[實(shí)用新型]新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820664030.6
• 申請(qǐng)日: 2018-05-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209461032U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白佳峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江賽格教儀科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括演示架和設(shè)置在演示架上的汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，立柱頂部橫向設(shè)有減震臺(tái)，減震臺(tái)上設(shè)有固定架，立柱上橫向設(shè)有懸掛支架，懸掛支架上連接有水平分布的轉(zhuǎn)向托臺(tái)，汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向機(jī)總成、方向盤(pán)以及兩個(gè)汽車(chē)前輪，汽車(chē)前輪經(jīng)減震桿連接在減震臺(tái)上，汽車(chē)前輪經(jīng)懸掛連接在懸掛支架上，轉(zhuǎn)向機(jī)總成固定在轉(zhuǎn)向托臺(tái)上，方向盤(pán)固定在減震臺(tái)的固定架上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和前輪固定至演示架后，使得夠直觀的展示轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和前輪工作過(guò)程和轉(zhuǎn)向原理，使教學(xué)效果更好，可以讓學(xué)員近距離直觀的了解熟識(shí)，還可以進(jìn)行拆卸學(xué)習(xí)。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及汽修教具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

【背景技術(shù)】

隨著社會(huì)的進(jìn)步，新能源汽車(chē)保有量大大增加，導(dǎo)致關(guān)于汽車(chē)維修教學(xué)就增加很多，特別是汽車(chē)機(jī)械轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，由于汽車(chē)機(jī)械轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)在汽車(chē)的底部，不易觀察，若進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拆解則比較麻煩且容易損壞，拆解后沒(méi)有形象的效果和模擬聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)致老師在講解的時(shí)候?qū)W員不好理解，給汽修學(xué)員的學(xué)習(xí)帶來(lái)了極大的困難。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，能夠直觀展示汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，提高教學(xué)效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括演示架和設(shè)置在所述演示架上的汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，所述演示架底部設(shè)有萬(wàn)向輪，所述演示架包括框形的底架和連接在底架上且向上延伸的立柱，所述立柱頂部橫向設(shè)有減震臺(tái)，所述減震臺(tái)上設(shè)有固定架，所述立柱上橫向設(shè)有懸掛支架，所述懸掛支架上連接有水平分布的轉(zhuǎn)向托臺(tái)，所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向機(jī)總成、與所述轉(zhuǎn)向機(jī)總成連接的方向盤(pán)以及兩個(gè)汽車(chē)前輪，所述轉(zhuǎn)向機(jī)總成的拉桿分別與汽車(chē)前輪的轉(zhuǎn)向柄鉸連，所述汽車(chē)前輪經(jīng)減震桿連接在所述減震臺(tái)上，所述汽車(chē)前輪經(jīng)懸掛連接在所述懸掛支架上，所述轉(zhuǎn)向機(jī)總成固定在轉(zhuǎn)向托臺(tái)上，所述方向盤(pán)固定在減震臺(tái)的固定架上，所述底架的兩側(cè)設(shè)有托架，所述托架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)支撐所述汽車(chē)前輪，所述托架上設(shè)有氣缸，所述氣缸的輸出端與所述轉(zhuǎn)盤(pán)連接，所述氣缸可驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤(pán)與汽車(chē)前輪接觸。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)有用于標(biāo)示汽車(chē)前輪方向的標(biāo)向針。

作為優(yōu)選，所述減震臺(tái)上設(shè)有顯示面板，所述顯示面板上設(shè)有儀表。

本實(shí)用新型的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和前輪固定至演示架后，使得夠直觀的展示轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和前輪工作過(guò)程和轉(zhuǎn)向原理，使教學(xué)效果更好，可以讓學(xué)員近距離直觀的了解熟識(shí)，還可以進(jìn)行拆卸學(xué)習(xí)。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-萬(wàn)向輪、2-底架、3-立柱、4-減震桿、5-減震臺(tái)、6-固定架、7-懸掛支架、8-轉(zhuǎn)向托臺(tái)、9-轉(zhuǎn)向機(jī)總成、10-方向盤(pán)、11-汽車(chē)前輪、12-懸掛、13-托架、14-轉(zhuǎn)盤(pán)、15-氣缸、16-標(biāo)向針、17-顯示面板、18-儀表。

【具體實(shí)施方式】