[實用新型]一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置

有效

• 申請號: 201820626128.2
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208076124U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 曲興田;董傳福;王鑫;周偉;閆冠宇;畢春利;郝良天;張家赫;張皓
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M7/06
• 分類號: G01M7/06;G01M17/007
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本實用新型涉及一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置，屬于傳動軸振動檢測領域。包括第一臺架、驅動裝置、支架裝置、第二臺架、負載裝置、傳動軸總成，第一臺架與第二臺架固定于試驗地基，第一臺架位于第二臺架左側，通過一對螺栓螺母連接并固定，驅動裝置固定于第一臺架上，支架裝置固定于第一臺架與第二臺架上，負載裝置固定于第二臺架上，傳動軸總成固定于支架裝置上。本實用新型的優點是：采用電封閉系統，驅動電機采用恒轉速控制，負載電機采用恒轉矩控制，可提供不同轉速與轉矩的定量匹配，通過平移驅動電機實現驅動裝置水平縱向移動與負載裝置的水平橫向移動，實現傳動軸不同軸間夾角的調節，且操作簡單。

技術領域

本實用新型屬于傳動軸振動檢測領域，尤其指模擬不同工況下不同規格傳動軸振動的測量裝置。

背景技術

長期以來，汽車工業作為中國重點投資與發展的行業，已經取得一定可喜的的成績。如果以規模來衡量，中國已經成為世界最大的制造與消費國，但核心技術缺失、自主創新能力不足等問題仍然十分突出。近些年來，在重型汽車方面高舒適性已成為一個重要研究方向。為此，針對傳動系統關鍵零部件之一的傳動軸振動的研究是極其必要的。

傳動軸在汽車傳動系統中起著舉足輕重的作用，它將經過變速箱變速的發動機動力傳遞到后橋主減速器，驅動驅動輪使汽車前后運動，傳動軸的振動對于汽車駕駛人員體感舒適度、噪音與安全度起著不容忽視的影響。當傳動軸振動超過正常范圍時，可能會引起駕駛室振動、傳動軸明顯噪聲、各零部件間配合松動等情況的發生，嚴重時造成傳動軸斷裂引發事故。所以對傳動軸的振動進行測試、分析與改進具有重要意義。

由于十字萬向節兩端的不等速性、不能實現絕對的動平衡、復雜的行駛路況等不可消除因素的存在，因此傳動軸存在不可消除振動。但對傳動軸振動一些影像較大的因素，如：傳動軸的制造與裝配精度、十字萬向軸的連接角度、中間支撐的位置與剛度、不平衡量過大等，則是可控與可研究的。為了得到傳動軸振動的振幅、頻率、振源，并對其振動進行分析，然后通過調整相應的影像因子達到降低振動的目的，設計傳動軸總成振動測試試驗臺是必要且可行的。

目前國內外現有傳動軸振動測量裝置存在以下問題：

1.現有傳動軸試驗臺多用于傳動軸的動不平衡量的測量與補償。

2.現有傳動軸試驗臺僅涉及到單端傳動軸的測量。

3.現有傳動軸試驗臺不能模擬實際整車運行工況，尤其不能提供超過1000Nm的大轉矩試驗工況，也不能提供傳動軸軸間夾角為7°以上的試驗工況，也無法模擬發動機、變速器、后橋主減速器的振動。

4.現有試驗臺不能在試驗過程中動態變換傳動軸軸間夾角。

發明內容

本實用新型提供一種多工況變規格傳動軸振動測量裝置，模擬工況的轉矩、轉速、軸間夾角范圍大，可實現對不同軸段數、不同轉速、不同轉矩、不同軸間夾角、不同中間支撐剛度、不同輸入振動、試驗中動態調節軸間夾角的工況模擬，并測量傳動軸在各個工況下的振動情況。

本實用新型采取的技術方案是：包括第一臺架、驅動裝置、支架裝置、第二臺架、負載裝置、傳動軸總成，第一臺架與第二臺架固定于試驗地基，第一臺架位于第二臺架左側，通過一對螺栓螺母連接并固定，驅動裝置固定于第一臺架上，支架裝置固定于第一臺架與第二臺架上，負載裝置固定于第二臺架上，傳動軸總成固定于支架裝置上。