[實用新型]吸聲結構、吸聲組件及組裝系統有效
| 申請號: | 201820640168.2 | 申請日: | 2018-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN208368156U | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發明(設計)人: | 王繼軍;劉海濤;劉偉斌;朱德琳;王夢;趙勇;杜香剛;陳明 | 申請(專利權)人: | 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵路總公司;遼寧融達新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | G10K11/162 | 分類號: | G10K11/162;G10K11/16;E01B19/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;謝湘寧 |
| 地址: | 100081 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吸聲 本實用新型 吸聲組件 組裝系統 軌道板 吸聲腔 道床 結構設置 泡沫金屬 有效地 共振 降噪 腔壁 微孔 衍射 噪聲 軌道 吸收 | ||
1.一種用于軌道的吸聲結構,其特征在于,所述吸聲結構設置在所述軌道的軌道板(10)或道床上,所述吸聲結構具有吸聲腔(211),以用于吸收所述軌道板(10)所處環境內產生的噪聲,其中,所述吸聲腔(211)的至少一部分腔壁由泡沫金屬制成。
2.根據權利要求1所述的吸聲結構,其特征在于,所述吸聲結構包括:
澆注部(22),
第一吸聲部(212),所述澆注部(22)位于所述軌道板(10)與所述第一吸聲部(212)之間且包覆至少一部分所述第一吸聲部(212),所述第一吸聲部(212)朝向所述軌道板(10)的一側具有凹部,所述凹部與所述澆注部(22)之間形成所述吸聲腔(211)。
3.根據權利要求2所述的吸聲結構,其特征在于,所述澆注部(22)為L形或者U形結構。
4.根據權利要求2所述的吸聲結構,其特征在于,所述吸聲結構還包括:
至少一個第二吸聲部(213),沿所述吸聲腔(211)的高度和/或寬度方向設置在所述吸聲腔(211)內,以將所述吸聲腔(211)分隔成多個子腔體。
5.根據權利要求4所述的吸聲結構,其特征在于,所述第一吸聲部(212)和/或所述第二吸聲部(213)由所述泡沫金屬制成。
6.根據權利要求4所述的吸聲結構,其特征在于,所述第二吸聲部(213)為多個,且各所述第二吸聲部(213)的孔徑和/或孔隙率不同。
7.根據權利要求4所述的吸聲結構,其特征在于,所述吸聲結構還包括:
輔助吸聲部(23),位于所述第一吸聲部(212)和/或所述第二吸聲部(213)與所述澆注部(22)之間,所述輔助吸聲部(23)與所述第一吸聲部(212)和/或所述第二吸聲部(213)膠接或者緊固連接,所述輔助吸聲部(23)朝向所述軌道板(10)的側面具有用于安裝排水法蘭的安裝槽。
8.根據權利要求7所述的吸聲結構,其特征在于,所述輔助吸聲部(23)為L形或者U形結構。
9.根據權利要求7所述的吸聲結構,其特征在于,所述輔助吸聲部(23)為木絲板。
10.根據權利要求7所述的吸聲結構,其特征在于,所述吸聲結構還包括:
保護件(24),蓋設在所述第一吸聲部(212)遠離所述軌道板(10)的一側;
多個連接件(25),通過多個所述連接件(25)將所述保護件(24)與所述第一吸聲部(212)連接,且多個所述連接件(25)沿所述第一吸聲部(212)的長度方向間隔設置。
11.一種用于軌道的吸聲組件,其特征在于,包括權利要求1至10中任一項所述的吸聲結構,所述吸聲組件包括多個吸聲結構(20),多個所述吸聲結構(20)沿軌道的寬度和/或延伸方向依次排列設置在軌道的軌道板(10)上。
12.根據權利要求11所述的吸聲組件,其特征在于,沿所述軌道的延伸方向,相鄰的兩個所述吸聲結構(20)之間卡接或者插接。
13.根據權利要求11所述的吸聲組件,其特征在于,所述吸聲組件中的至少部分所述吸聲結構(20)為立方體結構,所述吸聲組件中的至少部分所述吸聲結構(20)具有避讓所述軌道的承軌臺(30)的避讓缺口(26)。
14.組裝系統,其特征在于,包括權利要求11至13中任一項所述的吸聲組件,所述組裝系統還包括軌道,其中,所述吸聲組件壓設在所述軌道的軌道板(10)上。
15.根據權利要求14所述的組裝系統,其特征在于,所述吸聲組件包括多個第一吸聲結構和多個第二吸聲結構,且所述第一吸聲結構為立方體結構,所述第二吸聲結構具有避讓軌道的承軌臺(30)的避讓缺口(26),沿所述軌道的延伸方向,多個所述第一吸聲結構位于所述軌道的兩個鋼軌(40)之間,且多個所述第一吸聲結構和多個所述第二吸聲結構分別位于所述鋼軌(40)的兩側。
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