[實用新型]一種智能防護開挖臺車

有效

• 申請號: 201820633223.5
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208280957U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 羅燕平;秦相;蔡仲雙;李坤;安風華;張磊;許瑞寧;文展;張彬;傅向陽;莫強;譚軍
• 申請（專利權）人: 四川公路橋梁建設集團有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D11/15;E21F13/00;E21F17/18
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種智能防護開挖臺車，其特征在于：包括開挖臺車本體（3）和臨時支護主體（4），所述臨時支護主體（4）包括鋼模板和液壓千斤頂A（5）；所述鋼模板包括弧形方鋼（6）和鋼筋網片（12）；弧形方鋼（6）設置有若干根且緊貼隧道初支線圍巖面，每根所述弧形方鋼（6）左右兩側各設置一個液壓千斤頂A（5）；弧形方鋼（6）之間掛接鋼筋網片（12），鋼筋網片（12）彎曲的弧形角度與弧形方鋼（6）一致；所述鋼筋網片（12）設置有若干張，相鄰兩張鋼筋網片（12）之間以搭接方式連接；液壓千斤頂A（5）的頂部與弧形方鋼（6）通過輥筒旋轉連接，液壓千斤頂A（5）的底部與開挖臺車本體（3）通過輥筒旋轉連接。

2.根據權利要求1所述的一種智能防護開挖臺車，其特征在于：所述的開挖臺車本體（3）包括四根豎向承重門架（9）、兩個人行梯（8）、兩根第一承重橫梁（11）、承重支撐塊（19）、四個側翼工作平臺（22）、一個頂面工作平臺和直行輪胎（10）和，四根門架（9）分別設置于開挖臺車本體（3）的四個端面；第一承重橫梁（11）連接各個門架（9）；所述承重支撐塊（19）設置在第一承重橫梁（11）底部；門架（9）靠近圍巖面一側的立柱上各橫向設置兩個側翼工作平臺（22）；側翼工作平臺（22）與人行梯（8）連接；直行輪胎（10）設置在門架（9）底部；門架（9）的頂部設置有第二承重橫梁（7），第二承重橫梁（7）之間設置支撐桿（14）并形成頂面工作平臺（21）；靠近臨時支護主體（4）的第二承重橫梁（7）通過液壓千斤頂A（5）與臨時支護主體（4）連接。

3.根據權利要求2所述的一種智能防護開挖臺車，其特征在于：所述的側翼工作平臺（22）四周安裝防護欄。

4.根據權利要求2所述的一種智能防護開挖臺車，其特征在于：所述的承重支撐塊（19）為4個，每個承重支撐塊（19）內配置兩個液壓千斤頂B。

5.根據權利要求2所述的一種智能防護開挖臺車，其特征在于：所述的液壓千斤頂A（5）與弧形方鋼（6）之間設置壓力傳感器。

6.根據權利要求5所述的一種智能防護開挖臺車，其特征在于：所述的壓力傳感器設置在液壓千斤頂A（5）與弧形方鋼（6）的連接處。

7.根據權利要求2所述的一種智能防護開挖臺車，其特征在于：所述的開挖臺車本體（3）上設置液晶顯示屏（13）、監控攝像頭（15）、氣體檢測儀（16）和GPS定位器（17）；所述液晶顯示屏（13）固定安裝在門架（9）的立柱上；監控攝像頭（15）設置在第二承重橫梁（7）的底部；氣體檢測儀（16）設置在第二承重橫梁（7）的底部且位于監控攝像頭（15）右方；GPS定位器（17）設置在開挖臺車本體（3）上。

8.根據權利要求1所述的一種智能防護開挖臺車，其特征在于：所述的臨時支護主體（4）的臨時支護面的圍巖支護范圍為斷面圓心豎直方向向兩邊各伸展約60°。