[實(shí)用新型]用于車輛的座椅總成和具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820626375.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN208760475U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任杰;吳春生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/427
• 分類號(hào): B60N2/427
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于車輛的座椅總成，其特征在于，包括：

座椅本體；

支撐架，所述支撐架支撐固定在所述座椅本體的下方，所述支撐架包括：第一板、可變形的連接板和第二板，其中，所述第一板與所述座椅本體的底部固定，所述第二板適于與所述車輛的地板固定，所述第一板高于所述第二板，所述連接板連接在所述第一板和所述第二板之間；

壓潰裝置，所述壓潰裝置用于壓動(dòng)所述連接板變形，以使所述第一板相對(duì)所述第二板的高度下降。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的座椅總成，其特征在于，所述連接板處設(shè)有弱化結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的座椅總成，其特征在于，所述壓潰裝置包括：起爆裝置，所述起爆裝置設(shè)置在所述連接板處，所述起爆裝置爆炸時(shí)適于向下壓動(dòng)所述連接板變形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的座椅總成，其特征在于，每個(gè)所述弱化結(jié)構(gòu)為沿水平方向延伸的條狀結(jié)構(gòu)，所述弱化結(jié)構(gòu)為兩組且分別設(shè)置在所述連接板的兩個(gè)側(cè)邊，所述起爆裝置位于兩組所述弱化結(jié)構(gòu)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的座椅總成，其特征在于，所述連接板的兩個(gè)側(cè)邊處分別設(shè)有沿所述連接板的延伸方向延伸的凸筋，所述弱化結(jié)構(gòu)為兩組且分別設(shè)置在兩條所述凸筋處。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的座椅總成，其特征在于，所述座椅本體的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)支撐架，其中，位于所述座椅本體同側(cè)的兩個(gè)所述支撐架位于同一直線上，且位于所述座椅本體同側(cè)的兩個(gè)所述支撐架的所述第一板相對(duì)。

7.一種車輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-6中的任一項(xiàng)用于車輛的座椅總成；

檢測傳感器；

控制器，所述控制器分別與所述檢測傳感器以及所述座椅總成的所述壓潰裝置通訊，以在收到所述檢測傳感器向所述控制器發(fā)送危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)啟動(dòng)所述壓潰裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述控制器還與所述座椅本體通訊，以在收到所述檢測傳感器發(fā)送的所述危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)控制所述座椅本體的椅背向后轉(zhuǎn)動(dòng)并使所述座椅本體的側(cè)安全氣囊開啟。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述車輛的每個(gè)A柱與所述車輛的頂板的連接處、所述車輛的每個(gè)B柱與所述頂板的連接處以及所述車輛的每個(gè)C柱與所述頂板的連接處分別設(shè)有一組所述檢測傳感器。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述控制器還與所述車輛的中控面板通訊，以在收到所述檢測傳感器拍攝的車外圖像信息傳遞至所述中控面板的屏幕上。