[實(shí)用新型]一種旋轉(zhuǎn)整平裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820665408.4 | 申請日: | 2018-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN208309344U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 寇安臣;李秀玲 | 申請(專利權(quán))人: | 青島青城建工集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/40 | 分類號: | E01C19/40 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000 山東省青島市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 豎向立柱 整平裝置 連接架 轉(zhuǎn)動(dòng)軸 電機(jī) 固定底座 限位軸 磨平 本實(shí)用新型 電機(jī)帶動(dòng) 用戶使用 上端 安裝架 固定軸 滑動(dòng)槽 旋轉(zhuǎn)軸 壓力錘 豎向 壓實(shí) 進(jìn)場 傷害 施工 運(yùn)作 保證 安全 | ||
1.一種旋轉(zhuǎn)整平裝置,包括固定底座、豎向立柱和限位軸,其特征在于:所述固定底座(1)上側(cè)安裝有豎向立柱(2),且豎向立柱(2)上端設(shè)有限位軸(3),所述限位軸(3)右側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)槽(4),且滑動(dòng)槽(4)內(nèi)安裝有滑動(dòng)支架(5),且滑動(dòng)支架(5)外側(cè)與旋轉(zhuǎn)盤(6)固定連接,所述滑動(dòng)支架(5)左端與鋼絲繩(7)固定連接,且鋼絲繩(7)與1號電機(jī)(8)固定連接,且1號電機(jī)(8)安裝在豎向立柱(2)上端的左側(cè),所述旋轉(zhuǎn)盤(6)下側(cè)與旋轉(zhuǎn)軸(9)固定連接,且旋轉(zhuǎn)軸(9)底部設(shè)有橫向滑軌(10),所述橫向滑軌(10)下側(cè)設(shè)有固定軸(11),且固定軸(11)穿過橫向滑軌(10)與旋轉(zhuǎn)軸(9)固定連接,所述固定軸(11)下側(cè)與連接架(12)固定連接,且連接架(12)的右端也設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸,且連接架(12)右端設(shè)有整平裝置,且整平裝置主要包括2號電機(jī)(13)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)和磨平鏟(15),所述2號電機(jī)(13)上側(cè)與連接架(12)的旋轉(zhuǎn)軸固定連接,且2號電機(jī)(13)下側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14),且轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)下側(cè)與磨平鏟(15)固定連接,
所述固定底座(1)安裝在車體(16)的右端上側(cè),且車體(16)內(nèi)設(shè)有機(jī)組箱,且車體(16)的右側(cè)設(shè)置有手柄(17),且車體(16)內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī),且發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸,且驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)與車輪(18)固定連接,且車輪(18)安裝在車體(16)下側(cè)的左右兩端,所述車體(16)的左端上側(cè)安裝有載重板(19),且載重板(19)上側(cè)設(shè)置有推拉槽(20),且推拉槽(20)內(nèi)部安裝有推拉塊,且推拉塊右側(cè)通過鋼絲索(21)與3號電機(jī)(22)固定連接,所述且推拉塊上側(cè)與曲向固定支架(23)固定連接,且曲向固定支架(23)的上端安裝有壓力錘(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)整平裝置,其特征在于,所述橫向滑軌(10)的左端通過限位軸與豎向立柱(2)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)整平裝置,其特征在于,所述磨平鏟(15)內(nèi)部設(shè)有空心通孔,且空心通孔內(nèi)設(shè)有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)整平裝置,其特征在于,所述豎向立柱(2)上設(shè)有固定卡扣,且相鄰的固定卡扣之間的距離為10厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)整平裝置,其特征在于,所述曲向固定支架(23)內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸。
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