[實用新型]立式大車輪胎拆卸裝置

有效

• 申請號: 201820656233.0
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208148974U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 竇彥飛
• 申請（專利權）人: 竇彥飛
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 張培元

本實用新型公開了一種立式大車輪胎拆卸裝置，包括底座、升降機構、脫胎機構、頂胎機構、輪轂固定機構及動力機構:升降機構設于底座上；脫胎機構具有可隨升降機構升降并可勾掛輪胎內邊沿的鉤狀體；頂胎機構設于脫胎機構下方并可隨升降機構升降，頂胎機構與脫胎機構間具有可容納輪胎軸向方向寬度的間隙；輪轂固定機構轉動連接于底座上并可將所固定的輪轂置于上述間隙內；動力機構具有與輪轂固定機構轉動連接的輸出部，輸出部可驅動所述輪轂固定機構以輪轂的軸線為中心作圓周運動。本實用新型具有輪胎拆卸的效率高、節省人力、降低意外事故的特點。本實用新型適用于大型車輛輪胎的拆卸。

技術領域

本實用新型屬于汽車維修工具領域，具體地說，涉及一種立式大車輪胎拆卸裝置。

背景技術

目前，對汽車輪胎的維修或者更換常采用手動操作，例如大錘、撬杠等工具，將輪胎從輪轂上拆卸下來；由于采用此方法作業，效率低、工作強度大，費時費力，并且很容易發生意外危險；人們急需一種實現輪胎的快速拆卸且操作安全的工具。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種立式大車輪胎拆卸裝置，以提高輪胎的拆卸效率，降低工作強度，避免意外事故的發生。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種立式大車輪胎拆卸裝置，該裝置包括:

底座；

升降機構，其設于所述底座上；

脫胎機構，其具有可隨所述升降機構升降并可勾掛輪胎內邊沿的鉤狀體；

頂胎機構，其設于所述脫胎機構下方并可隨所述升降機構升降，且所述頂胎機構與所述脫胎機構間具有大于輪胎軸向方向長度的間隙；

輪轂固定機構，其轉動連接于所述底座上；

動力機構，所述動力機構具有與輪轂固定機構轉動連接的輸出部，在外力驅動下所述輸出部具有驅動所述輪轂固定機構轉動的運動，以構成輪轂隨所述輪轂固定機構沿輪轂的軸線做圓周運動。

優選的，所述輪轂固定機構包括頂伸組件、調節組件和承托組件，其中：

所述頂伸組件，其包括力矩傳遞部和若干個力矩輸出單元，各所述力矩輸出單元分別與所述力矩傳遞部鉸接且均布于所述力矩傳遞部的徑向上，在外力驅動下各所述力矩輸出單元沿輪轂的徑向滑動以構成各力矩輸出單元對輪轂的作用力相互平衡；

所述調節組件，其與所述力矩傳遞部呈螺紋連接，且在外力驅動下所述調節組件通過螺紋傳動以構成所述力矩傳遞部沿輪轂的軸向運動；

所述承托組件，包括基座和固定于基座上的圓柱形凸臺，沿所述凸臺徑向開有與各所述力矩輸出單元的力矩輸出端相配合的導向槽，所述基座固定于所述動力機構上，且所述頂伸組件、調節組件均設于所述基座的上部；

所述基座的下部設有轉軸，所述轉軸的一端經水平設置的銷軸與所述底座轉動連接，所述基座轉動連接于所述轉軸的另一端；

所述底座上設有用于驅動所述轉軸沿所述銷軸的軸線轉動的拉伸機構。

優選的，所述力矩輸出單元包括連接桿和導塊；

所述力矩傳遞部為圓柱體或正柱體，所述連接桿的兩端分別與所述導塊及力矩傳遞部鉸接；

所述調節組件包括調節螺桿和固定于所述調節螺桿一端的第一操作手輪，所述調節螺桿與所述力矩傳遞部螺紋連接，所述調節螺桿、所述凸臺及力矩傳遞部的軸線重合。

優選的，所述力矩輸出單元至少為兩組，每組所述力矩輸出單元與所述力矩傳遞部的鉸接處均勻分布于所述力矩傳遞部的徑向表面上,且鉸接處的位置高度相同。