[實(shí)用新型]一種用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820637930.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-02
• 公開（公告）號(hào): CN208517780U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南高速公路配套設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/05
• 分類號(hào): E01C19/05
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，包括機(jī)體（1）、混合腔（4）、液壓缸（7）、碾磨塊（9）和輸送腔（26），所述機(jī)體（1）右側(cè)設(shè)置入料口（2），所述機(jī)體（1）內(nèi)腔右側(cè)上方設(shè)置混合腔（4），所述混合腔（4）右側(cè)上方連通所述入料口（2），所述入料口（2）右側(cè)下部設(shè)置第一工作電機(jī)（3），所述第一工作電機(jī)（3）焊接在所述混合腔（4）右側(cè)上方位置；所述混合腔（4）左側(cè)下方傾斜設(shè)置第一導(dǎo)料板（10），所述第一導(dǎo)料板（10）有兩個(gè)，左側(cè)的第一導(dǎo)料板（10）上端焊接在所述機(jī)體（1）左側(cè)內(nèi)壁，右側(cè)的第一導(dǎo)料板（10）上端焊接所述混合腔（4）左側(cè)底部位置，所述第一導(dǎo)料板（10）下端之間設(shè)置第一篩網(wǎng)（11），所述第一篩網(wǎng)（11）形狀為弧形，所述第一篩網(wǎng)（11）兩端固定連接所述第一導(dǎo)料板（10）的下端；所述第一篩網(wǎng)（11）上方正對(duì)位置設(shè)置碾磨塊（9）；所述碾磨塊（9）頂部焊接伸縮桿（8），所述伸縮桿（8）上端固定連接液壓缸（7）；所述第一篩網(wǎng)（11）下側(cè)傾斜設(shè)置第二導(dǎo)料板（12）；所述第二導(dǎo)料板（12）右側(cè)下端鉸接第二篩網(wǎng)（13），所述第二篩網(wǎng)（13）遠(yuǎn)離所述第二導(dǎo)料板（12）一端鉸接所述機(jī)體（1）右側(cè)內(nèi)壁，且所述第二篩網(wǎng)（13）網(wǎng)孔孔徑小于所述第一篩網(wǎng)（11）網(wǎng)孔孔徑，所述第二篩網(wǎng)（13）與所述混合腔（4）之間設(shè)置主動(dòng)全齒輪（18），所述主動(dòng)全齒輪（18）下側(cè)設(shè)置第二轉(zhuǎn)軸（16），所述第二轉(zhuǎn)軸（16）外部固定套裝半齒輪（17），所述半齒輪（17）與所述主動(dòng)全齒輪（18）嚙合，所述第二轉(zhuǎn)軸（16）下側(cè)固定連接擠壓刀片（15），所述擠壓刀片（15）兩側(cè)豎直均布設(shè)置擠壓刀片（15），所述機(jī)體（1）內(nèi)腔底部設(shè)置輸送腔（26），所述輸送腔（26）右側(cè)上部連接所述第二篩網(wǎng)（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述混合腔（4）傾斜鉛錘線75°設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述第一工作電機(jī)（3）左側(cè)下方固定焊接第一轉(zhuǎn)軸（5），所述第一轉(zhuǎn)軸（5）形狀為傾斜的圓錐形，所述第一轉(zhuǎn)軸（5）左端延伸至所述混合腔（4）內(nèi)腔中，所述混合腔（4）內(nèi)部設(shè)置第一螺旋攪拌槳（6），所述第一螺旋攪拌槳（6）固定安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸（5）外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述碾磨塊（9）底部設(shè)置為與所述第一篩網(wǎng)（11）彎曲度相同的弧面，且所述碾磨塊（9）底面均布設(shè)置半球形凸體（24），所述半球形凸體（24）之間設(shè)置多個(gè)碾壓刀片（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述液壓缸（7）固定安裝在所述機(jī)體（1）上壁內(nèi)側(cè)，所述液壓缸（7）型號(hào)為QF400/200。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述第二導(dǎo)料板（12）左端鉸接在位于所述第一導(dǎo)料板（10）下側(cè)的機(jī)體（1）左側(cè)內(nèi)壁處，所述第二導(dǎo)料板（12）長(zhǎng)度大于所述第一導(dǎo)料板（10）長(zhǎng)度，且所述第二導(dǎo)料板（12）與鉛錘線夾角大于所述第一導(dǎo)料板（10）與鉛錘線夾角。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述主動(dòng)全齒輪（18）后側(cè)焊接伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的型號(hào)為YB2-132S-4。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述輸送腔（26）內(nèi)部設(shè)置第三轉(zhuǎn)軸（20），所述第三轉(zhuǎn)軸（20）右端貫穿所述機(jī)體（1）右側(cè)壁，并延伸至所述機(jī)體（1）右側(cè)外部，所述第三轉(zhuǎn)軸（20）右側(cè)上下兩側(cè)從右至左設(shè)置型號(hào)不同的三組輸送破碎刀片（21），所述第三轉(zhuǎn)軸（20）左側(cè)固定安裝第二螺旋攪拌槳（22）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述機(jī)體（1）右側(cè)底部設(shè)置第二工作電機(jī)（19），所述第二工作電機(jī)（19）固定連接所述第三轉(zhuǎn)軸（20）。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于公路建設(shè)的高效多級(jí)碎石設(shè)備，其特征在于，所述輸送腔（26）左側(cè)設(shè)置排料口（23）。