[實(shí)用新型]汽車橋殼加強(qiáng)環(huán)組孔及平面加工夾具及其機(jī)床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820626850.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208451092U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌澤金;譚崇祥;何勇;杜衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司;重慶慶鈴汽車底盤部品有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B23Q7/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 熊萬(wàn)里

本實(shí)用新型提供一種汽車橋殼加強(qiáng)環(huán)組孔及平面加工夾具及其機(jī)床，包括夾具底座以及設(shè)置在夾具底座上的固定定位裝置、定位頂緊機(jī)構(gòu)、主夾緊機(jī)構(gòu)、輔助壓緊機(jī)構(gòu)、自位支承機(jī)構(gòu)和抬起落下機(jī)構(gòu)；固定定位裝置和定位頂緊機(jī)構(gòu)分別頂在橋殼兩端，用于對(duì)橋殼分中和長(zhǎng)度方向定位，且定位頂緊機(jī)構(gòu)能夠相對(duì)于固定定位裝置移動(dòng)調(diào)節(jié)；抬起落下機(jī)構(gòu)支撐起橋殼的兩個(gè)半軸；自位支承機(jī)構(gòu)頂在橋殼法蘭盤下端油底殼附近的環(huán)形平面，對(duì)橋殼輔助支撐；主夾緊機(jī)構(gòu)壓在橋殼上，用于對(duì)橋殼豎向夾緊；輔助壓緊機(jī)構(gòu)頂在橋殼加強(qiáng)環(huán)外圓環(huán)，對(duì)橋殼進(jìn)行側(cè)向壓緊。通過(guò)抬起落下機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)升降高度和定位頂緊機(jī)構(gòu)的橫向調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了不同規(guī)格的橋殼和的裝夾定位，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車橋殼加強(qiáng)環(huán)組孔及平面加工夾具及機(jī)床。

背景技術(shù)

隨著產(chǎn)量及產(chǎn)品種類的增加，三大系列共6個(gè)規(guī)格后橋殼產(chǎn)品的加強(qiáng)環(huán)平面及內(nèi)孔加工，在現(xiàn)有的1臺(tái)臥式專機(jī)上完成，已不能滿足生產(chǎn)的需求；同時(shí)由于產(chǎn)品本身為薄壁件，在現(xiàn)有設(shè)備上加工，內(nèi)孔容易呈橢園形，尺寸精度不能保證，在加工加強(qiáng)環(huán)內(nèi)孔至與油底殼交接處時(shí)，容易出現(xiàn)傷到油底殼表面，產(chǎn)品合格率低。

該三個(gè)系列產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)能需求對(duì)本工序提現(xiàn)了更高的要求，生產(chǎn)線現(xiàn)有的裝備不能滿足現(xiàn)生產(chǎn)的需求，業(yè)已成為質(zhì)量和生產(chǎn)瓶頸，裝備升級(jí)制造是公司發(fā)展的必然需要，為應(yīng)對(duì)生產(chǎn)、質(zhì)量的需求，亟需按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和產(chǎn)能的要求設(shè)計(jì)一種用于不同規(guī)格的汽車后橋殼加強(qiáng)環(huán)孔及平面加工的專用設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車橋殼加強(qiáng)環(huán)組孔及平面加工夾具，適應(yīng)多種規(guī)格后橋殼產(chǎn)品的加工，提高生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種汽車橋殼加強(qiáng)環(huán)組孔及平面加工夾具，包括夾具底座以及設(shè)置在夾具底座上的固定定位裝置、定位頂緊機(jī)構(gòu)、主夾緊機(jī)構(gòu)、輔助壓緊機(jī)構(gòu)、自位支承機(jī)構(gòu)和抬起落下機(jī)構(gòu)；所述固定定位裝置和定位頂緊機(jī)構(gòu)分別頂在橋殼兩端，用于對(duì)橋殼分中和長(zhǎng)度方向定位，且所述定位頂緊機(jī)構(gòu)能夠相對(duì)于固定定位裝置移動(dòng)調(diào)節(jié)；所述抬起落下機(jī)構(gòu)支撐起橋殼的兩個(gè)半軸；所述自位支承機(jī)構(gòu)頂在橋殼法蘭盤下端油底殼附近的環(huán)形平面，對(duì)橋殼輔助支撐；所述主夾緊機(jī)構(gòu)壓在橋殼上，用于對(duì)橋殼豎向夾緊；所述輔助壓緊機(jī)構(gòu)頂在橋殼加強(qiáng)環(huán)外圓環(huán)，對(duì)橋殼進(jìn)行側(cè)向壓緊。

通過(guò)抬起落下機(jī)構(gòu)和自位支承機(jī)構(gòu)支撐橋殼，并能通過(guò)抬起落下機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)升降高度以適應(yīng)不同橋殼；固定定位裝置和定位頂緊機(jī)構(gòu)分別頂在橋殼長(zhǎng)度方向的兩端，對(duì)橋殼分中及長(zhǎng)度方向的定位和頂緊，定位頂緊機(jī)構(gòu)可相對(duì)于固定定位裝置移動(dòng)，從而適應(yīng)不同長(zhǎng)度的橋殼；主夾緊機(jī)構(gòu)用于橋殼的豎向壓緊，輔助壓緊機(jī)構(gòu)側(cè)向抱緊橋殼加強(qiáng)環(huán)外圓環(huán)，防止橋殼加工過(guò)程中松動(dòng)。橋殼在長(zhǎng)度方向通過(guò)固定定位裝置和定位頂緊機(jī)構(gòu)定位頂緊；在豎向通過(guò)抬起落下機(jī)構(gòu)和自位支承機(jī)構(gòu)支撐，并通過(guò)主夾緊機(jī)構(gòu)壓緊，水平側(cè)向通過(guò)輔助壓緊機(jī)構(gòu)夾緊。從而實(shí)現(xiàn)了不同尺寸的橋殼和的裝夾定位，適應(yīng)多種規(guī)格后橋殼產(chǎn)品的加工，提高生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步，還包括用于橋殼裝夾前對(duì)橋殼進(jìn)行校平的校平機(jī)構(gòu)，所述校平機(jī)構(gòu)包括頂出桿、校平壓臂和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座上，所述頂出桿上端連接所述校平壓臂，下端與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述底座與頂出桿之間還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述頂出桿升降過(guò)程中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)使得頂出桿和校平壓臂旋轉(zhuǎn)。校平機(jī)構(gòu)在橋殼送入后進(jìn)行校平定位，以便后續(xù)的定位和壓緊。

進(jìn)一步，所述固定定位裝置與定位頂緊機(jī)構(gòu)正對(duì)設(shè)置，固定定位裝置包括頂尖座、定位套、頂尖套和頂尖頭，所述頂尖頭通過(guò)頂尖套和定位套安裝在頂尖座上，所述頂尖頭與頂尖套之間設(shè)置有調(diào)整墊圈；所述定位頂緊機(jī)構(gòu)包括缸座、缸體、活塞桿和頂尖，所述頂尖設(shè)置在活塞桿上，并與所述頂尖頭相對(duì)。頂尖和頂尖頭頂在橋殼兩端，實(shí)現(xiàn)分中和定位，通過(guò)活塞桿帶動(dòng)頂尖移動(dòng)實(shí)現(xiàn)距離調(diào)節(jié)。