[實用新型]一種新能源汽車低速行人提示系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820647648.1 | 申請日: | 2018-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN208827700U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王飛;沙文瀚;劉琳;曾羽飛;姚意;汪濤;李東;薛旭飛 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60Q5/00 | 分類號: | B60Q5/00 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 方文倩 |
| 地址: | 241009 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行人提示 車身 速度傳感器 新能源汽車 車速 測距探頭 電動汽車 障礙物距離 低速行駛 障礙物 發(fā)送 本實用新型 實時感應(yīng) 實時檢測 噪音污染 檢測 提示 通信 | ||
本實用新型適用于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種新能源汽車低速行人提示系統(tǒng),該系統(tǒng)包括:速度傳感器;測距探頭;通過CAN網(wǎng)絡(luò)與速度傳感器、及測距探頭通信的行人提示裝置,速度傳感器實時感應(yīng)當(dāng)前電動汽車的車速,并通過CAN網(wǎng)絡(luò)將檢測的車速發(fā)送至行人提示裝置;測距探頭實時檢測車身距障礙物的距離,并通過CAN網(wǎng)絡(luò)將檢測的車身距障礙物距離發(fā)送至行人提示裝置;當(dāng)電動汽車低速行駛時,行人提示裝置基于車速及車身距障礙物的距離發(fā)出不同的頻率的聲音一,當(dāng)電動汽車處于低速行駛時,行人提示裝置向行人發(fā)出提示,以引起行人的注意,同時基于車速及車身距障礙物距離發(fā)出不同頻率的聲音,可以避免噪音污染。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種新能源汽車低速行人提示系統(tǒng)。
背景技術(shù)
因為能源污染問題,電動汽車的發(fā)展逐步受到重視,電動汽車相對于傳統(tǒng)汽油車,具有明顯的優(yōu)勢。但是因為電動車沒有傳統(tǒng)汽油車的發(fā)動機轟鳴聲,道路行人無法通過聲音判斷是否有車輛靠近,從而增加了安全的隱患。國內(nèi)外法規(guī)也相應(yīng)的出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定汽車增加行人提示裝置以提醒道路行人,但是在一些不必要的場合,行人提示的聲音帶來了不必要的噪音,增加了噪音污染,不夠人性化。
實用新型內(nèi)容
本實用新型實施例提供一種新能源汽車低速行人提示系統(tǒng),基于車速及障礙物距離發(fā)出不同頻率的聲音,起到提示行人作用的同時,可以將可能降低噪音污染。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的,一種新能源汽車低速行人提示系統(tǒng),該系統(tǒng)包括:
速度傳感器;
測距探頭;
通過CAN網(wǎng)絡(luò)與速度傳感器、及測距探頭通信的行人提示裝置。
進一步的,所述速度傳感器實時感應(yīng)當(dāng)前電動汽車的車速,并通過CAN網(wǎng)絡(luò)將檢測的車速發(fā)送至行人提示裝置;
測距探頭實時檢測車身距障礙物的距離,并通過CAN網(wǎng)絡(luò)將檢測的車身距障礙物距離發(fā)送至行人提示裝置;
當(dāng)電動汽車低速行駛時,行人提示裝置基于車速及車身距障礙物的距離發(fā)出不同的頻率的聲音一。
進一步的,所述系統(tǒng)還包括:
控制開關(guān),所述控制開關(guān)與行人提示裝置通信連接,控制開關(guān)控制切換行人提示裝置處于的工作狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)。
進一步的,所述系統(tǒng)還包括:
倒車?yán)走_控制模塊,倒車?yán)走_控制模塊與行人提示裝置及測距探頭通信連接,當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_控制模塊檢測到車輛處于倒車狀態(tài)時,通過CAN網(wǎng)絡(luò)向行人提示裝置發(fā)送倒車狀態(tài),在低速倒車狀態(tài)下,行人提示裝置基于車身距障礙物距離發(fā)出不同頻率的聲音二;
所述聲音二的頻率與車身距障礙物的距離成反比。
進一步的,所述測距探頭分別設(shè)于電動汽車的左右兩側(cè)及前后兩端。
當(dāng)電動汽車處于低速行駛時,行人提示裝置向行人發(fā)出提示,以引起行人的注意,同時基于車速及車身距障礙物距離發(fā)出不同頻率的聲音,可以避免噪音污染。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的新能源汽車低速行人提示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
1.車速傳感器、2.測距探頭、3.行人提示裝置、4.控制開關(guān)、5.倒車?yán)走_控制模塊。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
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