[實用新型]基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀

有效

• 申請號: 201820662264.7
• 申請日: 2018-05-06
• 公開（公告）號: CN208059815U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 徐觀;袁靜;蘇建;單紅梅;張立斌;劉玉梅;潘洪達;陳熔;戴建國;林慧英;李曉韜;吳廣為;鄭安琪;陳芳;陳俊伊;胡常青
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01B17/06
• 分類號: G01B17/06
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本實用新型公開了一種基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀，旨在解決基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬的問題。基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀主要由角鋼(1)、工作盤(2)、鹽粒(3)、拉力彈簧(4)、底座(5)、偏心輪(6)、電機(7)和電機底座(8)組成。系統提供了一種利用振動效應提供隨機運動、利用鹽粒模擬噪聲、占用空間小、結構簡單、檢驗精度高、操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠的基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車工業領域的檢測設備的檢定裝置，更具體的說，它涉及一種基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀。

背景技術

由于汽車形貌測量系統由于噪聲的影響在采集圖像時，實際采集的圖像中的像素點與理想圖像的像素點存在一定的誤差，這就降低了汽車形貌的測量精度，無法準確的實現對汽車形貌尺寸等的三維重建。目前在圖像處理中還沒有明確的對噪聲模擬的裝置。因此，設計基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀對汽車形貌檢測和汽車工業檢測領域的技術進步具有重要意義。

發明內容

本實用新型針對如何評價汽車形貌測量系統受噪聲程度大小的問題，提供了一種結構簡單、檢測精度高、操作簡便、易于安裝、通用性強、成本較低、性能可靠的可滿足汽車檢測行業對汽車車體形貌檢測要求的基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀。

參閱圖1至圖5，為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案予以實現。本實用新型所提供的基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀包括有角鋼、工作盤、鹽粒、拉力彈簧、底座、偏心輪、電機和電機底座。

底座放置在水平地面上，四個角鋼放置在底座上表面與底座垂直焊接固定，在角鋼內側放置四個拉力彈簧，四個拉力彈簧的底端與底座的上表面焊接固定，四個拉力彈簧的頂端與工作盤的下表面的四個角焊接固定，工作盤的上表面的凹槽內放置一組鹽粒，偏心輪穿過電機的階梯軸的端部與階梯軸過盈配合連接，螺母與電機階梯軸端部加工的螺紋螺紋固定連接并夾緊偏心輪，偏心輪的頂面與工作盤的下表面面接觸配合，電機底座與底座的上表面焊接固定，螺栓穿過電機底部加工的四個圓形通孔與電機底座上表面加工的四個螺紋孔螺紋固定連接。

技術方案中所述的角鋼為標準角鋼切割制成。

技術方案中所述的工作盤是由一塊矩形鋼板和四周放置的四個矩形鋼條垂直焊接而成。

技術方案中所述的鹽粒的尺寸已知。

技術方案中所述的拉力彈簧提供的拉力不小于50N。

技術方案中所述的底座為矩形鋼板制成。

技術方案中所述的偏心輪為中部加工有圓孔的盤狀零件。

技術方案中所述的電機的輸出軸為階梯軸，階梯軸的端部加工有螺紋。

技術方案中所述的電機底座為鋼板加工的六面體零件，電機底座的頂面四角加工有螺紋孔。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型采用電機帶動偏心輪運動的方式帶動工作盤在拉力彈簧和角鋼的約束下運動，鹽粒的位置隨機變化，可以模擬隨機性的椒鹽噪聲，實現了基于振動效應對于噪聲的模擬，避免了采用復雜的計算量，成本較低。

(3)本實用新型的主要零件采用標準型鋼進行加工，首先，標準型鋼產量大，機械加工工序少，生產成本較低；其次，作為測量儀器的重要附件，采用標準型鋼具有一定的強度，能夠在長期使用中不變形，保證測量的精度，可以滿足國家標準對測量精度的要求。

附圖說明

圖1是基于振動效應的汽車形貌測量系統噪聲模擬儀的軸測圖；