[實(shí)用新型]底架調(diào)修抗扭曲防變形裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820637449.2
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208134344U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃成海;王興奎;袁海堃
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00;B21D1/14
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.底架調(diào)修抗扭曲防變形裝置，其特征在于：該裝置包括槽鋼支撐梁(3)、八個垂向支撐座(4)、八個雙螺柱牽拉鉤(5)，槽鋼支撐梁(3)的槽口方向豎直向下布置，八個垂向支撐座(4)直線排成一列，其八者左右對稱地均分成兩組，垂向支撐座(4)的頂端均支撐在槽鋼支撐梁(3)的開槽底面上；每四個雙螺柱牽拉鉤(5)排成一列并形成一組，兩組雙螺柱牽拉鉤(5)對稱地布置在槽鋼支撐梁(3)的兩側(cè)，雙螺柱牽拉鉤(5)的下端均固連于水平地面上。

2.如權(quán)利要求1所述的底架調(diào)修抗扭曲防變形裝置，其特征在于：所述雙螺柱牽拉鉤(5)包括雙螺桿花籃螺栓(5-1)和牽拉鉤孔板鉸軸座(5-2)，雙螺桿花籃螺栓(5-1)的頂端設(shè)有C型掛鉤(5-1-1)，雙螺桿花籃螺栓(5-1)的下端設(shè)有O型軸座(5-1-2)；牽拉鉤孔板鉸軸座(5-2)設(shè)有兩個平行的孔板(5-2-1)，孔板(5-2-1)等間距地開設(shè)有多個銷軸孔；O型軸座(5-1-2)與對應(yīng)的一組銷軸孔通過銷軸轉(zhuǎn)動連接。

3.如權(quán)利要求1所述的底架調(diào)修抗扭曲防變形裝置，其特征在于：所述槽鋼支撐梁(3)是弦高為2mm的預(yù)制反變形弓形結(jié)構(gòu)，其弦長跨度為主橫梁間距L1的110％。

4.如權(quán)利要求1或3所述的底架調(diào)修抗扭曲防變形裝置，其特征在于：所述八個垂向支撐座(4)中的兩個垂向支撐座(4)按照間距D1＝656mm對稱地布置在車體底架橫向中心線e的兩側(cè)；另兩個垂向支撐座(4)按照間距D2＝2422mm對稱地布置在車體底架橫向中心線e的兩側(cè)；再兩個垂向支撐座(4)按照間距L1＝5638mm對稱地布置在車體底架橫向中心線e的兩側(cè)；剩余兩個垂向支撐座(4)按照第一門口中心線p和第二門口中心線q的間距值L2＝4030mm對稱地布置在車體底架橫向中心線e的兩側(cè)。