[實用新型]基于人體感應的一體化軌道照明燈具

有效

• 申請號: 201820652515.3
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208295590U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 楊軍
• 申請（專利權）人: 深圳市云軌新能源科技有限公司
• 主分類號: F21K9/27
• 分類號: F21K9/27;F21K9/278;F21K9/69;F21V5/04;F21V23/04;H05B33/08;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市深軟翰琪知識產權代理有限公司 44380
• 代理人: 吳雅麗

1.基于人體感應的一體化軌道照明燈具，其特征在于：包括管狀燈體、設于管狀燈體兩端的燈頭、以及設于管狀燈體內部的條形燈板，燈板的兩端分別設有第一感應探頭和第二感應探頭，燈板的中間部分設有指示燈和照明燈，燈板的背面設置控制電路；

控制電路包括控制器、延時開關電路和供電電路，供電電路為控制器、第一感應探頭和第二感應探頭供電；第一感應探頭和第二感應探頭的輸出端接于控制器的輸入端，控制器的輸出端的一路串接延時開關電路之后連接至照明燈，控制器的輸出端的另一路直接連接指示燈。

2.根據權利要求1所述的基于人體感應的一體化軌道照明燈具，其特征在于：所述燈板的背面還引出有連接至供電電路的應急火線。

3.根據權利要求1或2所述的基于人體感應的一體化軌道照明燈具，其特征在于：所述照明燈至少包括彼此相互獨立設置的第一LED芯片組和第二LED芯片組，第一LED芯片組的各個LED芯片與第二LED芯片組的各個LED芯片相互間隔設置。

4.根據權利要求1或2所述的基于人體感應的一體化軌道照明燈具，其特征在于：所述照明燈的透鏡采用偏光透鏡，且照明燈的配光是沿著車輛行進方向為對稱分布，垂直于車輛行進方向為非對稱分布。

5.根據權利要求4所述的基于人體感應的一體化軌道照明燈具，其特征在于：所述指示燈的透鏡采用偏光透鏡，且指示燈的配光是沿著車輛行進方向為對稱分布，垂直于車輛行進方向為非對稱分布。

6.根據權利要求1或2所述的基于人體感應的一體化軌道照明燈具，其特征在于：所述第一感應探頭和第二感應探頭均采用微波感應器實現。

7.根據權利要求1或2所述的基于人體感應的一體化軌道照明燈具，其特征在于：所述第一感應探頭和第二感應探頭均采用紅外人體感應器實現。

8.根據權利要求1或2所述的基于人體感應的一體化軌道照明燈具，其特征在于：所述第一感應探頭采用微波感應器實現，第二感應探頭采用紅外人體感應器實現。