[實用新型]一種船舶軸段進艙導向工裝

有效

• 申請號: 201820666550.0
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208248420U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 楊澤濱;鄒麗榕;涂武;黃深;梁毓堅;劉益平;周崇冠
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種船舶軸段進艙導向工裝，其特征在于：包括導向頭和延長桿，所述導向頭的兩端面的直徑不同，所述導向頭直徑較大的一端的端面的中心設有第一凸臺，所述第一凸臺的外表面設有與軸段配合的外螺紋，所述導向頭直徑較小的一端固定連接所述延長桿，所述導向頭的中部周向均布有多個用于將所述導向頭與所述軸段配合擰緊的擰緊結構。

2.如權利要求1所述的船舶軸段進艙導向工裝，其特征在于：所述導向頭為圓臺形，所述圓臺形較大的底邊的直徑與所述軸段的直徑相同。

3.如權利要求1所述的船舶軸段進艙導向工裝，其特征在于：所述導向頭為圓柱形與圓臺形的結合體，所述圓臺形較大的底邊與所述圓柱形的一底邊連接，且所述圓臺形較大的底邊的直徑與所述圓柱形的底邊的直徑均與所述軸段的直徑相同。

4.如權利要求1所述的船舶軸段進艙導向工裝，其特征在于：所述導向頭的直徑較大端與直徑較小端的錐度為1:1.5～4。

5.如權利要求1所述的船舶軸段進艙導向工裝，其特征在于：所述擰緊結構為孔或槽或桿件。

6.如權利要求1所述的船舶軸段進艙導向工裝，其特征在于：所述導向頭與延長桿的連接方式為螺紋連接或焊接或插銷連接。

7.如權利要求1所述的船舶軸段進艙導向工裝，其特征在于：所述延長桿的直徑小于所述導向頭的直徑較小端的直徑50～100毫米，所述延長桿的長度大于或等于所述軸段的長度的一半。