[實(shí)用新型]標(biāo)準(zhǔn)化保溫板材冷鏈車廂結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820665081.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN208530717U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛志剛;張永喜;賴毓康;袁廷堅(jiān);馮磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州云逸航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04;B62D33/077
• 代理公司: 常州知融專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32302
• 代理人: 趙楓

本實(shí)用新型涉及一種標(biāo)準(zhǔn)化保溫板材冷鏈車廂結(jié)構(gòu)。具有廂體，所述廂體由六塊保溫板通過(guò)粘膠拼合而成，所述保溫板的外沿包覆粘結(jié)有U型玻璃鋼封邊；在相鄰兩塊保溫板對(duì)接處設(shè)置有外包邊與內(nèi)包邊，外包邊、內(nèi)包邊上設(shè)置有用于保溫板預(yù)連接的抽芯釘，外包邊、內(nèi)包邊與保溫板的U型玻璃鋼封邊通過(guò)粘膠固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是，使得保溫板材在生產(chǎn)制作時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，并通過(guò)膠粘連接，減少局部應(yīng)力集中，增加車廂結(jié)構(gòu)的可靠性，通過(guò)定制的塑料件套管和穿沉頭螺栓連接承力件，減少了車廂的熱橋，使得安裝施工更加簡(jiǎn)單高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種標(biāo)準(zhǔn)化夾心保溫板材快速成型拼裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種標(biāo)準(zhǔn)化保溫板材冷鏈車廂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有分片式拼接冷鏈車廂，一般將車廂分為六大片，分別是頂板、底板、左右側(cè)板、前端板、后門板，每一塊板在制作的過(guò)程中都需要在規(guī)定的位置預(yù)埋彩鋼板、厚鋼板、木板、焊接鋼架等。所以制板工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，不能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，從而導(dǎo)致制造生產(chǎn)成本較高。使用預(yù)埋鋼板螺栓連接，組裝時(shí)工作難度大，局部應(yīng)力集中，降低了冷鏈車廂結(jié)構(gòu)的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

為了再提高冷鏈車廂保溫板的生產(chǎn)效率、簡(jiǎn)化冷鏈車廂的安裝工藝和增加車廂結(jié)構(gòu)的可靠性，本實(shí)用新型提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化保溫板材冷鏈車廂結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種標(biāo)準(zhǔn)化保溫板材冷鏈車廂結(jié)構(gòu),具有廂體，所述廂體由六塊保溫板通過(guò)粘膠拼合而成，所述保溫板的外沿包覆粘結(jié)有U型玻璃鋼封邊；在相鄰兩塊保溫板對(duì)接處設(shè)置有外包邊與內(nèi)包邊，外包邊、內(nèi)包邊上設(shè)置有用于保溫板預(yù)連接的抽芯釘，外包邊、內(nèi)包邊與保溫板的U型玻璃鋼封邊通過(guò)粘膠固定連接。安裝時(shí)，通過(guò)保溫板相互連接處在外包邊、內(nèi)包邊與U型玻璃鋼封邊涂覆粘膠固定連接，在固定初期，內(nèi)包邊和外包邊上的抽芯釘起到了定位和輔助固定連接的作用。

為了對(duì)冷鏈車廂內(nèi)外例如空調(diào)內(nèi)外機(jī)等組件的固定安裝，進(jìn)一步地：所述保溫板上設(shè)置有用于掛裝功能組件的承力件，在保溫板與承力件的連接處開設(shè)有安裝孔，在安裝孔內(nèi)插裝有塑料件套管，所述塑料件套管中空，在塑料件套管中安裝有沉頭螺栓，沉頭螺栓的頭部埋設(shè)于塑料件套管中，沉頭螺栓的螺桿前端伸出塑料件套管并穿過(guò)承力件，在沉頭螺栓的螺桿的端部設(shè)置有固定螺母，在塑料件套管、安裝孔、承力件之間的間隙處及塑料件套管的中空處填充有聚氨酯膠。所述塑料件套管的中空處還設(shè)置有沉頭螺栓退讓腔體。

為了實(shí)現(xiàn)廂體與副車架的固定連接，進(jìn)一步地：在廂體的底部設(shè)置有副車架，副車架與廂體通過(guò)粘膠固定連接，并在副車架與廂體結(jié)合面上設(shè)置有地板螺栓；在廂體尾部與副車架連接處設(shè)置有門框螺栓。解決了在極端工況下，膠粘局部強(qiáng)度不足的問(wèn)題。

為了優(yōu)化車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)，再進(jìn)一步地：所述內(nèi)包邊在廂體的下方為直角包邊，這樣更利于廂內(nèi)貨物緊貼廂壁擺放，在廂體的上方為弧形包邊，視覺上更美觀同時(shí)便于對(duì)連接處進(jìn)行清理。

本實(shí)用新型的有益效果是，使得保溫板材在生產(chǎn)制作時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，并通過(guò)膠粘連接，減少局部應(yīng)力集中，增加車廂結(jié)構(gòu)的可靠性。通過(guò)定制的塑料件套管和穿沉頭螺栓連接承力件，減少了車廂的熱橋，使得安裝施工更加簡(jiǎn)單高效。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型保溫板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型廂體結(jié)構(gòu)的橫向截面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型廂體結(jié)構(gòu)的縱向截面示意圖；

圖4是本實(shí)用新型預(yù)埋件剖視圖。