[實(shí)用新型]一種多功能汽車零部件緊固裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820632489.8 | 申請日： | 2018-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN208132369U | 公開（公告）日： | 2018-11-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉競一 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號： | B23P19/06 | 分類號： | B23P19/06 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 400074 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 固定裝置 緊固機(jī) 控制裝置 本實(shí)用新型 多功能汽車 感應(yīng)裝置 緊固裝置 施力裝置 固定板 齒條 零部件 電路板 控制臺 工作效率高 汽車零部件 電源開關(guān) 控制芯片 伺服電機(jī) 顯示屏幕 上表面 工作臺 齒輪 緊固 鍵盤 加工 | ||
1.一種多功能汽車零部件緊固裝置，其特征在于：包括緊固機(jī)機(jī)架（1）、控制裝置（2）、固定裝置（9）、施力裝置（17）、感應(yīng)裝置（26），所述緊固機(jī)機(jī)架（1）一側(cè)設(shè)置有所述控制裝置（2），所述緊固機(jī)機(jī)架（1）前側(cè)設(shè)置有所述固定裝置（9），所述固定裝置（9）上側(cè)設(shè)置有所述施力裝置（17），所述緊固機(jī)機(jī)架（1）內(nèi)部上表面設(shè)置有所述感應(yīng)裝置（26），所述控制裝置（2）包括控制臺（3）、電路板（4）、控制芯片（5）、電源開關(guān)（6）、顯示屏幕（7）、鍵盤（8），所述固定裝置（9）包括工作臺（10）、伺服電機(jī)（11）、齒輪（12）、第一齒條（13）、第二齒條（14）、第一固定板（15）、第二固定板（16），所述施力裝置（17）包括緊固臂（18）、驅(qū)動電機(jī)（19）、電動推桿（20）、齒條（21）、第二齒輪（22）、第一夾緊板（23）、第三齒輪（24）、第二夾緊板（25），所述感應(yīng)裝置（26）包括扭矩感應(yīng)器（27）、扭矩信號裝換芯片（28），所述緊固機(jī)機(jī)架（1）一側(cè)設(shè)置有所述控制臺（3），內(nèi)部上表面設(shè)置有所述電路板（4），所述電路板（4）下側(cè)設(shè)置有所述控制芯片（5）、所述扭矩信號裝換芯片（28），所述電路板（4）上側(cè)設(shè)置有所述電源開關(guān)（6）、所述顯示屏幕（7）、所述鍵盤（8），所述緊固機(jī)機(jī)架（1）前側(cè)設(shè)置有所述工作臺（10），所述工作臺（10）內(nèi)部下表面設(shè)置有所述伺服電機(jī)（11），所述伺服電機(jī)（11）前端設(shè)置有所述齒輪（12），所述齒輪（12）一側(cè)設(shè)置有所述第一齒條（13），所述齒輪（12）另一側(cè)設(shè)置有所述第二齒條（14），所述第一齒條（13）上側(cè)設(shè)置有所述第一固定板（15），所述第二齒條（14）上側(cè)設(shè)置有所述第二固定板（16），所述工作臺（10）上側(cè)設(shè)置有所述緊固臂（18），所述緊固臂（18）內(nèi)部設(shè)置有所述電動推桿（20），所述電動推桿（20）前端設(shè)置有所述齒條（21），所述齒條（21）一側(cè)設(shè)置有所述第二齒輪（22），所述齒條（21）另一側(cè)設(shè)置有所述第三齒輪（24），所述第二齒輪（22）前端設(shè)置有所述第一夾緊板（23），所述第三齒輪（24）前端設(shè)置有所述第二夾緊板（25），所述緊固臂（18）上側(cè)設(shè)置有所述扭矩感應(yīng)器（27），所述扭矩感應(yīng)器（27）上側(cè)設(shè)置有所述驅(qū)動電機(jī)（19）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車零部件緊固裝置，其特征在于：所述電路板（4）與所述控制芯片（5）、所述扭矩信號裝換芯片（28）通過焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車零部件緊固裝置，其特征在于：所述控制芯片（5）與所述電源開關(guān)（6）、所述顯示屏幕（7）、所述鍵盤（8）、所述伺服電機(jī)（11）、所述驅(qū)動電機(jī)（19）、所述電動推桿（20）、所述扭矩感應(yīng)器（27）、所述扭矩信號裝換芯片（28）通過電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能汽車零部件緊固裝置，其特征在于：所述緊固機(jī)機(jī)架（1）與所述控制臺（3）、所述工作臺（10）、所述驅(qū)動電機(jī)（19）通過螺釘緊固相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能汽車零部件緊固裝置，其特征在于：所述緊固臂（18）與所述第二齒輪（22）、所述第三齒輪（24）通過轉(zhuǎn)動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能汽車零部件緊固裝置，其特征在于：所述緊固機(jī)機(jī)架（1）與所述緊固臂（18）通過轉(zhuǎn)動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多功能汽車零部件緊固裝置，其特征在于：所述工作臺（10）與所述第一固定板（15）、所述第二固定板（16）通過導(dǎo)軌連接。
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