[實用新型]自移式超前支護液壓支架

有效

• 申請號: 201820649079.4
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208267876U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 魏連河;燕燕;衛智慧;謝戰洪;趙鳳微;師亞杰;馬玉賢;張天營;郭振宇;韓山嶺
• 申請（專利權）人: 鄭州合新科技有限公司
• 主分類號: E21D15/44
• 分類號: E21D15/44;E21D15/55;E21D23/08
• 代理公司: 河南大象律師事務所 41129
• 代理人: 尹周

本實用新型公開了一種自移式超前支護液壓支架，包括相對設置的輔助懸掛支架、端頭支架和并排于輔助懸掛支架與端頭支架的可收縮支護組件；還包括用于移動可收縮支護組件的撓性傳動裝置，所述撓性傳動裝置包括撓性軌道和用于帶動撓性軌道的主動輪、被動輪；所述可收縮支護組件包括底座、用于支撐頂板的支撐梁和設置在底座上用于升降支撐梁并與支撐梁鉸接的立柱；所述支撐梁上設置有與撓性軌道配合的吊耳，所述的主動輪和被動輪上均設置有與吊耳配合的用于傳送可收縮支護組件的凹槽。本實用新型移動速度快，操作方便，對巷道頂板不會進行反復支撐，能夠適應巷道的實際使用需要，有利于采煤工作面的安全、高效生產。

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦井下綜合機械化采煤巷道支護設備，尤其涉及一種自移式超前支護液壓支架。

背景技術

現代機械化采煤工作面順槽的支護十分重要，直接影響工作面采煤作業、通風和安全。巷道地質條件復雜，巖層的水平應力和垂直應力分布不同，順槽巷道工作面的開采震動會使巷道應力加大，頂板下沉或脫落，巷道兩幫也會向內收縮，直接影響采煤作業和人員安全，尤其在綜采工作面前方20米左右，受綜采工作面前方應力集中的影響，巷道會大量收縮變形，超前壓力特別大。為此，目前人工使用單體液壓支柱配合鉸接頂梁支護頂板方式來完成超前支護工作。這種人工方式支護方式支護強度低，支護面積小，回柱危險性大。并且需要人工頻發的更換單體液壓支柱支護位置其工序繁瑣、用人多、自動化程度低、單體液壓支柱移架困難、勞動強度大、支護速度低，無法滿足安全高效綜采工作的要求。因此，有必要對現有超前支架進行改進以解決上述技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種能夠循環自移的超前支護液壓支架，其解決了現有技術中巷道支護支架對巷道頂板的反復支撐，移架速度較慢，操作復雜等問題，具體而言通過以下技術方案實現：

本實用新型所述的自移式超前支護液壓支架，包括用于支撐巷道頂板的可收縮支護組件和用于轉移可收縮支護組件的自動轉移裝置；

所述自動轉移裝置包括撓性軌道，設置于撓性軌道上的用于轉移可收縮支護組件的運輸機構，位于撓性軌道的前后兩端用于收放和支撐撓性軌道的張緊機構。

進一步，還包括用于支撐頂板端部的端頭支架，所述張緊機構至少設置有兩個，成對的相對設置于兩端頭支架。

進一步，還包括設置于端頭支架上的用于托舉可收縮支護組件的舉升機構，所述舉升機構包括用于承載可收縮支護組件的托舉梁、用于連接端頭支架與托舉梁的兩相對設置的連桿和用于驅動連桿擺動的驅動元件Ⅰ。

進一步，所述張緊機構包括套裝于撓性軌道內的叉體和用于驅動叉體沿撓性軌道長度方向上運動的驅動元件Ⅱ。

進一步，所述叉體上下兩端分別鉸接于驅動元件Ⅱ和連桿或托舉梁。

進一步，所述可收縮支護組件包括升降立柱和設置于升降立柱上的頂梁，所述頂梁包括兩頂梁體和設置于兩頂梁體之前的伸縮梁。

進一步，所述頂梁體的外側鉸接有用于對頂板臨時支護的護幫和用于驅動護幫上下翻轉的驅動元件Ⅲ。

進一步，所述運輸機構包括沿撓性軌道上滑動的轉載車和用于夾持固定可收縮支護組件的夾具組件。

進一步，所述叉體上至少設置有兩個上下排列叉齒，每個叉齒上繞叉齒軸線單自由度轉動連接有用于減少撓性軌道摩擦力的滾輪。