[實(shí)用新型]一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820661881.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-05
• 公開（公告）號(hào): CN208167834U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐紅軍;雷珊珊;蔣樟浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州西南檢測技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): E02D33/00
• 分類號(hào): E02D33/00
• 代理公司: 杭州偉知新盛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33275
• 代理人: 李成龍

本實(shí)用新型公開了一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置，包括上鋼筋籠和下鋼筋籠，其特征在于，所述上鋼筋籠和下鋼筋籠相對(duì)的一端外部對(duì)稱焊接有環(huán)形固定套，所述上鋼筋籠和下鋼筋籠間設(shè)有荷載箱，且荷載箱位于兩個(gè)環(huán)形固定套內(nèi)部，所述荷載箱與兩個(gè)環(huán)形固定套間設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在上鋼筋籠與下鋼筋籠外部焊接套設(shè)環(huán)形固定套，通過第一滑動(dòng)塊與第二滑動(dòng)塊對(duì)卡塊進(jìn)行傳動(dòng)來控制環(huán)形固定套與荷載箱側(cè)壁間的固定，更加方便；通過焊接固定加強(qiáng)筋可使荷載箱的固定效果更加牢固。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及樁或基坑的檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置。

背景技術(shù)

樁基是一種應(yīng)用十分廣泛的基礎(chǔ)形式，樁基的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)建筑物的安危，樁基礎(chǔ)檢測是整個(gè)樁基工程中必不可少的重要環(huán)節(jié)，為了豐富樁基檢測手段，同時(shí)彌補(bǔ)已有的單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的不足之處，1985年，國外開發(fā)了自平衡試樁法，可用于超大噸位樁基的測試，由于其加壓裝置簡單，不需壓重平臺(tái)，不需錨樁反力架，不占用施工場地，經(jīng)濟(jì)性高，施工便捷，近十幾年來被許多國家廣泛使用。自平衡試樁法的加荷裝置——荷載箱位于樁身中間，需用高壓油泵向荷載箱中充油加載，頂開上下樁段，使上下樁段同時(shí)達(dá)到極限狀態(tài)，從而獲得樁的極限承載力。現(xiàn)有的自平衡試樁法用荷載箱固定不夠穩(wěn)定，自平衡試樁時(shí)影響檢測效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有的自平衡試樁法用荷載箱固定不夠穩(wěn)定，自平衡試樁時(shí)影響檢測效果的問題，而提出的一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置，包括上鋼筋籠和下鋼筋籠，所述上鋼筋籠和下鋼筋籠相對(duì)的一端外部對(duì)稱焊接有環(huán)形固定套，所述上鋼筋籠和下鋼筋籠間設(shè)有荷載箱，且荷載箱位于兩個(gè)環(huán)形固定套內(nèi)部，所述荷載箱與兩個(gè)環(huán)形固定套間設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。

在上述的一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置中，所述固定機(jī)構(gòu)包括每個(gè)環(huán)形固定套內(nèi)部開設(shè)的多個(gè)腔體，每個(gè)所述腔體側(cè)壁上均貫穿滑動(dòng)連接有一個(gè)第一滑動(dòng)塊和第二滑動(dòng)塊，所述第一滑動(dòng)塊和第二滑動(dòng)塊均貫穿延伸至環(huán)形固定套外部，所述腔體內(nèi)部還滑動(dòng)連接有限位板，所述限位板表面開設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，位于所述腔體內(nèi)部的第一滑動(dòng)塊和第二滑動(dòng)塊的側(cè)壁上均焊接有限位塊，兩個(gè)所述限位塊分別與限位板上的第一凹槽和第二凹槽滑動(dòng)連接，所述第一滑動(dòng)塊和第二滑動(dòng)塊位于腔體內(nèi)部的一端分別固定連接有第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿遠(yuǎn)離第一滑動(dòng)塊的一端均貫穿環(huán)形固定套內(nèi)側(cè)壁并固定連接有卡塊，所述荷載箱外側(cè)壁對(duì)應(yīng)開設(shè)有多個(gè)配合卡塊使用的卡槽，且卡塊均抵設(shè)在卡槽內(nèi)，所述腔體內(nèi)壁還開設(shè)有配合第二固定桿使用的圓形通孔，所述第一滑動(dòng)塊和第二滑動(dòng)塊底端與腔體側(cè)壁均固定連接有第一彈簧，且第一彈簧套設(shè)在第一固定桿和第二固定桿外部，所述限位板上還焊接有第一固定塊，所述腔體內(nèi)壁上焊接有第二固定塊，所述限位板上還開設(shè)有矩形通孔，且第二固定塊位于矩形通孔內(nèi)并與矩形通孔滑動(dòng)連接，所述第一固定塊與第二固定塊間固定連接有第二彈簧。

在上述的一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置中，所述固定機(jī)構(gòu)包括環(huán)形固定套與荷載箱表面焊接的多根固定加強(qiáng)筋。

在上述的一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置中，所述第一凹槽由第一梯形槽和L形槽連通組成，且第一梯形槽位于限位板表面，所述第二凹槽采用第二梯形槽和L形槽連通組成，且第二梯形槽位于限位板表面。

在上述的一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置中，所述腔體內(nèi)壁開設(shè)有配合限位板使用的滑軌。

在上述的一種自平衡試樁法用荷載箱固定裝置，所述第一彈簧與第二彈簧的剛度為10N/mm。

本實(shí)用新型中，通過在上鋼筋籠與下鋼筋籠外部焊接套設(shè)環(huán)形固定套，通過第一滑動(dòng)塊與第二滑動(dòng)塊對(duì)卡塊進(jìn)行傳動(dòng)來控制環(huán)形固定套與荷載箱側(cè)壁間的固定，更加方便；通過焊接固定加強(qiáng)筋可使荷載箱的固定效果更加牢固。

附圖說明