[實(shí)用新型]一種多重緩沖的汽車保險(xiǎn)杠

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820670856.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN208264173U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董鳴;王曉菁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京北汽模塑科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種多重緩沖的汽車保險(xiǎn)杠，包括安裝板和防護(hù)板，所述防護(hù)板位于安裝板上方，所述防護(hù)板下方設(shè)有一號(hào)彈性塑料板，且一號(hào)彈性塑料板與防護(hù)板之間設(shè)有一號(hào)緩沖層，所述一號(hào)彈性塑料板下方設(shè)有二號(hào)彈性塑料板，所述一號(hào)彈性塑料板和二號(hào)彈性塑料板之間設(shè)有二號(hào)緩沖層。本實(shí)用新型通過設(shè)置一號(hào)緩沖層、二號(hào)緩沖層和緩沖氣囊，當(dāng)保險(xiǎn)杠受到撞擊時(shí)，可以利用一號(hào)緩沖層、二號(hào)緩沖層和緩沖氣囊依次進(jìn)行緩沖減壓，三重緩沖，緩沖效果好將保險(xiǎn)杠受到的壓力最大化的減少，通過設(shè)置一號(hào)加強(qiáng)桿和二號(hào)加強(qiáng)桿，可以利用一號(hào)加強(qiáng)桿和二號(hào)加強(qiáng)桿的對(duì)稱結(jié)構(gòu)可以將防護(hù)板受到的壓力分壓給一號(hào)彈性塑料板，對(duì)防護(hù)板進(jìn)行分壓，放置防護(hù)板變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車保險(xiǎn)杠，特別涉及一種多重緩沖的汽車保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

汽車前后端裝有保險(xiǎn)杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全功能的安全裝置，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。

現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)簡單，在安全上考慮不周，當(dāng)汽車發(fā)生撞擊時(shí)，保險(xiǎn)杠不能夠很好對(duì)撞擊力進(jìn)行緩沖，導(dǎo)致汽車受損嚴(yán)重，還有可能造成人員傷亡，安全性能不佳，而且當(dāng)汽車受到的撞擊力不能及時(shí)進(jìn)行分解，導(dǎo)致保險(xiǎn)杠易變形，壽命低，且一些具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且重量較重，不便于使用。為此，我們提出一種多重緩沖的汽車保險(xiǎn)杠。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種多重緩沖的汽車保險(xiǎn)杠，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種多重緩沖的汽車保險(xiǎn)杠，包括安裝板和防護(hù)板，所述防護(hù)板位于安裝板上方，所述防護(hù)板下方設(shè)有一號(hào)彈性塑料板，且一號(hào)彈性塑料板與防護(hù)板之間設(shè)有一號(hào)緩沖層，所述一號(hào)彈性塑料板下方設(shè)有二號(hào)彈性塑料板，所述一號(hào)彈性塑料板和二號(hào)彈性塑料板之間設(shè)有二號(hào)緩沖層，所述二號(hào)彈性塑料板與安裝板之間設(shè)有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊兩側(cè)均設(shè)有空腔柱，所述空腔柱固定安裝在安裝板上，且空腔柱一側(cè)連接有通氣管，以及空腔柱通過通氣管與緩沖氣囊相互連通，所述空腔柱內(nèi)部設(shè)有活塞，且活塞上安裝有推桿，所述推桿頂端與二號(hào)彈性塑料板下表面固定連接。

進(jìn)一步地，所述一號(hào)緩沖層由一號(hào)加強(qiáng)桿和二號(hào)加強(qiáng)桿組成，所述一號(hào)加強(qiáng)桿兩端均安裝有緩沖彈簧，且一號(hào)加強(qiáng)桿呈傾斜設(shè)置，以及一號(hào)加強(qiáng)桿通過緩沖彈簧分別與防護(hù)板和一號(hào)彈性塑料板連接，所述二號(hào)加強(qiáng)桿與一號(hào)加強(qiáng)桿結(jié)構(gòu)相同且呈對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述二號(hào)緩沖層內(nèi)設(shè)有一號(hào)阻尼板和二號(hào)阻尼板，所述一號(hào)阻尼板和二號(hào)阻尼板分別與一號(hào)彈性塑料板和二號(hào)彈性塑料板上表面連接，且一號(hào)阻尼板和二號(hào)阻尼板相互接觸，以及一號(hào)阻尼板和二號(hào)阻尼板一側(cè)設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧兩端分別與一號(hào)彈性塑料板二號(hào)彈性塑料板連接。

進(jìn)一步地，所述一號(hào)阻尼板、二號(hào)阻尼板和減震彈簧均設(shè)有多組，且一號(hào)阻尼板、二號(hào)阻尼板和減震彈簧呈交錯(cuò)設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置一號(hào)緩沖層、二號(hào)緩沖層和緩沖氣囊，當(dāng)保險(xiǎn)杠受到撞擊時(shí)，可以利用一號(hào)緩沖層、二號(hào)緩沖層和緩沖氣囊依次進(jìn)行緩沖減壓，三重緩沖，緩沖效果好將保險(xiǎn)杠受到的壓力最大化的減少，保護(hù)保險(xiǎn)杠繼續(xù)使用。

2、本實(shí)用新型通過在一號(hào)緩沖層內(nèi)設(shè)有一號(hào)加強(qiáng)桿和二號(hào)加強(qiáng)桿，當(dāng)保險(xiǎn)杠受到撞擊時(shí)，可以利用一號(hào)加強(qiáng)桿和二號(hào)加強(qiáng)桿上的緩沖彈簧進(jìn)行初次緩沖，同時(shí)一號(hào)加強(qiáng)桿和二號(hào)加強(qiáng)桿的對(duì)稱結(jié)構(gòu)可以將防護(hù)板受到的壓力分壓給一號(hào)彈性塑料板，對(duì)防護(hù)板進(jìn)行分壓，放置防護(hù)板變形。

3、本實(shí)用新型通過設(shè)置一號(hào)彈性塑料板和二號(hào)彈性塑料板，彈性塑料板柔韌性好，不易斷裂，且重量輕，可以增加整體結(jié)構(gòu)的彈性，同時(shí)也可以降低整體結(jié)構(gòu)的重量，結(jié)構(gòu)輕便。

附圖說明