[實用新型]汽車發動機密封性檢測裝置

有效

• 申請號: 201820650768.7
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208155526U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 徐聃;徐林英
• 申請（專利權）人: 南京正祺汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M3/00
• 分類號: G01M3/00;G01N29/04
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

本實用新型提供一種發動機密封性檢測裝置。本實用新型包括機架，所述機架上設置有發動機缸體固定裝置，其特征在于：所述的機架中間設置有超聲波探頭加載臂，所述超聲波探頭加載臂的端部通過彈性伸縮機構加載超聲波探頭，所述超聲波探頭連接超聲波檢測儀，所述超聲波探頭加載臂的底部偏心設置在轉動盤總成上，所述的轉動盤總成連接升降機構。本實用新型能夠對發動機存在的潛在的泄露進行全面的檢測，提高檢測的可靠性。

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車發動機密封性檢測裝置，屬于汽車檢測設備技術領域。

背景技術：

發動機是汽車最重要的總成之一，就像人的心臟一樣。由于發動機結構復雜，且工作條件較差，其主要零部件（如活塞、活塞環、汽缸等）既承受著高溫、高壓，又在交變轉速和高負荷工況下運轉，故磨損較大，導致故障率極高，成為汽車故障檢測的重要部件之一。

發動機在長期使用中，由于汽缸活塞組零件磨損、氣門與氣門座磨損、燒蝕以及缸體和缸蓋密封面翹曲等，將使汽缸的漏氣量增加，密封性能下降，從而導致發動機功率下降、油耗增加。此外，在汽缸活塞組磨損時，機油竄入燃燒室的量也相應增加，發動機工作時機油的消耗也隨之加快。當然，在發動機嚴重漏氣時，其啟動性能也隨之惡化，所以，汽缸密封性對發動機的性能有著直接的影響。如果發動機某一個氣缸的密封性比較差，導致漏氣，使發動機運轉不穩定、噪音大、功率損失以及活塞竄氣量增大導致潤滑油加速老化等不良后果，氣缸內部壓力嚴重降低，還可能導致發動機啟動困難，不能啟動發動機，影響工程機械的正常作業。

為了解決上述問題，中國專利CN2011103300521公開了一種發動機的密封性能的檢測裝置， 其包括高壓氣源、第一壓力監測元件、第二壓力監測元件及導氣管；所述高壓氣源、所述第一壓力監測元件及所述第二壓力監測元件通過所述導氣管依次連接；所述導氣管包括相互連通的高壓段和低壓段，其中，所述第一壓力監測元件連接在所述高壓段上，所述第二壓力監測元件連接在所述低壓段上；所述導氣管的低壓段的自由端可操作地連接在發動機的火花塞安裝孔內。檢測的時候先將發動機缸體的火花塞取下，將火花塞孔接頭安裝在發動機缸體的火花塞安裝孔內，再轉動發動機使發動機的三角轉子處于壓縮上止點位置，調節調壓活門，使第一壓力監測元件的壓力值處于一個穩定狀態后，再關閉調壓活門，此時導氣管，第一壓力監測元件，第二壓力監測元件及發動機缸體之間相互連通，并形成一個封閉的系統。且導氣管的高壓段的氣體在壓力差的作用下通過截流板上的通孔流向導氣管的低壓段內后， 再經火花塞孔接頭流入發動機燃燒室。經過一段時間后再觀察第二壓力監測元件上的壓力值；如果第二壓力監測元件上的壓力值增加，則表明發動機的密封性能合格，滿足發動機的使用要求。如果第二壓力監測元件上的壓力值低于規定值，則說明發動機漏氣， 即是發動機的密封性能不好。

該檢測裝置對于一些潛在的裂紋即將引起的泄露無法起到很好的檢測效果，潛在的裂紋不可能瞬間引起泄露，只是在工作的過程中逐漸磨損會造成泄露，因此該檢測裝置檢測效果不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種發動機密封性檢測裝置，能夠對發動機存在的潛在的泄露進行全面的檢測，提高檢測的可靠性。

上述的目的通過以下技術方案實現：

發動機密封性檢測裝置，包括機架，所述機架上設置有發動機缸體固定裝置，所述的機架中間設置有超聲波探頭加載臂，所述超聲波探頭加載臂的端部通過彈性伸縮機構加載超聲波探頭，所述超聲波探頭連接超聲波檢測儀，所述超聲波探頭加載臂的底部偏心設置在轉動盤總成上，所述的轉動盤總成連接升降機構。

所述的發動機密封性檢測裝置，所述的升降機構包括與所述的轉動盤總成連接的拉力板，所述拉力板的中心連接拉桿，所述拉桿連接驅動氣缸。

所述的發動機密封性檢測裝置，所述的轉動盤總成的兩側設置有凸耳，所述的凸耳穿過導向桿，所述導向桿固定連接在所述的機架上。