[實用新型]一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置有效
| 申請號: | 201820626128.2 | 申請日: | 2018-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN208076124U | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發明(設計)人: | 曲興田;董傳福;王鑫;周偉;閆冠宇;畢春利;郝良天;張家赫;張皓 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | G01M7/06 | 分類號: | G01M7/06;G01M17/007 |
| 代理公司: | 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100 | 代理人: | 魏征驥 |
| 地址: | 130000 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 臺架 傳動軸 負載裝置 驅動裝置 支架裝置 振動測量裝置 本實用新型 傳動軸總成 多工況 螺栓螺母連接 平移驅動電機 水平橫向移動 水平縱向移動 負載電機 驅動電機 振動檢測 軸間夾角 電封閉 恒轉矩 恒轉速 轉矩 地基 匹配 試驗 | ||
1.一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置,其特征在于:包括第一臺架、驅動裝置、支架裝置、第二臺架、負載裝置、傳動軸總成,第一臺架與第二臺架固定于試驗地基,第一臺架位于第二臺架左側,通過一對螺栓螺母連接并固定,驅動裝置固定于第一臺架上,支架裝置固定于第一臺架與第二臺架上,負載裝置固定于第二臺架上,傳動軸總成固定于支架裝置上。
2.根據權利要求1所述的一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置,其特征在于:所述的第一臺架包括第一底座,第一底座頂板、第一平移驅動機構、第一保護罩、第二保護罩、第三保護罩、第一導軌、第二導軌、第三導軌、第一擋板,其中:第一導軌、第二導軌、第三導軌分別平行布置在第一底座兩側較低平面上,第一保護罩安裝于第一導軌上,第二保護罩安裝于第二導軌上,第三保護罩安裝于第三導軌上,第一擋板安裝于第一底座左端面,防止保護罩超過行程;第一底座頂板通過螺栓和T型滑塊與第一底座連接,第一平移驅動機構包括第一平移驅動電機、第一減速器、第一齒輪、第一齒條;第一平移驅動電機安裝于第一減速器上,第一減速器安裝于第一底座頂板左端,第一減速器穿過第一底座頂板與第一齒輪連接,與固定于第一底座的第一齒條形成齒輪齒條副,實現第一底座頂板沿第一底座的水平縱向平移。
3.根據權利要求1所述的一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置,其特征在于:所述的驅動裝置包括驅動電機、第一轉速轉矩傳感器、第一聯軸器、第二聯軸器、第一支撐架,其中:驅動電機安裝于第一底座頂板上,第一轉速轉矩傳感器左端與驅動電機通過第一聯軸器同軸連接,并通過第一支撐架固定于第一底座頂板上;第一轉速轉矩傳感器右端通過第二聯軸器與輸入法蘭軸機構連接,實現轉速與轉矩的傳遞。
4.根據權利要求1所述的一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置,其特征在于:所述的支架裝置包括輸入端支架組、中間支撐支架組、輸出端支架組以及第一保護支架組、第二保護支架組;其中輸出端支架組與輸入端支架組結構相同,第二保護支架組與第一保護支架組結構相同;
所述輸入端支架組包括輸入端支架體、第一隔震橡膠、連接板、輸入法蘭軸機構、輸入過渡法蘭盤、第一振動電機、第二振動電機、第三振動電機;所述輸入法蘭軸機構包括花鍵軸、法蘭盤、軸承、軸套、軸承端蓋;輸入端支架體安裝于第一底座頂板上平面右側,且底部墊有第一隔震橡膠,輸入法蘭軸機構通過螺栓與連接板連接,連接板與輸入端支架體左側平面固定連接,第二振動電機與第一振動電機完全一致,分別安裝于輸入端支架體右側平面上,第三振動電機安裝于輸入端支架體中部下平面;輸入法蘭軸機構右端與輸入過渡法蘭盤連接;
所述中間支撐支架組包括中間支撐支架體、第二隔震橡膠、第一支撐片、第二支撐片、連接片、傳感器安裝板、上固定夾、下固定夾,其中中間支撐支架體通過螺栓與T型滑塊安裝于第一底座,通過連接片將第一支撐片與第二支撐片連接一起,傳感器安裝板兩端分別連接于第一支撐片和第二支撐片側面,第一支撐片與第二支撐片通過螺栓與T型滑塊安裝于中間支撐支架體,上固定夾與下固定夾分別與第一支撐片與第二支撐片內側固定連接;
所述第一保護支架組包括保護支架體、安全柱銷。
5.根據權利要求1所述的一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置,其特征在于:所述第二臺架包括第二底座,第二底座頂板、第二平移驅動機構、第四保護罩、第四導軌、第二擋板、第三擋板,其中:第四導軌安裝于第二底座頂板上,第四保護罩安裝于第四導軌上,第二擋板安裝于第二底座頂板左端面,第三擋板安裝于第二底座頂板右端面,第二底座頂板通過螺栓和T型滑塊與第二底座鏈接;
所述第二平移驅動機構包括第二平移驅動電機、第二減速器、第二齒輪、第二齒條;第二平移驅動電機安裝于第二減速器上,第二減速器安裝于第二底座頂板后側,第二減速器穿過第二底座頂板與第二齒輪連接,與固定于第二底座的第二齒條形成齒輪齒條副,實現第二底座頂板沿第二底座的水平橫向平移,其中第二平移驅動機構的安裝方式與第一平移驅動機構相同。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于吉林大學,未經吉林大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820626128.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





