[實(shí)用新型]汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820630892.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN208184904U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)K祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張?zhí)K祥
• 主分類號(hào): F03G7/08
• 分類號(hào): F03G7/08;F03G7/00
• 代理公司: 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 于鵬

1.一種汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)電機(jī)、變速器、壓力能發(fā)電系統(tǒng)、震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)、差步提取器，所述壓力能發(fā)電系統(tǒng)位于車輪內(nèi)，車輪轉(zhuǎn)軸與車架之間設(shè)有震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，剎車與車輪轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有差步提取器，所述壓力能發(fā)電系統(tǒng)、震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)、差步提取器均與變速器連接，所述變速器與發(fā)電機(jī)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力能發(fā)電系統(tǒng)包括壓力能發(fā)電機(jī)、固定增速齒輪、主動(dòng)齒輪、壓力能雙向轉(zhuǎn)單向器，所述壓力能發(fā)電機(jī)固定在車輪輪轂上，所述壓力能發(fā)電機(jī)外側(cè)壁設(shè)有若干個(gè)固定增速齒輪，所述固定增速齒輪外側(cè)設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪外側(cè)與若干個(gè)壓力能雙向轉(zhuǎn)單向器前部相互咬合，所述壓力能雙向轉(zhuǎn)單向器尾部連接在輪胎內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力能雙向轉(zhuǎn)單向器形狀為Y型。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力能雙向轉(zhuǎn)單向器包括單向活動(dòng)塊、活動(dòng)節(jié)枝、伸縮柱、彈簧，兩塊單向活動(dòng)塊位于主動(dòng)齒輪外側(cè)，兩根活動(dòng)節(jié)枝前端分別與所述兩塊單向活動(dòng)塊連接，兩根活動(dòng)節(jié)枝末端與伸縮柱前端軸連接，所述彈簧套合在伸縮柱上。

5.據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)包括震動(dòng)能雙向轉(zhuǎn)單向器、橫向連桿、震動(dòng)連桿，所述震動(dòng)連桿前端與車輪轉(zhuǎn)軸連接，所述震動(dòng)連桿末端與橫向連桿前端連接，所述橫向連桿末端與震動(dòng)能雙向轉(zhuǎn)單向器的輸入端連接。

6.據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述震動(dòng)能雙向轉(zhuǎn)單向器包括第一震動(dòng)能輸入主齒輪、第二震動(dòng)能輸入主齒輪、震動(dòng)能輸入轉(zhuǎn)軸、震動(dòng)能輸入副齒輪、第一震動(dòng)能單向輸出齒輪、第二震動(dòng)能單向輸出齒輪、震動(dòng)能輸出轉(zhuǎn)軸，所述第一震動(dòng)能輸入主齒輪與第二震動(dòng)能輸入主齒輪固定在震動(dòng)能輸入轉(zhuǎn)軸上，所述第一震動(dòng)能單向輸出齒輪與第二震動(dòng)能單向輸出齒輪套合在震動(dòng)能輸出轉(zhuǎn)軸上，所述第一震動(dòng)能輸入主齒輪與第一震動(dòng)能單向輸出齒輪相互咬合，所述震動(dòng)能輸入副齒輪一側(cè)與第二震動(dòng)能輸入主齒輪相互咬合，所述震動(dòng)能輸入副齒輪另一側(cè)與第二震動(dòng)能單向輸出齒輪相互咬合。

7.據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述差步提取器為行星齒輪結(jié)構(gòu)，所述差步提取器包括齒圈、輸入齒輪、第一輸入轉(zhuǎn)軸、行星輪、太陽輪、第二輸入轉(zhuǎn)軸、行星支架，所述輸入齒輪固定在第一輸入轉(zhuǎn)軸上，所述輸入齒輪與齒圈相互咬合，所述齒圈中部設(shè)有太陽輪，所述太陽輪固定在第二輸入轉(zhuǎn)軸上，所述齒圈內(nèi)壁上設(shè)有行星支架，所述行星支架上設(shè)有若干個(gè)行星輪，所述行星輪的齒輪與太陽輪的齒輪相互咬合，所述行星輪的齒輪與齒圈的齒輪相互咬合。

8.據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述變速器包括輸入錐體、輸出錐體、同步帶、輸入變速控制塊、輸出變速控制塊，所述同步帶內(nèi)表面左右兩側(cè)分別連接有輸入錐體和輸出錐體，所述同步帶外表面上下兩側(cè)分別連接有輸入變速控制塊和輸出變速控制塊。

9.據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車壓力能震動(dòng)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述輸入錐體和輸出錐體上設(shè)有若干列四棱錐，相鄰兩列之間的四棱錐錯(cuò)開排列，相鄰兩列四棱錐之間形成V形槽，所述同步帶內(nèi)表面的同步齒為根據(jù)錐體上V形槽特制的三棱柱形，所述輸入錐體的四棱錐和輸出錐體的四棱錐均與同步帶的同步齒相互咬合。