[實用新型]一種智能平衡三輪車有效
| 申請號： | 201820647330.3 | 申請日： | 2018-05-03 |
| 公開（公告）號： | CN208181292U | 公開（公告）日： | 2018-12-04 |
| 發明（設計）人： | 邱見旭 | 申請（專利權）人： | 邱見旭 |
| 主分類號： | B62K5/027 | 分類號： | B62K5/027;B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京市商泰律師事務所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 321042 浙江省金華市金東*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固定座 避震 減震器 右后搖臂 泥板支架 一端連接 智能平衡 上孔 下孔 三輪車 擠壓 休閑健身器材 車架總成 車身平衡 轉向操控 大輪子 后輪軸 后泥板 右后輪 側翻 后碟 騎行 前輪 轉彎 車輪 震動 吸收 | ||
【權利要求書】：
1.一種智能平衡三輪車，其特征在于車架總成的頂端管套在前叉總成的立管上，立把插在立管中，車把與立把連接，前叉總成的下部通過前碟剎與前輪總成連接，前擋泥板固定在前叉總成中部，車架總成的箱體中連接電池盒，踏板蓋在電池盒上并與箱體連接，車架總成的后部一側與右后輪總成連接，車架總成的后部另一側與左后輪總成連接，右后輪總成的右后搖臂和右避震固定座的一端連接，右后搖臂的另一端通過右后輪軸及右后碟剎與右后輪總成的車輪連接，右避震固定座的另一端與減震器的一端連接，減震器的另一端與左避震固定座連接，右后泥板安裝在右泥板支架上，右泥板支架與右后搖臂連接；右避震固定座有上孔、中孔及下孔，右避震固定座的上孔連接減震器的一端，右避震固定座的中孔與車架總成連接，右避震固定座的下孔與右后搖臂連接。
2.根據權利要求1所述的一種智能平衡三輪車，其特征在于左后輪總成與右后輪總成的結構相同，左后泥板通過左泥板支架安裝在左后輪總成上，左避震固定座與左后搖臂連接。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于邱見旭，未經邱見旭許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820647330.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
