[實用新型]一種具有檢測重量的電動三輪車

有效

• 申請號: 201820630189.6
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208376961U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 孫越
• 申請（專利權）人: 天津喬克科技發展有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04;G01G19/08;G01G19/52
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種具有檢測重量的電動三輪車，包括三輪車載貨板，所述三輪車載貨板的上表面與伸縮裝置的底端固定連接，所述伸縮裝置的頂端與支撐板的下表面固定連接，所述支撐板的下表面卡接有第一滑套，所述第一滑套的內部滑動連接有第一滑桿，所述第一滑桿的頂端與第一擋板的下表面固定連接。該具有檢測重量的電動三輪車，通過設置載物板、支撐板、移動板、連接板、擠壓板、第二彈簧、稱重板、稱重傳感器和顯示器，稱重傳感器將稱重板受到的力轉換成重量數據并顯示在顯示屏上，人們通過觀察顯示屏即可得到貨物的重量數據，在三輪車上就可以對物料進行稱重，給人們使用電動三輪車運輸貨物帶來便利。

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車技術領域，具體為一種具有檢測重量的電動三輪車。

背景技術

電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減，電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。

人們在日常生活中對貨物進行運輸常常會用到電動三輪車，但是現有的電動三輪車沒有檢測物料重量的設備，需要人們先對貨物進行稱重才能裝車，給人們使用電動三輪車運輸貨物帶來不便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有檢測重量的電動三輪車，解決了現有的電動三輪車沒有檢測物料重量的設備，需要人們先對貨物進行稱重才能裝車，給人們使用電動三輪車運輸貨物帶來不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有檢測重量的電動三輪車，包括三輪車載貨板，所述三輪車載貨板的上表面與伸縮裝置的底端固定連接，所述伸縮裝置的頂端與支撐板的下表面固定連接。

所述支撐板的下表面卡接有第一滑套，所述第一滑套的內部滑動連接有第一滑桿，所述第一滑桿的頂端與第一擋板的下表面固定連接，所述第一滑桿的底端與固定塊的上表面固定連接，所述固定塊的下表面與三輪車載貨板的上表面固定連接。

所述支撐板的左側面與移動板的右側面固定連接，所述移動板的下表面與連接板的上表面固定連接，所述連接板的下表面與擠壓板的上表面固定連接，所述擠壓板左側面穿過保護殼右側面開設的通孔并卡接有第二滑套，所述第二滑套的內部滑動連接有第二滑桿，所述第二滑桿的頂端與第二擋板的下表面固定連接，所述第二滑桿的底端與稱重板的上表面固定連接，所述稱重板設置在稱重傳感器的上表面，所述稱重傳感器的下表面與保護殼內壁的下表面固定連接，所述保護殼的左側面與顯示屏的右側面固定連接。

優選的，所述伸縮裝置的數量為四個，所述第一滑桿的數量為四個，且四個第一滑桿分別位于支撐板下表面的四角處，且四個伸縮裝置分別位于四個第一滑桿的內側。

優選的，所述支撐板的上表面與載物板的下表面固定連接，所述載物板的上表面設置有防滑紋。

優選的，所述擠壓板的下表面通過第二彈簧與稱重板的上表面活動連接。

優選的，所述保護殼的正面與電源的背面固定連接，所述電源的正面與開關的背面固定連接。

優選的，所述電源的輸出端與開關的輸入端電性連接，所述開關的輸出端分別與顯示屏和稱重傳感器的輸入端電性連接。

優選的，伸縮裝置包括伸縮桿，所述伸縮桿的外表面套接有第一彈簧，所述伸縮桿和第一彈簧的頂端均與支撐板的下表面固定連接，所述伸縮桿和第一彈簧的底端均與三輪車載貨板的上表面固定連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種具有檢測重量的電動三輪車，具備以下有益效果：