[實用新型]一種多功能汽車零部件緊固裝置

有效

• 申請號: 201820632489.8
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208132369U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 劉競一
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種多功能汽車零部件緊固裝置，包括緊固機機架、控制裝置、固定裝置、施力裝置、感應裝置，所述緊固機機架一側設置有所述控制裝置，所述緊固機機架前側設置有所述固定裝置，所述固定裝置上側設置有所述施力裝置，所述緊固機機架內部上表面設置有所述感應裝置，所述控制裝置包括控制臺、電路板、控制芯片、電源開關、顯示屏幕、鍵盤，所述固定裝置包括工作臺、伺服電機、齒輪、第一齒條、第二齒條、第一固定板、第二固定板。有益效果在于：本實用新型可以實現全自動進行汽車零部件的緊固加工與扭矩識別，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，特別是涉及一種多功能汽車零部件緊固裝置。

背景技術

汽車裝配過程中需要大量的螺紋連接，現如今的汽車零部件的加工過程中一般采用人工加工，加工效率較低，并且無法保證緊固質量，因此要設計一種新的設備，本實用新型可以實現全自動進行汽車零部件的緊固加工與扭矩識別，工作效率高。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種多功能汽車零部件緊固裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種多功能汽車零部件緊固裝置，包括緊固機機架、控制裝置、固定裝置、施力裝置、感應裝置，所述緊固機機架一側設置有所述控制裝置，所述緊固機機架前側設置有所述固定裝置，所述固定裝置上側設置有所述施力裝置，所述緊固機機架內部上表面設置有所述感應裝置，所述控制裝置包括控制臺、電路板、控制芯片、電源開關、顯示屏幕、鍵盤，所述固定裝置包括工作臺、伺服電機、齒輪、第一齒條、第二齒條、第一固定板、第二固定板，所述施力裝置包括緊固臂、驅動電機、電動推桿、齒條、第二齒輪、第一夾緊板、第三齒輪、第二夾緊板，所述感應裝置包括扭矩感應器、扭矩信號裝換芯片，所述緊固機機架一側設置有所述控制臺，內部上表面設置有所述電路板，所述電路板下側設置有所述控制芯片、所述扭矩信號裝換芯片，所述電路板上側設置有所述電源開關、所述顯示屏幕、所述鍵盤，所述緊固機機架前側設置有所述工作臺，所述工作臺內部下表面設置有所述伺服電機，所述伺服電機前端設置有所述齒輪，所述齒輪一側設置有所述第一齒條，所述齒輪另一側設置有所述第二齒條，所述第一齒條上側設置有所述第一固定板，所述第二齒條上側設置有所述第二固定板，所述工作臺上側設置有所述緊固臂，所述緊固臂內部設置有所述電動推桿，所述電動推桿前端設置有所述齒條，所述齒條一側設置有所述第二齒輪，所述齒條另一側設置有所述第三齒輪，所述第二齒輪前端設置有所述第一夾緊板，所述第三齒輪前端設置有所述第二夾緊板，所述緊固臂上側設置有所述扭矩感應器，所述扭矩感應器上側設置有所述驅動電機。

本實用新型中，所述控制芯片、扭矩信號裝換芯片均是采用現有的電子元器件，例如控制芯片可以為型號M68HC05的芯片，扭矩信號裝換芯片可以是型號為J1850的芯片，本領域的技術人員根據所要實現的功能，按照常規的接線方式，即可實現本實用新型的技術方案。

上述結構中，將需要緊固的零部件放置到所述工作臺上側，打開所述電源開關使所述控制芯片通電，所述控制芯片通電之后控制所述伺服電機啟動帶動所述齒輪進而帶動所述第一齒條、所述第二齒條使所述第一固定板、所述第二固定板夾緊零件，所述控制芯片控制所述電動推桿啟動進而帶動所述第二齒輪、所述第三齒輪使所述第一夾緊板、所述第二夾緊板夾緊需要緊固的螺母，所述控制芯片控制所述驅動電機啟動轉動對螺母進行緊固，所述扭矩感應器接收所述驅動電機與所述緊固臂之間的扭矩將扭矩信號傳輸到所述扭矩信號裝換芯片使扭矩信號轉換為電信號輸送到所述控制芯片，所述控制芯片根據所述鍵盤輸入的設定數據進行所述驅動電機控制關閉，所述顯示屏幕顯示本裝置的運行參數。

為了進一步實現全自動進行汽車零部件的緊固加工，所述電路板與所述控制芯片、所述扭矩信號裝換芯片通過焊接連接。

為了進一步實現全自動進行汽車零部件的緊固加工，所述控制芯片與所述電源開關、所述顯示屏幕、所述鍵盤、所述伺服電機、所述驅動電機、所述電動推桿、所述扭矩感應器、所述扭矩信號裝換芯片通過電連接。