[實用新型]模塊化精益生產線有效
| 申請號: | 201820661337.0 | 申請日: | 2018-05-05 |
| 公開(公告)號: | CN208361218U | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發明(設計)人: | 趙銘;謝文魁 | 申請(專利權)人: | 廣東寶控智能裝備科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G37/00 | 分類號: | B65G37/00;B65G47/64;B65G23/04;B65G23/22;B65G23/44 |
| 代理公司: | 深圳市千納專利代理有限公司 44218 | 代理人: | 陳培瓊 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸送線 下皮帶 上皮帶 垂直升降機構 升降旋轉機構 工位 精益 輸送線模塊 模塊化 本實用新型 端部位置 水平設置 占用空間 自動實現 拼接 生產 銜接 替代 配合 | ||
1.一種模塊化精益生產線,其包括機架,其特征在于,其還包括上皮帶輸送線、下皮帶輸送線、垂直升降機構和工位升降旋轉機構,上皮帶輸送線設置在機架的頂面位置,下皮帶輸送線對應上皮帶輸送線的下方位置設置在機架上,且該下皮帶輸送線的輸送方向與所述上皮帶輸送線的輸送方向相反,垂直升降機構設置在機架的端部位置,并能將上皮帶輸送線上的物品移至下皮帶輸送線上,所述工位升降旋轉機構設置在上皮帶輸送線的下方位置,并能將上皮帶輸送線上的物品頂起旋轉一定角度后再放回上皮帶輸送線上;該工位升降旋轉機構包括安裝架、氣缸座、升降氣缸、旋轉氣缸和托盤,所述升降氣缸的缸體設置在安裝架的中部位置,且該升降氣缸的活塞桿朝上;所述氣缸座固定在該升降氣缸的活塞桿上,所述旋轉氣缸的缸體設置在氣缸座上,且該旋轉氣缸的旋轉部件朝上,所述托盤固定在該旋轉部件上。
2.根據權利要求1所述的模塊化精益生產線,其特征在于:所述垂直升降機構包括升降架、上下氣缸、導柱、升降座和輸送帶機構;所述升降架的上部設有鏤空部,該鏤空部的上頂邊高于上皮帶輸送線的水平高度,該鏤空部的下底邊低于下皮帶輸送線的水平高度,導柱位于鏤空部內,且該導柱的上端固定在所述上頂邊上,下端固定在所述下底邊上,所述升降座的一端通過直線軸承活動設置在導柱上;所述上下氣缸的缸體垂直設置在升降架的下部位置,且該上下氣缸的活塞桿朝上延伸并與所述升降座相連接,所述輸送帶機構設置在該升降座上。
3.根據權利要求2所述的模塊化精益生產線,其特征在于:所述輸送帶機構包括輸送電機、錐齒驅動輪、錐齒從動輪、驅動軸、從動軸、驅動輪和從動輪,驅動軸和從動軸平行間隔設置在升降座上,錐齒從動輪設置在驅動軸的中間位置,所述輸送電機垂直設置在升降座的底面,且該輸送電機的轉軸向上延伸至錐齒從動輪的一側位置,所述錐齒驅動輪設置在該輸送電機的轉軸上,且與所述錐齒從動輪相嚙合;兩驅動輪對稱設置在驅動軸的兩端位置,兩從動輪對稱設置在從動軸的兩端位置,且分別通過輸送皮帶與其相對應的驅動輪相連接。
4.根據權利要求1所述的模塊化精益生產線,其特征在于:所述上皮帶輸送線包括減速電機、主動輪軸、從動輪軸、主動帶輪和從動帶輪,主動輪軸和從動輪軸通過軸承座設置在機架的頂面兩端,兩主動帶輪對稱設置在主動輪軸的兩端位置,兩從動帶輪對稱設置在從動輪軸的兩端位置,且分別通過輸送帶與其相對應的主動帶輪相連接;所述減速電機通過皮帶輪傳動組件驅動主動輪軸轉動。
5.根據權利要求4所述的模塊化精益生產線,其特征在于:所述上皮帶輸送線還包括輸送帶張緊調節裝置,該輸送帶張緊調節裝置包括調節架、調節導輪、固定導輪和調節螺栓,所述調節架的中部位置垂直設有長條形調節孔,兩固定導輪通過輪軸對稱設置在長條形調節孔的上端兩側位置,調節導輪通過調節螺栓設置在長條形調節孔上。
6.根據權利要求4所述的模塊化精益生產線,其特征在于:對應工位升降旋轉機構的前后位置于機架上設有前擋機構和后擋機構,所述前擋機構包括擋架、裝配架和擋料氣缸,所述擋料氣缸設置在裝配架上,且該擋料氣缸的活塞桿朝上;所述擋架設置在擋料氣缸的活塞桿上;所述后擋機構的結構與所述前擋機構的結構一致。
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