[實(shí)用新型]一種鍛造用行車吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820625865.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN208218196U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁曉明;繆曉春;張徐強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰市恒業(yè)鍛造有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/22
• 分類號(hào): B66C1/22;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鍛造用行車吊具，其特征在于：包括殼體、設(shè)置殼體內(nèi)的緩沖裝置及吊裝機(jī)構(gòu)，所述殼體包括前側(cè)固定板、后側(cè)固定板及頂板，所述頂板的兩側(cè)分別與所述前側(cè)固定板及后側(cè)固定板的頂部相連，所述吊裝機(jī)構(gòu)及所述緩沖裝置設(shè)置于所述前側(cè)固定板與后側(cè)固定板之間，所述緩沖裝置安裝于所述頂板上，所述吊裝機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述緩沖裝置的正下方；所述緩沖裝置包括連接板及三根螺栓，三根所述螺栓由左至右均布于所述連接板上，三根所述螺栓的底部與所述連接板的底部相連，頂部穿過所述頂板與所述頂板相連，且三根所述螺栓的頂部滑動(dòng)設(shè)置于所述頂板上；所述螺栓包括左側(cè)螺栓、中部螺栓及右側(cè)螺栓，所述中部螺栓的頂部設(shè)置于所述頂板的正上方，且所述中部螺栓的頂部螺接有一吊環(huán)；每根所述螺栓上分別套設(shè)有一彈簧，所述彈簧的頂部抵于所述頂板的底面上，所述彈簧的底部抵于所述連接板的頂面上；所述吊裝機(jī)構(gòu)包括連軸、轉(zhuǎn)輪及鏈條，所述連軸的兩端固定安裝于所述前側(cè)固定板及后側(cè)固定板上，所述轉(zhuǎn)輪經(jīng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述連軸上，所述鏈條繞設(shè)于所述轉(zhuǎn)輪上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛造用行車吊具，其特征在于：所述頂板上設(shè)有三個(gè)上通孔，所述連接板上設(shè)有三個(gè)下通孔，三根所述螺栓的底部分別插設(shè)于一個(gè)所述下通孔內(nèi)，三根所述螺栓的頂部分別插設(shè)于一個(gè)上通孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鍛造用行車吊具，其特征在于：所述螺栓的底部設(shè)有螺頭，頂部螺接有一螺母，所述螺頭的頂面抵于所述連接板的底面上，所述螺母的底面抵于所述頂板的頂面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛造用行車吊具，其特征在于：所述殼體的兩側(cè)分別設(shè)有一限位板，兩塊所述限位板分別設(shè)置于所述緩沖裝置的左側(cè)及右側(cè)，所述限位板的兩側(cè)分別與所述前側(cè)固定板及后側(cè)固定板相連，所述限位板的頂部與所述頂板的底部相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鍛造用行車吊具，其特征在于：所述緩沖裝置設(shè)置于兩塊限位板之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛造用行車吊具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輪的外緣面上設(shè)有第一環(huán)形凹槽，所述第一環(huán)形凹槽的底面上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述第二環(huán)形凹槽的寬度小于所述第一環(huán)形凹槽的寬度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛造用行車吊具，其特征在于：所述前側(cè)固定板及后側(cè)固定板上分別設(shè)有一連接孔，所述連軸的兩端分別插設(shè)于兩個(gè)所述連接孔內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鍛造用行車吊具，其特征在于：所述連軸的一側(cè)設(shè)有限位頭，另一側(cè)設(shè)有外螺紋，所述外螺紋上螺接有限位螺母，所述連軸的兩端分別設(shè)置于兩個(gè)所述連接孔內(nèi)，所述限位頭的端面抵于所述前側(cè)固定板的外側(cè)面上，所述限位螺母的端面抵于所述后側(cè)固定板的外側(cè)面上。