[實用新型]一種用于新能源汽車的電容器固定結構

有效

• 申請號: 201820638523.2
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208093368U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 劉桐
• 申請（專利權）人: 南京大雷科技有限公司
• 主分類號: H01G2/04
• 分類號: H01G2/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電容器固定結構，包括安裝架，所述安裝架上端固定安裝有電容器，所述安裝架兩側側壁均開設有腔體，每個所述腔體側壁均貫穿滑動連接有第一滑動塊和第二滑動塊，所述腔體內部還均滑動連接有限位板，所述限位板表面均開設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一滑動塊和第二滑動塊位于腔體內部的側壁上均焊接有限位塊，兩個所述限位塊分別與限位板上的第一凹槽和第二凹槽滑動連接，所述第一滑動塊和第二滑動塊位于腔體內部的一端分別固定連接有第一固定桿和第二固定桿。本實用新型對新能源汽車的電容器固定較為穩定，且便于對電容器拆卸進行維修保養，使用壽命更長。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的電容器固定結構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。汽車電容器是應用于新能源汽車電路中的隔直通交，耦合，旁路，濾波，調諧回路，能量轉換，控制等方面的元件；現有的新能源汽車電容器固定通常采用螺釘和安裝架進行鎖死，不便于拆卸進行維修保養，影響使用壽命。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中現有的新能源汽車電容器固定通常采用螺釘和安裝架進行鎖死，不便于拆卸進行維修保養，影響使用壽命的問題，而提出的一種用于新能源汽車的電容器固定結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：本發明的一種用于新能源汽車的電容器固定結構，包括安裝架，所述安裝架上端固定安裝有電容器，所述安裝架兩側側壁均開設有腔體，每個所述腔體側壁均貫穿滑動連接有第一滑動塊和第二滑動塊，所述腔體內部還均滑動連接有限位板，所述限位板表面均開設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一滑動塊和第二滑動塊位于腔體內部的側壁上均焊接有限位塊，兩個所述限位塊分別與限位板上的第一凹槽和第二凹槽滑動連接，所述第一滑動塊和第二滑動塊位于腔體內部的一端分別固定連接有第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿遠離第一滑動塊的一端均貫穿安裝架兩側側壁并焊接有卡塊，所述電容器外殼兩側外側壁對應開設有配合卡塊使用的卡槽，且卡塊抵設在卡槽內，所述腔體內壁還開設有配合第二固定桿使用的圓形通孔，所述第一滑動塊和第二滑動塊底端與腔體側壁均固定連接有第一彈簧，且第一彈簧套設在第一固定桿和第二固定桿外部，所述限位板上還焊接有第一固定塊，所述腔體內壁上焊接有第二固定塊，所述限位板上還開設有矩形通孔，且第二固定塊位于矩形通孔內并與矩形通孔滑動連接，所述第一固定塊與第二固定塊間固定連接有第二彈簧。

優選地，所述第一凹槽由第一梯形槽和L形槽連通組成，且第一梯形槽位于限位板表面，所述第二凹槽采用第二梯形槽和L形槽連通組成，且第二梯形槽位于限位板表面。

優選地，所述腔體內壁均開設有配合限位板使用的滑軌。

優選地，所述電容器底部與安裝架間設有防滑墊。

優選地，所述第一滑動塊與第二滑動塊位于安裝架外部的一端均固定連接有按壓塊，所述按壓塊表面均開設有按壓槽。

在上述的一種用于新能源汽車的電容器固定結構，所述安裝架側壁開設有多個配合電容器使用的散熱孔。

本發明中，通過按壓第一滑動塊，使第一滑動塊上的限位塊均沿限位板表面的第一凹槽的第一梯形槽槽壁滑動，滑動至第一凹槽內的L形槽中后第一彈簧使限位板對第一滑動塊上的限位塊進行限位，此時卡塊位于電容器殼體兩側外側壁表面的卡槽內，對電容器進行固定；當需要對電容器拆卸進行維修保養時，按壓第二滑動塊，第二滑動塊上的限位塊沿第二凹槽的第二梯形槽槽壁滑動將限位板向上推動，使第一滑動塊上的限位塊脫離第一凹槽的L形槽的抵設，在第一彈簧的回復作用力下頂動第一固定桿和卡塊，使卡塊脫離卡槽，即可將電容器從安裝架上拆卸下來，操作便捷，便于對電容器拆卸進行維修保養，使用壽命更長。

附圖說明