[實用新型]一種汽車集控屏的安裝結構

有效

• 申請號: 201820653891.4
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208180936U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 劉寧;李開杰;束健;葉建利;王平吉;文鋒;金亞鋒
• 申請（專利權）人: 康迪電動汽車（上海）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

本實用新型提供了一種汽車集控屏的安裝結構，屬于汽車技術領域。它解決了現有集控屏安裝結構支撐穩定性差的問題。本汽車集控屏的安裝結構包括第一安裝架、第二安裝架和安裝框，第一安裝架固定在安裝框的一端，第二安裝架固定在安裝框的另一端，第二安裝架包括固定板和分別從固定板兩端伸出并彎折形成的第一折板和第二折板，固定板上開設有若干個第一固定孔，第一折板和第二折板的一端均與安裝框相固連，安裝框、固定板、第一折板和第二折板之間圍成一個通道。本汽車集控屏的安裝結構具有提高集控屏安裝結構支撐穩定性的優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車集控屏的安裝結構。

背景技術

隨著汽車技術的發展，目前大多數的汽車上都配置有集控屏，集控屏除了傳統的視頻播放功能外，還具有顯示地圖、倒車影像等功能。集控屏由顯示屏和控制模塊組成，顯示屏與控制模塊之間通過線束進行連接，并將控制模塊安裝在儀表板的內部，顯示屏則直接固定在儀表板上，由于汽車的儀表內飾通常為塑料材質，當汽車行駛發生振動時，該種結構容易導致儀表板塌陷的隱患，并且顯示屏與控制模塊之間線速的插頭部分存在松動的隱患。

根據集控屏安裝結構上存在的隱患，很多汽車廠家對集控屏的安裝結構進行設計，例如中國專利文獻資料公開了電動汽車集控屏顯示器支架[申請號：201620032577.5；授權公布號：CN 205326960 U]，包括顯示器框架，在顯示器框架的正面安裝有顯示屏，在顯示器框架的背面設有插座，所述插座通過連接線與集控屏主機箱連接，其特征在于：在顯示器框架的頂部左右兩側各設有一個上固定耳，在顯示器框架的底部左右兩側各設有一個下固定耳，每個上固定耳與一個Z型的上支架固定，兩個下固定耳與一個下支架固定，所述下支架包括長條形的固定片，所述固定片的長度兩端各連接有一個L型連接片。

該集控屏顯示器支架是通過上固定耳和下固定耳同時對集控屏進行支撐固定。但是，由于集控屏是多處安裝點分開進行固定，并且，下固定耳與多功能方向盤模塊支架為兩個獨立的支架需要分別固定在集控屏上，因此導致集控屏安裝繁瑣，存在集控屏因各固定點受力不均而導致各個安裝點均處于緊繃的狀態，進而導致集控屏安裝結構的支撐穩定性差。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種汽車集控屏的安裝結構，解決的技術問題是如何提高集控屏安裝結構的支撐穩定性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車集控屏的安裝結構，包括第一安裝架、第二安裝架和安裝框，所述第一安裝架固定在安裝框的一端，所述第二安裝架固定在安裝框的另一端，其特征在于，所述第二安裝架包括固定板和分別從固定板兩端伸出并彎折形成的第一折板和第二折板，所述固定板上開設有若干個第一固定孔，所述第一折板和第二折板的一端均與安裝框相固連，所述安裝框、固定板、第一折板和第二折板之間圍成一個通道。

本汽車集控屏的安裝結構的工作原理是：安裝時，安裝框的一端通過第一安裝架固定在車身上，安裝框的另一端通過第一折板和第二折板固定在車身上，同時，通過緊固件穿過第一固定孔能夠將方向盤模塊固定在固定板上。第一安裝架使得安裝框一端的固定點集中，通過緊固件擰緊時第一安裝框能夠平衡安裝框兩側的擰緊力，保持產品安裝的一致性，第二安裝架集安裝框固定支架與方向盤模塊支架固定于一體，減少單獨進行固定支架的布置使得集控屏的安裝結構合理緊湊，進而提高集控屏安裝結構的支撐穩定性。

在上述的一種汽車集控屏的安裝結中，所述安裝框的兩端分別設有若干個第一安裝板和若干個第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板分別從安裝框的兩側伸出，所述第一安裝板的伸出端上設有卡接部和限位缺口。第一安裝板和第二安裝板使得安裝框固定方便且不會破壞安裝框的框體，卡接部和限位部為安裝框的后續安裝提供便利。