[實用新型]一種新型的軌下吸振結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820659207.3
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208517749U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮青松;張運來;辛偉
• 申請（專利權(quán)）人: 華東交通大學
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

本實用新型涉及一種新型的軌下吸振結(jié)構(gòu)，其特征在于：主要包括上部受壓部、下部支持部和中間調(diào)高部，通過軌道結(jié)構(gòu)中常用的螺栓扣壓。本實用新型設(shè)置了調(diào)高部分，通過增加和減少中間調(diào)高部的個數(shù)，以達到調(diào)整軌道高度的要求，使得滿足軌道幾個形位的要求，通過緊密扣壓，使得吸振效果更佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于軌道交通中部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種在地鐵和鐵路軌道結(jié)構(gòu)中的一種新型的軌下吸振結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，城市軌道交通的發(fā)展日新月異，軌道交通不僅緩解了城市公交的壓力，也提高了市民出行舒適度，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。然而在投入運營后，軌道交通系統(tǒng)不可避免地給城市環(huán)境帶來振動和噪聲等問題，不但影響乘客和軌道沿線人們正常生活，也會引起有關(guān)設(shè)備和結(jié)構(gòu)以及周邊建筑物的疲勞損壞，縮短使用壽命。通過改變軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，設(shè)計新型軌下吸振結(jié)構(gòu)是解決這種問題的重要措施之一。

然而現(xiàn)有的軌道結(jié)構(gòu)只是通過扣件將鋼軌扣壓在軌道板上，通過軌道板將車輪荷載均勻的傳遞至下部結(jié)構(gòu)。對輪軌激勵過程中產(chǎn)生的振動，并未對振動傳播路徑和能量加以抑制和吸收。為了能夠有效的降低軌道交通系統(tǒng)運營中產(chǎn)生的噪聲和振動對城市環(huán)境的影響，需要一種新型的軌下吸振結(jié)構(gòu)來彌補現(xiàn)有的軌道結(jié)構(gòu)的不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對上述問題，實用新型了一種新型的軌下吸振結(jié)構(gòu)，其特征在于：主要包括依次連接的上部受壓部、下部支持部和中間的調(diào)高部。

進一步地，其特征在于：上部受壓部為一在上表面圓心開有凹槽的圓柱體，下表面有與凹槽部分相同尺寸的突起，其中上部受壓部表面應(yīng)盡可能平整光滑，以保證與軌道的完好接觸。

進一步地，其特征在于：下部支持部為一在上表面圓心開有凹槽的圓柱體，與上部受壓部突起部分尺寸相同，下表面平整。

進一步地，其特征在于：中間調(diào)高部為一圓環(huán)，內(nèi)徑和上部受壓部凹槽尺寸相同。

進一步地，其特征在于：所述上部受壓部、下部支持部和中間的調(diào)高部通過螺栓連接。

進一步地，其特征在于：所述上部受壓部、下部支持部和中間調(diào)高部均為彈性材料制成。

進一步地，其特征在于：所述彈性材料為θ凝膠。

進一步地，其特征在于：所述環(huán)形結(jié)構(gòu)為環(huán)形姐妹結(jié)構(gòu)，具體為相同的兩半環(huán)結(jié)構(gòu)，在兩半環(huán)結(jié)構(gòu)接觸部分為緊密扣壓在一起的齒槽結(jié)構(gòu)。

進一步地，其特征在于：在下部支撐部的上表面形成一個環(huán)形凹槽或凸起，用于與中間調(diào)高部下表面上形成的環(huán)形凸起或凹槽配合，在中間調(diào)高部的上表面形成環(huán)形凹槽或凸起，用于與其上面的中間調(diào)高部的下表面形成的環(huán)形凸起或凹槽配合，在上部受壓部下表面形成環(huán)形凸起，用于與其相鄰的中間調(diào)高部上表面的環(huán)形凹槽或凸起配合。

本實用新型的優(yōu)點：

1、本實用新型在保持現(xiàn)有的軌道結(jié)構(gòu)的將車輪荷載均勻的傳遞至下部結(jié)構(gòu)優(yōu)點的前提下，又可以起到吸收輪軌激勵過程中產(chǎn)生的振動的作用。

2、為了滿足軌道幾何形位的要求，本實用新型設(shè)置了調(diào)高部分，通過增加和減少中間調(diào)高部的個數(shù)，以達到調(diào)整軌道高度的要求，使得滿足軌道幾個形位的要求，通過緊密扣壓，使得吸振效果更佳。

附圖說明

圖1為本實用新型吸振結(jié)構(gòu)在軌道結(jié)構(gòu)中的安放位置剖視圖；

圖2為本實用新型吸振結(jié)構(gòu)在軌道結(jié)構(gòu)中的安放位置俯視圖；

圖3為本實用新型吸振結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為本實用新型中間調(diào)高部分結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實用新型吸振結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖6為本實用新型吸振結(jié)構(gòu)另一方案剖視圖；