[實用新型]一種用于新能源汽車發(fā)動機的組合齒輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820648309.5 | 申請日： | 2018-05-03 |
| 公開（公告）號： | CN208311432U | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李健;孫蘭娟;芮忠南;吳金火 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京世界村汽車動力有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/08 | 分類號： | F16H57/08 |
| 代理公司： | 南京利豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立 |
| 地址： | 211300 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軸套 連接片 本實用新型 新能源汽車 固定螺栓 配合設(shè)置 散熱效果 組合齒輪 導(dǎo)向片 卡接槽 外齒圈 齒輪 發(fā)動機 安裝定位 定位環(huán)槽 定位環(huán)形 緊固螺母 貼合連接 支撐套筒 支撐作用 重量輕 齒圈 凸起 拆卸 轉(zhuǎn)動 | ||
1.一種用于新能源汽車發(fā)動機的組合齒輪，包括外齒圈（1），其特征在于：所述外齒圈（1）外周均勻設(shè)有輪齒（101），所述外齒圈（1）的內(nèi)孔的左側(cè)開口處均勻設(shè)有第一卡接槽（102），所述外齒圈（1）的內(nèi)孔的右側(cè)開口處與所述第一卡接槽（102）對應(yīng)的位置均勻設(shè)有第二卡接槽（103），所述外齒圈（1）的內(nèi)孔中心處設(shè)有第一軸套（2）和第二軸套（3），所述第一軸套（2）的右端面上設(shè)有定位環(huán)槽（201），所述第二軸套（3）的左端面上設(shè)有與所述定位環(huán)槽（201）的形狀相契合的定位環(huán)狀凸起（301），所述第一軸套（2）的右端面與所述第二軸套（3）的左端面相接合，所述第一軸套（2）的中心處和所述第二軸套（3）的中心處對應(yīng)設(shè)有花鍵軸孔（4），所述第一軸套（2）的外周面上與所述第一卡接槽（102）對應(yīng)的位置均勻設(shè)有第一連接片（202）的一端，所述第一連接片（202）的另一端均與所述第一卡接槽（102）卡接，所述第一連接片（202）的前側(cè)壁上均設(shè)有第一導(dǎo)流片（203），所述第一連接片（202）的上表面上均設(shè)有第一通孔（204），所述第二軸套（3）的外周面上與所述第二卡接槽（103）對應(yīng)的位置均勻設(shè)有第二連接片（302）的一端，所述第一連接片（202）的設(shè)置位置與所述第二連接片（302）的設(shè)置位置左右對應(yīng)，所述第二連接片（302）的另一端均與所述第二卡接槽（103）卡接，所述第二連接片（302）的后側(cè)壁上均設(shè)有第二導(dǎo)流片（303），所述第二連接片（302）的上表面上與所述第一通孔（204）對應(yīng)的位置均設(shè)有第二通孔（304），左右對應(yīng)的所述第一通孔（204）和所述第二通孔（304）之間貫穿設(shè)有固定螺栓（5），所述固定螺栓（5）上遠離其頭部的一端的外側(cè)螺紋連接有緊固螺母（6），所述固定螺栓（5）的外側(cè)壁上且在所述第一連接片（202）和所述第二連接片（302）之間的位置套有支撐套筒（7）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車發(fā)動機的組合齒輪，其特征在于：所述外齒圈（1）采用鍛鋼材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車發(fā)動機的組合齒輪，其特征在于：所述第一軸套（2）、所述第一連接片（202）和所述第一導(dǎo)流片（203）采用鑄鋼材料一體成型制成，所述第二軸套（3）、所述第二連接片（302）和所述第二導(dǎo)流片（303）采用鑄鋼材料一體成型制成，所述第一連接片（202）與所述第二連接片（302）的尺寸大小相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車發(fā)動機的組合齒輪，其特征在于：所述第一導(dǎo)流片（203）的橫截面形狀和所述第二導(dǎo)流片（303）的橫截面形狀均為弧形，所述第一導(dǎo)流片（203）遠離所連接的所述第一連接片（202）的一端和所述第二導(dǎo)流片（303）遠離所連接的所述第二連接片（302）的一端均偏向所述外齒圈（1）的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車發(fā)動機的組合齒輪，其特征在于：所述第一卡接槽（102）與所述第一連接片（202）的配合設(shè)置組數(shù)為6。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車發(fā)動機的組合齒輪，其特征在于：所述第二卡接槽（103）與所述第二連接片（302）的配合設(shè)置組數(shù)為6。
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