[實用新型]超速列車冷彈射和減速停車的裝置有效
| 申請號： | 201820655491.7 | 申請日： | 2018-05-04 |
| 公開（公告）號： | CN208181055U | 公開（公告）日： | 2018-12-04 |
| 發明（設計）人： | 胡宣哲;胡愛武;胡真華 | 申請（專利權）人： | 胡宣哲 |
| 主分類號： | B61C15/00 | 分類號： | B61C15/00;B61H11/00 |
| 代理公司： | 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113 | 代理人： | 魏國先 |
| 地址： | 412000 湖南省株洲市荷*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 彈射 超速 減速 列車 氣瓶 氣液 彈射控制閥 復位氣彈簧 停車 氣彈簧 車鉤 短距 瞬發 終端 本實用新型 磁懸浮系統 氣浮系統 信號電路 空壓機 連接索 冗余 氣口 預置 脫離 配合 力量 | ||
1.一種超速列車冷彈射和減速停車的裝置，其特征在于：包括：
空壓機和彈射用氣瓶，空壓機與彈射用氣瓶連接，空壓機以聚少成多方式將超速列車冷彈射所需的超大瞬發能量和超大瞬發力量大冗余預置在彈射用氣瓶內；
氣液恒動率缸，氣液恒動率缸的動力輸出端連接索梭，索梭與超速列車連接或者脫離，彈射用氣瓶通過彈射控制閥與氣液恒動率缸的氣口連接；
彈射終端，彈射終端安裝在超速列車彈射的終點，彈射終端包括復位氣彈簧及其信號電路，復位氣彈簧位置對準索梭，并在索梭碰撞復位氣彈簧后解除索梭與超速列車的連接，復位氣彈簧的信號電路控制彈射控制閥；
減速氣彈簧，減速氣彈簧安裝在超速列車站內，減速用氣瓶通過減速電磁閥與減速氣彈簧連接；
撈車鉤，撈車鉤通過連接索與減速氣彈簧連接。
2.根據權利要求1所述的超速列車冷彈射和減速停車的裝置，其特征在于：所述的氣液恒動率缸結構為在：氣缸缸體內安裝有多級液壓缸，后一級液壓缸作為前一級液壓缸的活塞，最后一級液壓缸的活塞作為氣液恒動率缸的輸出端，所述氣缸端部開有與彈射控制閥連接的氣口；所述多級液壓缸的每級液壓缸壁端部開有油口。
3.根據權利要求1所述的超速列車冷彈射和減速停車的裝置，其特征在于：所述的彈射控制閥采用增量式數字壓力閥，所述的氣液恒動率缸還連接有排氣電磁閥，所述減速氣彈簧連接有安全閥。
4.根據權利要求1所述的超速列車冷彈射和減速停車的裝置，其特征在于：所述的氣液恒動率缸采用結構相同的雙組或多組氣液恒動率缸串聯結構。
5.根據權利要求1所述的超速列車冷彈射和減速停車的裝置，其特征在于：所述索梭和/或撈車鉤的連接索采用往復倍增結構。
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