[實用新型]電驅門式橋型叉車

有效

• 申請號: 201820634000.0
• 申請日: 2018-04-29
• 公開（公告）號: CN208120682U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 楊克復
• 申請（專利權）人: 楊克復
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/08;B66F9/22
• 代理公司: 四平國泰知識產權代理事務所(普通合伙) 22213
• 代理人: 韓富剛

本實用新型涉及一種電驅門式橋型叉車，是配前行走輪的平置門式橋底盤主架后連配后行走輪的后附架，主架的兩前伸梁通過前或后對承重鉸接架鉸接的豎向滑配架的豎向滑配管，左右豎向滑配管下部外側與兩前伸梁中部鉸接傾斜液壓缸；左右豎向滑配管分別內套升降滑配架的左右豎向滑配柱，升降滑配架頂梁與豎向滑配架的下層橫梁之間鉸接升降液壓缸；豎向滑配管豎向滑配豎向滑配套橫連的橫擔與升降滑配架的底梁固裝叉車叉頭；或升降滑配架頂梁與底梁之間固裝左右邊柱間橫擔與底梁共同固裝叉車叉頭。具有適合較長物品和倉庫或車間內作業的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種叉車，特別是涉及一種電驅門式橋型叉車。

背景技術

目前，現有的企業常用叉車往往是為了廠區各種區域間的貨物裝卸和轉運目的設計，通常性較好，但是，狹小空間的倉庫或車間內作業的性能并不如意，特別是不適合較長貨物的作業。

發明內容

本實用新型目的在于克服現有技術的上述缺陷，提供一種既具有一般叉車性能，又適合較長物品作業，特別適合倉庫或車間內作業的電驅門式橋型叉車。

為實現上述目的，本實用新型電驅門式橋型叉車是向前敞口的平置門式橋底盤主架向后固連配置左右后行走輪的底盤后附架，門式橋底盤主架的兩前伸梁前端兩側分別通過前橫半軸鉸接內側固連被動鏈輪的左右前行走輪；門式橋底盤主架的兩前伸梁前端和后端分別向上固裝豎向滑配架的前后對承重鉸接架，豎向滑配架包括通過上下兩層橫梁固連的左右豎向滑配管，左右豎向滑配管下部后側分別固裝與所述前或后對承重鉸接架共同配用橫向鉸接通軸的左右通軸鉸接座，左右豎向滑配管下部外側分別固裝外橫向伸出的左右傾斜液壓缸上鉸接座，門式橋底盤主架的兩前伸梁中部向上固裝與左右傾斜液壓缸上鉸接座之間鉸接傾斜液壓缸的左右傾斜液壓缸下鉸接座。

左右豎向滑配管分別內套升降滑配架的左右豎向滑配柱，升降滑配架上端橫向固連的頂梁向下與下層橫梁之間鉸接升降液壓缸；左右豎向滑配管豎向滑配一對通過橫擔固連的左右豎向滑配套，橫擔與所述左右豎向滑配柱下端之間橫連的底梁共同固裝叉車叉頭；或者所述左右豎向滑配柱上下端之間橫連的頂梁和底梁之間固裝左右邊柱，左右邊柱下部之間固連的橫擔與底梁共同固裝叉車叉頭。也就是是配前行走輪的平置門式橋底盤主架后連配后行走輪的后附架，主架的兩前伸梁通過前或后對承重鉸接架鉸接的豎向滑配架的豎向滑配管，左右豎向滑配管下部外側與兩前伸梁中部鉸接傾斜液壓缸；左右豎向滑配管分別內套升降滑配架的左右豎向滑配柱，升降滑配架頂梁與豎向滑配架的下層橫梁之間鉸接升降液壓缸；豎向滑配管豎向滑配豎向滑配套橫連的橫擔與升降滑配架的底梁固裝叉車叉頭；或升降滑配架頂梁與底梁之間固裝左右邊柱間橫擔與底梁共同固裝叉車叉頭。將豎向滑配架由前對承重鉸接架，轉移到后前對承重鉸接架時，就可以顯著縮短，整個叉車的前后長度，提高轉彎倒車等狹小空間作業性能。當然，由于后移后，載物重心與叉車中心最接近，也能更顯著提高作業穩定性，等等還有好多優點，都是有利提高作業性能的。如此設計，具有既具有一般叉車性能，又適合較長物品作業，特別適合倉庫或車間內作業的優點。也就是本實用新型電驅門式橋型叉車具有一般叉車的性能，重心后移更適合寬度窄小，而且長度較長的物品，特別是倉庫或車間內等狹小空間作業（家庭作房，或是住宅設備安裝維修）；不但，倉庫或車間內等狹小空間作業性能好，而且，裝卸和轉運性能也好的優點。

作為優化，與左右豎向滑配管豎向滑配的左右豎向滑配套之間固連一根前橫擔或者固連一根前橫擔和一根后橫擔；左右豎向滑配套為外側敞口的外開口環套型豎向滑配套。

作為優化，當左右豎向滑配套之間固連固連一根前橫擔和一根后橫擔時，后橫擔高于或低于前橫擔。

作為優化，于當左右豎向滑配套之間固連固連一根前橫擔時，外開口環套型豎向滑配套是前橫擔兩端向后固連滑配豎向滑配管前后側和內側的工字鋼。

或者當左右豎向滑配套之間固連固連一根前橫擔和一根后橫擔時，外開口環套型豎向滑配套是前后橫擔兩端分別向后和向前固連滑配豎向滑配管前后側和內側的工字鋼。