[實(shí)用新型]一種同側(cè)操控的軟管絞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820656911.3
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208361767U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張效聰;于成志;陳柯宇;曹沈華;李響;董辛
• 申請（專利權(quán)）人: 南通鵬瑞海工科技有限公司
• 主分類號: B66D1/30
• 分類號: B66D1/30;B66D1/74
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郝雅娟

1.一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：包括基座(1)、絞車卷盤(4)、驅(qū)動馬達(dá)(2)、支撐絞車卷盤的支撐板(10)；所述基座(1)固定在海上工程平臺上；所述支撐板(10)一端固定在基座(1)上，另一端連接至絞車卷盤(4)側(cè)面；所述絞車卷盤(4)呈豎直放置，絞車卷盤(4)底部與基座有一定的距離；軟管存儲在所述絞車卷盤(4)上；所述驅(qū)動馬達(dá)(2)位于絞車卷盤(4)一側(cè)；所述絞車卷盤(4)除軟管收放口的其余三面設(shè)有固定于基座上的防護(hù)欄(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：所述絞車卷盤(4)由圓柱形空心卷筒(5)與兩個(gè)外徑大于卷筒的圓形側(cè)板(6)組成；所述圓形側(cè)板(6)由位于側(cè)板中心處的圓形板與直條形加強(qiáng)筋組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：所述加強(qiáng)筋連接圓形板外邊緣與圓形側(cè)板(6)外邊緣；每兩條相鄰的加強(qiáng)筋與圓形板外邊緣、圓形側(cè)板(6)外邊緣組成扇形結(jié)構(gòu)；每相鄰兩條加強(qiáng)筋之間的夾角為10-60度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：所述基座(1)上呈平行對稱安裝兩個(gè)絞車卷盤(4)，所述驅(qū)動馬達(dá)(2)位于絞車卷盤(4)內(nèi)側(cè)；兩個(gè)所述絞車卷盤(4)之間有共用操作及檢修空間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：所述驅(qū)動馬達(dá)(2)呈豎直安裝；所述驅(qū)動馬達(dá)(2)下端連接有減速器(8)；所述減速器(8)的輸出軸與絞車卷盤的圓形側(cè)板相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：所述絞車卷盤內(nèi)側(cè)設(shè)有絞車本體管路接口端(3)；所述絞車本體管路接口端(3)開口豎直向上，下端通過活動彎管連接到絞車卷盤中心處，用于連接軟管。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：所述支撐板(10)側(cè)面形狀為平行四邊形；所述支撐板(10)連接到絞車卷盤(4)上的一端安裝有回轉(zhuǎn)軸承；所述支撐板(10)與驅(qū)動馬達(dá)(2)位于絞車卷盤的同一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：所述防護(hù)欄(7)是金屬網(wǎng)格型防護(hù)欄；所述防護(hù)欄(7)的高度是絞車卷盤外徑的60％-90％；兩個(gè)所述絞車卷盤(4)每個(gè)絞車卷盤三個(gè)側(cè)面設(shè)有防護(hù)欄(7)，絞車卷盤不設(shè)有防護(hù)欄的一側(cè)設(shè)有單獨(dú)防護(hù)欄(11)，用于連接兩個(gè)絞車卷盤內(nèi)側(cè)的防護(hù)欄(7)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：在基座(1)上設(shè)有靠近所述單獨(dú)防護(hù)欄(11)的控制操作臺(9)；所述控制操作臺(9)控制操作驅(qū)動馬達(dá)的啟停。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同側(cè)操控的軟管絞車，其特征在于：所述基座(1)為一個(gè)整體式基座，采用鋼材制作；所述基座(1)是網(wǎng)格型基座，網(wǎng)格形狀為矩形。