[實用新型]一種用于車身結(jié)構(gòu)路譜振動實驗的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820652389.1
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208076122U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 王勝永;趙紅;張向鋒;李育文;王紅衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州輕工業(yè)學院
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M17/007
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

1.一種用于車身結(jié)構(gòu)路譜振動實驗的裝置，其特征在于：包括支撐底座（1），橫向?qū)к墸?），路譜信號發(fā)生器（7），縱向可調(diào)導軌（4），大位移可調(diào)頻激振器（5），加速度傳感器（3），位移傳感器（8），數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)（9），所述的支撐底座（1）的上端面設置有大位移可調(diào)頻激振器（5），所述的大位移可調(diào)頻激振器（5）處設置有橫向?qū)к墸?）和縱向可調(diào)導軌（4），大位移可調(diào)頻激振器（5）的上端設置有車身結(jié)構(gòu)模型（6），所述的車身結(jié)構(gòu)模型（6）設置有位移傳感器（8）和加速度傳感器（3），所述的路譜信號發(fā)生器（7）通過數(shù)據(jù)線（10）與大位移可調(diào)頻激振器（5）連接，所述的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)（9）通過數(shù)據(jù)線（10）與位移傳感器（8）和加速度傳感器（3）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身結(jié)構(gòu)路譜振動實驗的裝置，其特征在于：所述的大位移可調(diào)頻激振器（5）為低頻激振器，所述低頻激振器有且不少于1個。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身結(jié)構(gòu)路譜振動實驗的裝置，其特征在于：所述的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)（9）包括信號放大器，信號采集器，電子計算機。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身結(jié)構(gòu)路譜振動實驗的裝置，其特征在于：所述的加速度傳感器（3）有且不少于1個。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身結(jié)構(gòu)路譜振動實驗的裝置，其特征在于：所述的位移傳感器（8）有且不少于1個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身結(jié)構(gòu)路譜振動實驗的裝置，其特征在于：所述的車身結(jié)構(gòu)模型（6）設置有輪軸，所述的大位移可調(diào)頻激振器（5）通過萬向鉸與車身結(jié)構(gòu)模型（6）的輪軸連接固定。