[實用新型]一種同側操控的軟管絞車

有效

• 申請號: 201820656911.3
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208361767U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 張效聰;于成志;陳柯宇;曹沈華;李響;董辛
• 申請（專利權）人: 南通鵬瑞海工科技有限公司
• 主分類號: B66D1/30
• 分類號: B66D1/30;B66D1/74
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郝雅娟

本實用新型提供了一種同側操控的軟管絞車，其特征在于：包括基座、絞車卷盤、驅動馬達、支撐絞車卷盤的支撐板；所述基座固定在海上工程平臺上；所述支撐板一端固定在基座上，另一端連接至絞車卷盤側面；所述絞車卷盤呈豎直放置，絞車卷盤底部與基座有一定的距離；軟管存儲在所述絞車卷盤上；所述驅動馬達位于絞車卷盤一側；所述絞車卷盤除軟管收放口的其余三面設有固定于基座上的防護欄；所述同側操控的軟管絞車用于軟管的收納存放；采用本實用新型的設計，能夠大大節約空間的使用。

技術領域

本實用新型涉及工程設備技術領域，尤其涉及海洋工程設備。

背景技術

目前，在離岸海洋工程平臺與配套工程船舶之間燃料補給及液體裝卸貨過程經常使用的傳輸途徑就是軟管連接傳輸。該過程十分重要的一環就是軟管的收放及存儲，現有的軟管收放及存儲工具就是軟管絞車。

現有的軟管絞車采用工作樣式為驅動馬達與管路接口端分別布置在卷盤的兩側，這種樣式需要在卷盤的兩側都要預留附合規范要求的操作及檢修空間。海工及船舶作業區間一般都比較緊張，大的檢修空間就增加了實船的安裝布置難度。

最大限度地節約并利用有限空間對離岸的海工裝備來說具有十分重要的意義。

實用新型內容

為克服現有技術中存在的空間不足的問題，本實用新型提供了一種同側操控的軟管絞車，用于收納軟管。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種同側操控的軟管絞車，其特征在于：包括基座，絞車卷盤，驅動馬達，支撐絞車卷盤的支撐板；所述基座固定在海上工程平臺上；所述支撐板一端固定在基座上，另一端連接至絞車卷盤側面；所述絞車卷盤呈豎直放置，絞車卷盤底部與基座有一定的距離；軟管存儲在所述絞車卷盤上；所述驅動馬達位于絞車卷盤一側；所述絞車卷盤除軟管收放口的其余三面設有固定于基座上的防護欄。

進一步地，所述絞車卷盤由圓柱形空心卷筒與兩個外徑大于卷筒的圓形側板組成；所述圓形側板由位于側板中心處的圓形板與直條形加強筋組成。

進一步地，所述加強筋連接圓形板外邊緣與圓形側板外邊緣；每兩條相鄰的加強筋與圓形板外邊緣、圓形側板外邊緣組成扇形結構；每相鄰兩條加強筋之間的夾角為10-60度；本實用新型中，圓形板與加強筋均采用金屬材料，這種設計能滿足使用的要求，同時能節約材料。

進一步地，所述基座上呈平行對稱安裝兩個絞車卷盤，所述驅動馬達位于絞車卷盤內側；兩個所述絞車卷盤之間有共用操作及檢修空間；這個空間即可用于操作整個絞車，而且能夠在絞車損壞時維修使用；該空間為兩個絞車卷盤空間，大大節約空間。

進一步地，所述驅動馬呈豎直安裝；相較于水平安裝，豎直安裝能節約空間的使用；所述驅動馬達下端連接有的減速器；所述減速器的輸出軸與絞車卷盤的圓形側板相連。

進一步地，所述絞車卷盤內側設有絞車本體管路接口端；所述絞車本體管路接口端開口豎直向上，下端通過活動彎管連接到絞車卷盤中心處，用于連接軟管。

進一步地，所述支撐板側面形狀為平行四邊形；所述支撐板連接到絞車卷盤上的一端安裝有回轉軸承，絞車卷盤可以轉動；所述支撐板與驅動馬達位于絞車卷盤的同一側。

進一步地，所述防護欄是金屬網格型防護欄；所述防護欄的高度是絞車卷盤外徑的60％-90％；兩個所述絞車卷盤每個絞車卷盤三個側面設有防護欄，兩個絞車卷盤不設有防護欄的一側設有單獨防護欄，用于連接絞車卷盤內側防護欄；防護欄用于保護設備和保護操作維修人員的安全。

進一步地，在基座上設有靠近所述單獨防護欄的控制操作臺；所述操作臺控制操作驅動馬達的啟停。

進一步地，所述基座為一個整體式基座，采用鋼材制作；所述基座是網格型基座，網格形狀為矩形；整體式設計方便安裝與調試。