[實用新型]軌道交通高效節能照明系統

有效

• 申請號: 201820651943.4
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208295711U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 楊軍
• 申請（專利權）人: 深圳市云軌新能源科技有限公司
• 主分類號: F21S8/02
• 分類號: F21S8/02;F21V19/00;F21V23/00;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市深軟翰琪知識產權代理有限公司 44380
• 代理人: 吳雅麗

本實用新型公開一種軌道交通高效節能照明系統，其包括陣列設于天花板上的凹槽，凹槽的兩個相對的內側壁分別設有第一照明燈具和第二照明燈具，第一照明燈具和第二照明燈具平行設置；第一照明燈具和第二照明燈具的結構相同，第一照明燈具包括燈體、設于燈體兩端的燈頭、以及設于燈體內部的條形燈板，條形燈板的正面設有多個陣列的LED芯片，條形燈板的背面設置有控制電路。通過將兩個條形燈管安裝于天花板上的凹槽內，將其光線通過散射和折射出來，可解決裸露光源多，眩光危害大的問題，為列車進站或者車輛通過時的運行提供安全保障。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通照明系統，具體來說是一種軌道交通高效節能照明系統置。

背景技術

為緩解城市交通擁堵，提高城市生活質量及效率，發展城市軌道交通行業是根本出路，目前全國已經有25個城市開通了軌道交通運營，里程3000多公里，其中，北京、上海已經超過500公里以上。

此外，地鐵上蓋指在地鐵的地面出入口附近范圍內的建筑物。大城市里通常是指蓋在地鐵的地面出入口處上的商住樓房。這類樓房地下層與進入地鐵的通道相通，通道兩旁可作商業鋪位用，可吸引進出地鐵的人流在商鋪消費。百商住樓房的上層住宅部分，因為樓下就是地鐵出入口，交通便利，通道的商鋪也使生活消費方便，所以這類樓房在新建成銷售時，常以是地鐵上蓋作為促銷的賣點。

軌道交通、地鐵上蓋作為公用設施中耗能巨大的基建項目，在保證其安全和功能性的前提下，降低其能耗水平是目前一個重要課題。隨著我國各大城市軌道交通項目建設高潮的興起，車站數量不斷增加，規模和內部環境要求不斷提高，也使我國軌道交通系統的能耗越來越大。軌道交通照明（例如地鐵照明、城際交通）系統是維持交通正常運行的重要組成部分，也是軌道交通系統耗能巨大的部分之一，由于軌道交通常常設置于地下，因此無論白天還是夜間無論是否有機動車輛或者行人通過，經常燈火通明，使得其具有工作時間長、能耗大的缺陷，因此軌道交通照明系統的節能意義重大。

綜上，目前的軌道交通大多采用的照明燈具類型有熒光燈、金屬鹵化物燈和高壓鈉燈等。燈具種類繁多、功率較大，既不方便采購和維修，又不節能環保，且存在以下問題：①裸露光源多，眩光危害大；②照度偏低，站與站之間有差別，照明均勻度不夠；③所用照明器具均為24小時不間斷的開啟，能耗很大，尤其是采用傳統的燈具，運營成本很高。

實用新型內容

在下文中給出了關于本實用新型實施例的簡要概述，以便提供關于本實用新型的某些方面的基本理解。應當理解，以下概述并不是關于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關鍵或重要部分，也不是意圖限定本實用新型的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細描述的前序。

本申請的思路是，根據現有軌道交通系統的應用場景（例如地鐵），將其吊頂燈具設計為隱藏式結構，解決裸露光源多，眩光危害大的問題，為列車進站或者車輛通過時的運行提供安全保障；此外，通過在隱藏凹槽內設置兩套燈具，車輛或者人員經過時則開啟兩套燈具，無人時開啟一套燈具，來實現照度偏低以及均勻度不夠的問題；并通過采用LED綠色照明燈具，以及良好的管理控制方案，實現大大降低能耗和運營成本的目標。

根據本申請的一個方面，提供一種軌道交通高效節能照明系統，包括：陣列設于天花板上的凹槽，凹槽的兩個相對的內側壁分別設有第一照明燈具和第二照明燈具，第一照明燈具和第二照明燈具平行設置；第一照明燈具和第二照明燈具的結構相同，第一照明燈具包括燈體、設于燈體兩端的燈頭、以及設于燈體內部的條形燈板，條形燈板的正面設有多個陣列的LED芯片，條形燈板的背面設置有控制電路。

更進一步的，安裝第一照明燈具和第二照明燈具的凹槽的兩個內側壁上設有反射層。反射層可以是反射膜，或者反射透鏡。