[實用新型]電驅門式橋型叉車

有效

• 申請號: 201820634000.0
• 申請日: 2018-04-29
• 公開（公告）號: CN208120682U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 楊克復
• 申請（專利權）人: 楊克復
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/08;B66F9/22
• 代理公司: 四平國泰知識產權代理事務所(普通合伙) 22213
• 代理人: 韓富剛

1.一種電驅門式橋型叉車，其特征在于向前敞口的平置門式橋底盤主架向后固連配置左右后行走輪的底盤后附架，門式橋底盤主架的兩前伸梁前端兩側分別通過前橫半軸鉸接內側固連被動鏈輪的左右前行走輪；門式橋底盤主架的兩前伸梁前端和后端分別向上固裝豎向滑配架的前后對承重鉸接架，豎向滑配架包括通過上下兩層橫梁固連的左右豎向滑配管，左右豎向滑配管下部后側分別固裝與所述前或后對承重鉸接架共同配用橫向鉸接通軸的左右通軸鉸接座，左右豎向滑配管下部外側分別固裝外橫向伸出的左右傾斜液壓缸上鉸接座，門式橋底盤主架的兩前伸梁中部向上固裝與左右傾斜液壓缸上鉸接座之間鉸接傾斜液壓缸的左右傾斜液壓缸下鉸接座；

左右豎向滑配管分別內套升降滑配架的左右豎向滑配柱，升降滑配架上端橫向固連的頂梁向下與下層橫梁之間鉸接升降液壓缸；左右豎向滑配管豎向滑配一對通過橫擔固連的左右豎向滑配套，橫擔與所述左右豎向滑配柱下端之間橫連的底梁共同固裝叉車叉頭；或者所述左右豎向滑配柱上下端之間橫連的頂梁和底梁之間固裝左右邊柱，左右邊柱下部之間固連的橫擔與底梁共同固裝叉車叉頭。

2.根據權利要求1所述電驅門式橋型叉車，其特征在于與左右豎向滑配管豎向滑配的左右豎向滑配套之間固連一根前橫擔或者固連一根前橫擔和一根后橫擔；左右豎向滑配套為外側敞口的外開口環套型豎向滑配套。

3.根據權利要求2所述電驅門式橋型叉車，其特征在于當左右豎向滑配套之間固連固連一根前橫擔和一根后橫擔時，后橫擔高于或低于前橫擔。

4.根據權利要求2所述電驅門式橋型叉車，其特征在于于當左右豎向滑配套之間固連一根前橫擔時，外開口環套型豎向滑配套是前橫擔兩端向后固連滑配豎向滑配管前后側和內側的工字鋼；

或者當左右豎向滑配套之間固連固連一根前橫擔和一根后橫擔時，外開口環套型豎向滑配套是前后橫擔兩端分別向后和向前固連滑配豎向滑配管前后側和內側的工字鋼。

5.根據權利要求1所述電驅門式橋型叉車，其特征在于所述橫擔或左右豎向滑配套與底梁之間固連左右邊柱。

6.根據權利要求1所述電驅門式橋型叉車，其特征在于左右邊柱下部前后之間固連分別延伸至左右豎向滑配套前后側、并與左右豎向滑配套前后側豎向滑配的前后橫擔，前橫擔與底梁共同固裝叉車叉頭。

7.根據權利要求1所述電驅門式橋型叉車，其特征在于上下兩層橫梁固裝在左右豎向滑配管之間或后側，左右豎向滑配套、橫擔位于上下兩層橫梁之間，升降液壓缸豎向穿過上層橫梁的豎向通孔；所述叉車叉頭為上部后面固連橫擔，下端后面固連底梁的左右兩個L形叉杠。

8.根據權利要求1所述電驅門式橋型叉車，其特征在于門式橋底盤主架的后橫梁向后固連底盤后附架，底盤后附架前部配置差速減速機和驅動差速減速機的行走驅動電機，和配置驅動傾斜液壓缸的傾斜驅動液壓泵及其傾斜驅動電機，及配置驅動升降液壓缸的升降驅動液壓泵及其升降驅動電機；差速減速機向左右伸出的半軸分別穿過左右軸座再分別固裝左右主動鏈輪，左右主動鏈輪分別通過左右傳動鏈條鏈接左右被動鏈輪；傾斜驅動液壓泵和升降驅動液壓泵分別通過分別配操控柄的液壓調控閥及液壓油管路聯通傾斜液壓缸和升降液壓缸；底盤后附架后部配置帶轉向機構的左右后行走輪及輪架，和配置駕駛坐位或坐倉。

9.根據權利要求8所述電驅門式橋型叉車，其特征在于底盤后附架是后橫梁中部固連向后伸出的兩根并列后伸梁，兩根并列后伸梁前部之間配置差速減速機和行走驅動電機，差速減速機向左右伸出的半軸分別穿過兩根并列后伸梁前部固裝的左右半軸座后分別固裝左右主動鏈輪；兩根并列后伸梁前部兩側分別配置傾斜驅動液壓泵及其傾斜驅動電機和升降驅動液壓泵及其升降驅動電機，兩根并列后伸梁后部配置帶轉向機構的左右后行走輪輪架和駕駛坐位或坐倉。

10.根據權利要求9所述電驅門式橋型叉車，其特征在于兩根并列后伸梁前部兩側與后橫梁之間固裝兩側底架，兩根并列后伸梁之間固連后伸中線底架；

后伸中線底架前部向上分別配置通過鏈輪鏈條相連的下層差速減速機和上層行走驅動電機，后伸中線底架后部上下面及兩根并列后伸梁后部上下面配裝駕駛坐位或坐倉，和帶轉向機構的左右后行走輪輪架；兩側底架上面分別配置傾斜驅動液壓泵及其傾斜驅動電機和升降驅動液壓泵及其升降驅動電機，兩側底架下面分別配置左右半軸座，差速減速機向左右伸出的半軸分別穿過左右半軸座后分別固裝左右主動鏈輪。