[實用新型]車用減速裝置及車載零部件自動化執行系統

有效

• 申請號: 201820630730.3
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208546487U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 黎超;肖育波
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

1.一種車用減速裝置，用于對車載零部件自動化執行系統中的電機進行減速，其特征在于，包括蝸桿、蝸輪總成、角度傳感器和控制器；

所述蝸桿包括一體成型的連接部和嚙合部，所述連接部用于與所述電機的輸出軸套接配合并與所述電機傳動連接，所述嚙合部用于與所述蝸輪總成嚙合傳動，所述角度傳感器的輸入端與所述蝸輪總成相連，所述角度傳感器的輸出端與所述控制器相連，所述角度傳感器用于監測所述蝸輪總成的角位移并反饋給所述控制器。

2.如權利要求1所述的車用減速裝置，其特征在于，所述角度傳感器為可編程非接觸式傳感器或接觸式傳感器。

3.如權利要求2所述的車用減速裝置，其特征在于，所述可編程非接觸式傳感器為型號為1T25-1701903JP的可編程非接觸式傳感器及型號為0361102005的可編程非接觸式傳感器中的一種。

4.如權利要求1～3任一項所述的車用減速裝置，其特征在于，所述連接部與所述電機的輸出軸通過方頭、鍵、花鍵或過盈配合實現傳動連接。

5.如權利要求4所述的車用減速裝置，其特征在于，所述連接部上設有用于支撐所述蝸桿的第一軸承。

6.如權利要求5所述的車用減速裝置，其特征在于，所述第一軸承與電機之間還設有調整塊，所述調整塊用于調整所述第一軸承與所述電機之間的間隙。

7.如權利要求6所述的車用減速裝置，其特征在于，所述嚙合部的端部設有用于支撐所述蝸桿的第二軸承。

8.一種車載零部件自動化執行系統，包括電機、執行機構及如權利要求1～7任一項所述的車用減速裝置，所述電機與所述蝸桿傳動連接，所述執行機構與所述蝸輪總成傳動連接。

9.如權利要求8所述的車載零部件自動化執行系統，其特征在于，所述電機為帶脈沖信號輸出的有刷直流電機或帶脈沖信號輸出的無刷直流電機。

10.如權利要求8或9所述的車載零部件自動化執行系統，其特征在于，所述車載零部件自動化執行系統包括座椅自動調節器、車門自動開關器或后視鏡自動折疊器。