[實(shí)用新型]一種隧道掘進(jìn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820671323.7
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208330375U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李超毅;程永亮;楊佐斌;劉峰;侯秉軍;秦鵬翔;劉紹寶;彭正陽(yáng);韓佳霖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華能西藏雅魯藏布江水電開(kāi)發(fā)投資有限公司;中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D9/06
• 分類(lèi)號(hào): E21D9/06
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿(mǎn)

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種隧道掘進(jìn)機(jī)，包括掘進(jìn)機(jī)本體，所述掘進(jìn)機(jī)本體上連接有推進(jìn)油缸，還包括撐靴裝置和連接在所述撐靴裝置上的支撐環(huán)，所述支撐環(huán)位于所述推進(jìn)油缸的后方，所述撐靴裝置用于撐緊隧道以給所述支撐環(huán)提供支持力，以使所述支撐環(huán)給所述推進(jìn)油缸提供反推力。本申請(qǐng)?zhí)峁┑乃淼谰蜻M(jìn)機(jī)，在地質(zhì)條件較好的隧道施工過(guò)程中，可在對(duì)隧道洞壁不拼裝管片進(jìn)行襯砌的條件下，也能實(shí)現(xiàn)正常的掘進(jìn)和步進(jìn)，從而可大大提高施工效率，并且極大地節(jié)省了施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道掘進(jìn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道掘進(jìn)機(jī)。

背景技術(shù)

隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)是專(zhuān)門(mén)用于巖石地層隧道開(kāi)挖的大型成套施工裝備，其中，護(hù)盾式隧道掘進(jìn)機(jī)在施工過(guò)程中均需拼裝混凝土管片以為設(shè)備提供推進(jìn)或步進(jìn)的作用力，同時(shí)，在隧道洞壁上拼裝管片，還可對(duì)隧道洞壁進(jìn)行襯砌以提高洞壁的穩(wěn)定性，確保隧道的安全。

護(hù)盾式隧道掘進(jìn)機(jī)在施工過(guò)程中，推進(jìn)油缸在向前推進(jìn)或步進(jìn)的過(guò)程中，推進(jìn)油缸需支撐在沿隧道鋪設(shè)的管片上，通過(guò)管片來(lái)承受推進(jìn)油缸的反作用力。由此可以看出，護(hù)盾式隧道掘進(jìn)機(jī)在施工過(guò)程中，均需要沿著隧道拼裝管片，來(lái)為主機(jī)提供前進(jìn)或步進(jìn)的作用力。

然而，由于開(kāi)挖隧道的距離通常比較長(zhǎng)，隧道線(xiàn)路所穿越的地層的地質(zhì)條件往往是不均一的，例如一條15km的巖石隧道，極有可能先后穿越軟弱圍巖、斷層破碎帶、以及構(gòu)造完整的中硬巖層，其中，在圍巖構(gòu)造完整的中硬巖層中，隧道的洞壁具備較好的穩(wěn)定性和安全性，無(wú)需采用拼裝管片對(duì)隧道洞壁進(jìn)行襯砌，在這種情況下，采用護(hù)盾式隧道掘進(jìn)機(jī)施工，仍然進(jìn)行拼裝管片，會(huì)大大增加施工量，施工效率低，增大施工成本，從而均不能達(dá)到最佳的施工效率和經(jīng)濟(jì)性。

因此，提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)，在不拼裝管片也能提供使設(shè)備前進(jìn)的作用力，降低在圍巖完整地層中的隧道的施工成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)，在地質(zhì)條件較好的隧道施工過(guò)程中，該隧道掘進(jìn)機(jī)的撐靴裝置可直接撐緊在隧道的洞壁上為支撐環(huán)提供支持力，以使支撐環(huán)給推進(jìn)油缸提供反推力，使該隧道掘進(jìn)機(jī)在不需對(duì)隧道洞壁拼裝管片的條件下，也能實(shí)現(xiàn)正常的掘進(jìn)和步進(jìn)，從而可有效提高施工效率和降低施工成本。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種隧道掘進(jìn)機(jī)，包括掘進(jìn)機(jī)本體，所述掘進(jìn)機(jī)本體上連接有推進(jìn)油缸，還包括撐靴裝置和連接在所述撐靴裝置上的支撐環(huán)，所述支撐環(huán)位于所述推進(jìn)油缸的后方，所述撐靴裝置用于撐緊隧道以給所述支撐環(huán)提供支持力，以使所述支撐環(huán)給所述推進(jìn)油缸提供反推力。

進(jìn)一步的，所述撐靴裝置包括機(jī)架、撐緊油缸和撐靴，所述撐緊油缸固定連接在所述機(jī)架上，所述撐緊油缸上連接所述撐靴，所述撐緊油缸用于驅(qū)動(dòng)所述撐靴撐緊在隧道上。。

進(jìn)一步的，所述掘進(jìn)機(jī)本體托梁穿過(guò)所述撐靴裝置的中部，所述撐靴裝置可在所述托梁上滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述撐靴裝置可在所述托梁上滑動(dòng)具體為，所述機(jī)架上設(shè)有支撐輪，所述托梁上設(shè)有滑道，所述支撐輪可在所述滑道內(nèi)移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架上設(shè)有距離傳感器，用于監(jiān)測(cè)所述機(jī)架與所述托梁的距離。

進(jìn)一步的，所述支撐輪上設(shè)有距離傳感器，用于監(jiān)測(cè)所述支撐輪與所述托梁的距離。

進(jìn)一步的，至少設(shè)有一對(duì)所述撐緊油缸，所述撐緊油缸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，分別撐緊在隧道的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述支撐環(huán)上設(shè)有拖拉裝置，所述拖拉裝置用于拉動(dòng)所述支撐環(huán)和所述撐靴裝置向前移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述支撐環(huán)與所述撐靴裝置的連接處設(shè)有緩沖裝置。

進(jìn)一步的，所述支撐環(huán)包括有至少兩塊支撐片，所述支撐片拼裝成環(huán)形結(jié)構(gòu)。