[實(shí)用新型]一種車輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820669431.0 | 申請日: | 2018-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN208306257U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉瑞智;王桂峰;王春蕾 | 申請(專利權(quán))人: | 山東鎂卡車輪有限公司 |
| 主分類號: | B60B19/00 | 分類號: | B60B19/00 |
| 代理公司: | 濰坊中潤泰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37266 | 代理人: | 張建永 |
| 地址: | 257300 山東省東營市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)盒 螺釘 頂塊 輪體 套筒 轉(zhuǎn)軸 本實(shí)用新型 車輪 螺紋孔 伸縮桿 撬棍 固定螺釘孔 伸縮桿端部 套筒伸縮桿 螺釘固定 螺紋連接 轉(zhuǎn)動設(shè)置 工具撬 扳手 盒蓋 擰入 上套 | ||
本實(shí)用新型提供了一種車輪,包括輪體,所述輪體上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)盒,所述轉(zhuǎn)盒內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸上套接有套筒,所述套筒上設(shè)有伸縮桿,所述伸縮桿端部設(shè)有頂塊,所述伸縮桿靠近頂塊的一端設(shè)有過孔,所述輪體上設(shè)有若干螺紋孔,所述轉(zhuǎn)盒內(nèi)放置有螺釘和扳手,所述轉(zhuǎn)盒上設(shè)有盒蓋。由于采用了上述技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)車輛陷入障礙時,首先打開轉(zhuǎn)盒,將套筒伸縮桿翻出轉(zhuǎn)盒,在固定螺釘孔擰入螺釘固定套筒與第二轉(zhuǎn)軸,在過孔內(nèi)放置另一件螺釘,螺釘與螺紋孔螺紋連接。此時即可使用撬棍等工具撬動頂塊,將車輪撬起。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輪技術(shù)領(lǐng)域。
具體地說,是涉及一種車輪。
背景技術(shù)
當(dāng)車輛行駛在泥濘地形時,車輪常常陷入泥坑同中,此時依靠車輛自身動力是很難擺脫困境的,現(xiàn)有的手段是使用撬棍等工具,撬動陷入泥坑的車輪,將車輪從泥坑中撬出。
這種操作具有以下缺點(diǎn):
1、使用撬棍時常常將撬棍伸入車輪下方,伸入的深度往往十分有限,所以在撬動陷入泥坑的車輪時,車輪的位移距離有限,這樣的話必須要多個操作人員使用多根撬棍配合操作,在第一根撬棍將車輪撬動動迅速使用第二件撬棍伸入車輪下方,這種方法撬動效果差,而且需要多人操作,效率低下。
2、車輪的形狀圓形,而且泥坑中或者車輪上沾滿泥水,撬棍常常滑脫,撬動效果差,還容易使輪胎或車輪受損。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述傳統(tǒng)技術(shù)的不足之處,提供一種車輪,適合泥濘地形使用。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)措施來達(dá)到的:
一種車輪,包括輪體,所述輪體上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)盒,所述轉(zhuǎn)盒內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸上套接有套筒,所述套筒上設(shè)有伸縮桿,所述伸縮桿端部設(shè)有頂塊,所述伸縮桿靠近頂塊的一端設(shè)有過孔,所述輪體上設(shè)有若干螺紋孔,所述轉(zhuǎn)盒內(nèi)放置有螺釘和扳手,所述轉(zhuǎn)盒上設(shè)有盒蓋。
作為一種改進(jìn),所述轉(zhuǎn)盒上設(shè)有開口,所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)置于開口內(nèi)。
作為一種改進(jìn),所述轉(zhuǎn)盒內(nèi)設(shè)有頂塊槽,所述頂塊槽用于放置頂塊。
作為一種改進(jìn),所述轉(zhuǎn)盒內(nèi)設(shè)有扳手槽,所述扳手槽用于放置扳手。
作為一種改進(jìn),所述轉(zhuǎn)盒內(nèi)設(shè)有螺釘槽,所述螺釘槽用于放置螺釘。
作為一種改進(jìn),所述轉(zhuǎn)盒靠近輪體的一側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸,所述輪體上設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔,所述轉(zhuǎn)軸孔與第一轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有軸承,所述軸承與轉(zhuǎn)軸孔過盈配合連接,所述第一轉(zhuǎn)軸與軸承過盈配合連接。
作為一種改進(jìn),所述套筒上設(shè)有固定螺釘孔。
作為一種改進(jìn),所述頂塊遠(yuǎn)離伸縮桿的一側(cè)設(shè)有凹槽。
由于采用了上述技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)車輛陷入障礙時,首先打開轉(zhuǎn)盒,將套筒伸縮桿翻出轉(zhuǎn)盒,在固定螺釘孔擰入螺釘固定套筒與第二轉(zhuǎn)軸,在過孔內(nèi)放置另一件螺釘,螺釘與螺紋孔螺紋連接。此時即可使用撬棍等工具撬動頂塊,將車輪撬起。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖說明
附圖1是本實(shí)用新型一種車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是圖1中截面A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型一種車輪中轉(zhuǎn)盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是本實(shí)用新型一種車輪使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5是圖4的左視圖。
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