[實用新型]一種用于公路建設的高效多級碎石設備

有效

• 申請號: 201820637930.1
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208517780U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 王利
• 申請（專利權）人: 湖南高速公路配套設施有限公司
• 主分類號: E01C19/05
• 分類號: E01C19/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于公路建設的高效多級碎石設備，包括機體、混合腔、液壓缸、碾磨塊和輸送腔，所述機體右側設置入料口，所述機體內腔右側上方設置混合腔，所述混合腔右側上方連通所述入料口；所述混合腔左側下方傾斜設置第一導料板，所述第一導料板有兩個，所述第一導料板下端之間設置第一篩網；所述第一篩網上方正對位置設置碾磨塊；所述碾磨塊頂部焊接伸縮桿，所述伸縮桿上端固定連接液壓缸，所述機體內腔底部設置輸送腔；本實用新型設計合理，能夠實現對石塊的多級篩選破碎處理，工作效率高，破碎速度快，且安全系數高，避免了人工操作出現的安全事故，最大程度的保證了人們的生命安全，且能夠減輕人們的工作負擔。

技術領域

本實用新型涉及公路施工設備技術領域，具體是一種用于公路建設的高效多級碎石設備。

背景技術

粉碎機是將大尺寸的固體原料粉碎至要求尺寸的機械，根據被碎料或碎制料的尺寸可將粉碎機區分為粗碎機、粉碎機、超微粉碎機，在粉碎過程中施加于固體的外力有剪切、沖擊、碾壓、研磨四種。剪切主要用在粗碎(破碎)以及粉碎作業，適用于有韌性或者有纖維的物料和大塊料的破碎或粉碎作業；沖擊主要用在粉碎作業中，適于脆性物料的粉碎；碾壓主要用在高細度粉碎(超微粉碎)作業中，適于大多數性質的物料進行超微粉碎作業；研磨主要用于超微粉碎或超大型粉碎設備，適于粉碎作業后的進一步粉碎作業，實際的粉碎過程往往是同時作用的幾種外力，但高端粉碎機都是根據粉碎環境而量身定做的。

在公路建設中會用到碎石進行鋪墊基層，對于不同公路等級的要求，碎石的大小也各不相同，這時我們就會對不同大小的碎石進行破碎，將碎石進行分級破碎，但是現有的破碎設備在使用的過程中存在一些缺陷，例如，不能夠將不同大小的碎石篩選細分，都混在一起使用非常浪費；同時現有的碎石設備結構單一，對石塊粉碎效果不好，容易造成石塊粒徑不一致，從而影響公路路基鋪墊的正常施工。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于公路建設的高效多級碎石設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于公路建設的高效多級碎石設備，包括機體、混合腔、液壓缸、碾磨塊和輸送腔，所述機體右側設置入料口，所述機體內腔右側上方設置混合腔，所述混合腔右側上方連通所述入料口，所述入料口右側下部設置第一工作電機，所述第一工作電機焊接在所述混合腔右側上方位置；所述混合腔左側下方傾斜設置第一導料板，所述第一導料板有兩個，左側的第一導料板上端焊接在所述機體左側內壁，右側的第一導料板上端焊接所述混合腔左側底部位置，所述第一導料板下端之間設置第一篩網，所述第一篩網形狀為弧形，所述第一篩網兩端固定連接所述第一導料板的下端；所述第一篩網上方正對位置設置碾磨塊；所述碾磨塊頂部焊接伸縮桿，所述伸縮桿上端固定連接液壓缸；所述第一篩網下側傾斜設置第二導料板；所述第二導料板右側下端鉸接第二篩網，所述第二篩網遠離所述第二導料板一端鉸接所述機體右側內壁，且所述第二篩網網孔孔徑小于所述第一篩網網孔孔徑，所述第二篩網與所述混合腔之間設置主動全齒輪，所述主動全齒輪下側設置第二轉軸，所述第二轉軸外部固定套裝半齒輪，所述半齒輪與所述主動全齒輪嚙合，所述第二轉軸下側固定連接擠壓刀片，所述擠壓刀片兩側豎直均布設置擠壓刀片，所述機體內腔底部設置輸送腔，所述輸送腔右側上部連接所述第二篩網。

作為本實用新型進一步的方案：所述混合腔傾斜鉛錘線75°設置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一工作電機左側下方固定焊接第一轉軸，所述第一轉軸形狀為傾斜的圓錐形，所述第一轉軸左端延伸至所述混合腔內腔中，所述混合腔內部設置第一螺旋攪拌槳，所述第一螺旋攪拌槳固定安裝在所述第一轉軸外部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述碾磨塊底部設置為與所述第一篩網彎曲度相同的弧面，且所述碾磨塊底面均布設置半球形凸體，所述半球形凸體之間設置多個碾壓刀片。

作為本實用新型再進一步的方案：所述液壓缸固定安裝在所述機體上壁內側，所述液壓缸型號為QF400/200。