[實用新型]一種用于輕質(zhì)板的輸送裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820663119.0 | 申請日： | 2018-05-07 |
| 公開（公告）號： | CN208119145U | 公開（公告）日： | 2018-11-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林康平 | 申請（專利權(quán)）人： | 林康平 |
| 主分類號： | B61D15/00 | 分類號： | B61D15/00;E01H8/10 |
| 代理公司： | 福州盈創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35226 | 代理人： | 李明通 |
| 地址： | 350309 福建省*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車板 兩組 焊接 第一滑塊 連接桿 滾輪 本實用新型 擋板 輸送裝置 安裝板 固定板 活動桿 輕質(zhì)板 輸送車 滑槽 垂直 底部四角 頂部表面 對稱安裝 固定板沿 滑動安裝 兩端對稱 自動清理 滑軌 鉸接 水泥 軌道 | ||
本實用新型公開了一種用于輕質(zhì)板的輸送裝置，包括車板，車板的兩端對稱鉸接有擋板，且擋板與車板相互垂直，車板的底部四角對稱安裝有滾輪，滾輪的下方安裝有滑軌，滾輪的一側(cè)安裝有與車板的底部焊接的兩組固定板，且固定板沿車板的寬度方向焊接，兩組固定板相互靠近的一側(cè)均焊接有第一安裝板，兩組第一安裝板的頂部表面沿其長度方向均開設(shè)有第一滑槽，兩組第一滑槽的內(nèi)部均滑動安裝有第一滑塊，兩組第一滑塊的同一側(cè)均焊接有連接桿，兩組連接桿遠(yuǎn)離第一滑塊的一端均焊接有活動桿，且連接桿與活動桿相互垂直。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，使輸送車可以自動清理軌道上的水泥，不用工作人員進(jìn)行清理，節(jié)省了人力，提高了輸送車的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及輕質(zhì)板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于輕質(zhì)板的輸送裝置。
背景技術(shù)
輕質(zhì)墻板是《國標(biāo)GB/T23451-2009》建筑用輕質(zhì)隔墻條板的簡稱，是指采用輕質(zhì)材料或經(jīng)濟(jì)型構(gòu)造制作，兩側(cè)面設(shè)有榫頭榫槽及接縫槽，面密度不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值<90kg/m2:90板、110Kkg/m2:120板>用于工業(yè)與民用建筑的非承重內(nèi)隔墻的預(yù)制條板，所使用的原料應(yīng)符合G/T169-2005標(biāo)準(zhǔn)。
輕質(zhì)板的生產(chǎn)時，是想將模板放置在輸送車上，再向模板之間填充水泥等來料，再將輸送車送走進(jìn)行下一工序，而輸送車在工作時主要是在滑軌上通過滾輪移動，由于輕質(zhì)板直接在輸送車上生產(chǎn)，因此容易使水泥通過縫隙落到下方的軌道上，時間長了會使軌道上的粘附的水泥凝結(jié)，這樣容易使輸送車在移動的時候脫軌，影響輸送車的安全運行，為此我們提出了一種用于輕質(zhì)板的輸送裝置來解決此問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種用于輕質(zhì)板的輸送裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：
一種用于輕質(zhì)板的輸送裝置，包括車板，所述車板的兩端對稱鉸接有擋板，且擋板與車板相互垂直，所述車板的底部四角對稱安裝有滾輪，所述滾輪的下方安裝有滑軌，所述滾輪的一側(cè)安裝有與車板的底部焊接的兩組固定板，且固定板沿車板的寬度方向焊接，兩組所述固定板相互靠近的一側(cè)均焊接有第一安裝板，兩組所述第一安裝板的頂部表面沿其長度方向均開設(shè)有第一滑槽，兩組所述第一滑槽的內(nèi)部均滑動安裝有第一滑塊，兩組所述第一滑塊的同一側(cè)均焊接有連接桿，兩組所述連接桿遠(yuǎn)離第一滑塊的一端均焊接有活動桿，且連接桿與活動桿相互垂直，兩組所述活動桿相互遠(yuǎn)離的一端均通過固定板，兩組所述活動桿的上方均安裝有與車板的底部螺母連接的推桿電機(jī)，兩組所述第一安裝板的上方均安裝有與固定板垂直焊接的第一固定桿，兩組所述第一固定桿相互靠近的一端的底部均焊接有第二固定桿，且第二固定桿與第一固定桿相互垂直，兩組所述第二固定桿遠(yuǎn)離第一固定桿的一端的均焊接有第二安裝板，兩組所述第二安裝板的頂部表面均開設(shè)有第二滑槽，兩組所述第二滑槽的內(nèi)部均滑動安裝有第二滑塊，兩組第二滑塊相互遠(yuǎn)離的一端均連接有彈簧，所述第一滑塊和第二滑塊的相互靠近的一側(cè)連接有摩擦布。
優(yōu)選的，兩組所述固定板的內(nèi)壁均開設(shè)有連接孔，兩組活動桿相互遠(yuǎn)離的一端均貫穿連接孔，兩組所述活動桿相互遠(yuǎn)離的一端均焊接有限位塊，且限位孔的外徑大于連接孔的內(nèi)徑，兩組所述活動桿相互靠近的一端的頂部均設(shè)有斜面。
優(yōu)選的，所述彈簧遠(yuǎn)離第二滑塊的一端與第二安裝板連接。
優(yōu)選的，所述摩擦布的兩端分別與第一滑塊和第二滑塊通過螺母連接。
優(yōu)選的，兩組所述第一安裝板靠近活動噶的一側(cè)沿其長度方向均開設(shè)有通孔，且通孔與第一滑槽連通，所述連接桿貫穿通孔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于林康平，未經(jīng)林康平許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820663119.0/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
