[實用新型]柴油機智能電子調速系統的執行器組件

有效

• 申請號: 201820636303.6
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208138053U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 馬庫斯·安東·格羅梅爾
• 申請（專利權）人: 海茵茨曼動力控制（嘉興）有限公司
• 主分類號: F02D1/02
• 分類號: F02D1/02
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 姚海波

1.一種柴油機智能電子調速系統的執行器組件，由控制單元控制，并與柴油機連接，柴油機包括油泵齒條和油泵，其特征在于：所述執行器組件包括執行器及油門拉桿，所述油門拉桿包括連接桿及搖臂，執行器還包括有殼體以及殼體內部的直流電機、齒輪箱、輸出軸、位置傳感器和反饋凸輪，直流電機豎直安裝在底部上方，齒輪箱固定在直流電機的一側，輸出軸為轉軸結構連通安裝在殼體側面且輸出軸兩端突出于殼體，反饋凸輪安裝在輸出軸上，位置傳感器安裝在反饋凸輪上方，搖臂與輸出軸的至少一端連接，連接桿連接搖臂和油泵齒條，所述執行器的輸出轉角為36°，所述搖臂的長度為：連接桿與所述執行器的輸出轉角對應的有效行程的1.8倍。

2.如權利要求1所述的柴油機智能電子調速系統的執行器組件，其特征在于：所述位置傳感器為無接觸位置傳感器，其與控制單元連接。

3.如權利要求1所述的柴油機智能電子調速系統的執行器組件，其特征在于：所述殼體為長方體結構，且殼體底部設有略突出于殼體的支腳，殼體朝向輸出軸兩端的兩側外部均設有刻度盤及指針。

4.如權利要求1所述的柴油機智能電子調速系統的執行器組件，其特征在于：所述輸出軸突出于殼體外的兩端為齒輪狀結構。

5.如權利要求1所述的柴油機智能電子調速系統的執行器組件，其特征在于：所述輸出軸在殼體內部分設有彈簧組件，所述彈簧組件的一端與殼體連接，另一端與輸出軸連接。

6.如權利要求1所述的柴油機智能電子調速系統的執行器組件，其特征在于：還包括彈性連桿，彈性連桿設置于連接桿的中部。