[實(shí)用新型]一種自行車停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820640402.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-02
• 公開（公告）號(hào): CN208842517U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易吉祥;蔡藝勇;李全城;汪海林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B62H3/08
• 分類號(hào): B62H3/08;B62H3/00;B62H5/00
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35221
• 代理人: 麻艷

本實(shí)用新型公開了一種自行車停車裝置，其包括一中軸和固定在中軸兩端的上支撐架及下支撐架，上支撐架和下支撐架相互平行且之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)停車槽，停車槽的上端鉸接在上支撐架邊緣，停車槽的下端可繞上支撐架邊緣的鉸接點(diǎn)被抬起，采用上述方案后，不僅可減少自行車停車占地面積，同時(shí)通過停車槽坡度的調(diào)節(jié)使停車過程更輕松，裝置不需要依靠其他設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)停車槽坡度調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且更易推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公共停車裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車停車裝置。

背景技術(shù)

隨著共享單車的盛行，自行車再次引起人們的關(guān)注并因其占空小、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)被越來越多消費(fèi)者所選擇。但由于城市用地日益緊張而車輛數(shù)量卻在快速增加，使得停車問題再次成為焦點(diǎn)。現(xiàn)有共享單車的大量投放往往造成對(duì)人行道的占用，公交車站點(diǎn)也常常因?yàn)榇罅慷逊e的共享單車而存在安全隱患，立體停車裝置成為節(jié)約停車空間的一個(gè)必然選擇。

由于自行車曾經(jīng)也是民眾出行的主要選擇之一，目前立體停車裝置已有多種解決方案，專利ZL200720141151.4就曾經(jīng)提出了這樣一種立體停車裝置，其包括至少2個(gè)平面幾何圖形組成的一層或多層立體支撐框架，至少一個(gè)與水平面呈一定角度的懸停面與支撐框架間固定連接，使得固定在懸停面上的自行車立體的圍繞在支撐框架之間，對(duì)支撐框架間空間進(jìn)行充分利用，顯然，由于車子被豎直放置可大大減少自行車的占地面積，但上述裝置可能因?yàn)閼彝Ｃ孢^于陡峭而使得自行車停放到懸停面較為困難，上述裝置機(jī)構(gòu)尚待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種自行車停車裝置，裝置將自行車傾斜抬起并圍繞停車裝置分布，減少了自行車停放的占地面積，同時(shí)通過調(diào)整停車槽的傾斜角度使得停車更加容易。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種自行車停車裝置，其包括一中軸和固定在中軸兩端的上支撐架及下支撐架，上支撐架和下支撐架相互平行且之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)停車槽，停車槽的上端鉸接在上支撐架邊緣，停車槽上半段設(shè)有用于將自行車固定在停車槽內(nèi)的固定機(jī)構(gòu)，停車槽的下端可繞上支撐架邊緣的鉸接點(diǎn)被抬起，下支撐架上設(shè)有可收納的支撐桿，支撐桿架起被抬起的停車槽。

進(jìn)一步，支撐桿為下端鉸接在下支撐架上的桿狀結(jié)構(gòu)，使得支撐桿可在豎起和倒下間切換，既不影響支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以對(duì)停車槽進(jìn)行托舉。

進(jìn)一步，支撐桿上端固定連接有拉繩，通過拉繩可將支撐桿拉起，支撐桿中段與下支撐架間設(shè)有復(fù)位彈簧，當(dāng)釋放拉繩時(shí)，支撐桿在復(fù)位彈簧作用下倒下復(fù)位。

進(jìn)一步，為便于轉(zhuǎn)動(dòng)，上支撐架和下支撐架均為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且上支撐架的外徑小于下支撐架的外徑，支撐桿的下端鉸接在下支撐架的邊緣。

進(jìn)一步，中軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)安裝在地面，上支撐架和下支撐架會(huì)跟隨中軸同步繞豎直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，地面上設(shè)有可收納且對(duì)下支撐架起限位作用的限位豎桿。

進(jìn)一步，拉繩自由的另一端可拆卸的吊掛在停車槽側(cè)面，停車槽的下端固定安裝有可將停車槽拉高的把手。

進(jìn)一步，停車槽包括槽狀本體和鉸接在本體下端的弧形托板，弧形托板向上彎曲實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車的進(jìn)一步托舉，弧形托板遠(yuǎn)離本體的另一端兩側(cè)分別鉸接一連桿，兩根連桿相互平行且連桿的另一端均掛接在本體底部的卡接部，連桿與卡接部配合控制弧形托板與本體間夾角。

進(jìn)一步，卡接部?jī)蓚?cè)均設(shè)有平行的長(zhǎng)槽和短槽，長(zhǎng)槽和短槽間通過連接槽連通，連桿的另一端彎曲后掛接在長(zhǎng)槽或短槽內(nèi)。

進(jìn)一步，兩側(cè)的長(zhǎng)槽和短槽對(duì)稱分布且相互連通，構(gòu)成貫穿卡接部?jī)蓚?cè)的長(zhǎng)條通孔與短條通孔，長(zhǎng)條通孔與短條通孔通過之間的連接通孔連通，兩根連桿的另一端均向本體中心彎曲后連成一體，兩連桿彼此相連的一端套接在長(zhǎng)條通孔或短條通孔內(nèi)。