[實用新型]一種新型半掛車液壓缸提升空氣懸架結構

有效

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• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208411338U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 劉慶福;肖斌
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞江車輛系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27;B60G11/28;B60G17/052
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型公開了一種新型半掛車液壓缸提升空氣懸架結構，所述的導向臂支架和車載液壓站都固定安裝在車架上，液壓缸上端安裝在液壓缸上支架上，液壓缸上支架固定安裝在車架上，液壓缸下端安裝在液壓缸下支架上，液壓缸下支架固定安裝在車橋上，空氣彈簧上端通過螺栓固定安裝在空氣彈簧上支架上，空氣彈簧上支架固定安裝在車架上，空氣彈簧下端通過螺栓固定安裝在空氣彈簧下支架上，空氣彈簧下支架固定安裝在鋼板彈簧導向臂上。本實用新型結構簡單、成本低、很容易在傳統(tǒng)的半掛車氣囊提升空氣懸架基礎上稍加改動就可以設計成新型的氣室提升空氣懸架結構，保證汽車具有良好的平順性和操縱穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型屬于一種車用懸架技術領域，具體涉及一種新型半掛車液壓缸提升空氣懸架結構。

背景技術

為了提高汽車平順性、降低油耗和減輕輪胎磨損，許多半掛車采用了可提升空氣懸架結構，在車輛空載的時候將第一根車軸或第一、二根車軸提起。常見的半掛車可提升空氣懸架結構中，大多是通過提升氣囊結構來實現舉升車軸的目的，為了傳遞汽車舉升力，必須安裝一個很大的儲氣罐來給提升氣囊充氣，在承載時又要將提升氣囊內氣體放掉，帶來結構復雜，特別是對汽車充氣泵來說，頻繁的工作造成的使用壽命的降低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足提供一種新型半掛車液壓缸提升空氣懸架結構，其包括導向臂支架、車載液壓站、車架、液壓缸上支架、液壓缸、空氣彈簧上支架、空氣彈簧、空氣彈簧下支架、鋼板彈簧導向臂、車橋和液壓缸下支架，

為實現上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種新型半掛車液壓缸提升空氣懸架結構，其中：包括導向臂支架、車載液壓站、車架、液壓缸上支架、液壓缸、空氣彈簧上支架、空氣彈簧、空氣彈簧下支架、鋼板彈簧導向臂、車橋和液壓缸下支架，所述的導向臂支架和車載液壓站都固定安裝在車架上，所述的液壓缸上端安裝在液壓缸上支架上，所述的液壓缸上支架固定安裝在車架上，所述的液壓缸下端安裝在液壓缸下支架上，所述的液壓缸下支架固定安裝在車橋上，所述的空氣彈簧上端通過螺栓固定安裝在空氣彈簧上支架上，所述的空氣彈簧上支架固定安裝在車架上，所述的空氣彈簧下端通過螺栓固定安裝在空氣彈簧下支架上，所述的空氣彈簧下支架固定安裝在鋼板彈簧導向臂上。

為優(yōu)化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的下端液壓缸通過鉸耳與車橋連接。

上述的液壓缸通過管路與車載液壓站連接。

上述的鋼板彈簧導向臂安裝在車橋上。

本實用新型通過車載液壓站給液壓缸提供壓力推動活塞桿伸縮從而達到舉升車軸的目的。彈性元件由空氣彈簧組成，保證汽車有良好平順性能，鋼板彈簧導向臂起到承載和導向裝置作用，傳遞汽車縱向及側向力和力矩，汽車制動時增加汽車縱向扭轉剛度，防止汽車制動時產生縱向扭轉振動。

該新型半掛車液壓缸提升空氣懸架結構由于采用的液壓缸提升，所需空間比傳統(tǒng)的半掛車氣囊提升空氣懸架更小，結構更緊湊，因此可以獲得較大的離地間隙。

該新型半掛車液壓缸提升空氣懸架結構可以在原半掛車氣囊提升空氣懸架基礎上直接設計出這種新型空氣懸架，實現多品種，通用化設計，做到氣囊提升空氣懸架和液壓缸提升空氣懸架共線生產。懸架結構簡單、生產成本低，保證汽車具有良好的平順性和操縱穩(wěn)定性。

當需要提升時，通過閥門控制空氣彈簧快速放氣，而車載液壓站開始給液壓缸供油從而通過液壓缸下支架將車軸提起。

當需要承載時，通過閥門控制空氣彈簧快速充氣，而車載液壓站開始給液壓缸卸油從而通過液壓缸下支架將車軸放落到地面，達到承載的目的。

本實用新型的優(yōu)點在于以下幾點：包括導向臂支架、車載液壓站、車架、液壓缸上支架、液壓缸、空氣彈簧上支架、空氣彈簧、空氣彈簧下支架、鋼板彈簧導向臂、車橋和液壓缸下支架，