[實用新型]一種汽車減速器的潤滑情況模擬試驗臺

有效

• 申請號: 201820623459.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208672315U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 楊超;楊敏;宗鵬;朱會娟;王新新
• 申請（專利權）人: 清研眾智測試技術（天津）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 徐金生

本實用新型公開了一種汽車減速器的潤滑情況模擬試驗臺，包括基板，所述基板的左右兩端分別固定設置有一個支架；兩個支架的上部之間樞接有一個支撐臺；所述支撐臺的頂部中心位置設置有一個圓形的潤滑臺；所述潤滑臺的頂部用于放置汽車減速器；所述支撐臺的頂部右端還設置有第一齒輪，所述第一齒輪與所述潤滑臺四周外邊緣的輪齒相嚙合；所述支撐臺的底部與所述第一齒輪相對應的位置上固定設置有第一驅動電機，所述第一驅動電機上部的輸出軸貫穿所述支撐臺后與所述第一齒輪的橫向中心位置相連接。本實用新型可方便、可靠地模擬汽車在轉彎側向的行駛狀態下汽車減速器的旋轉情況，讓用戶可對汽車減速器內潤滑油的液面情況進行相應的檢測。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車減速器的潤滑情況模擬試驗臺。

背景技術

目前，汽車變速器的設計技術取得了很大的進步，設計者在計算機終端即可方便地完成變速器的傳動系統的設計、分析和測試，但是設計出來的變速器中潤滑油的潤滑效果如何，還是需要通過試驗來檢測驗證。

考慮到潤滑對變速器動力總成的重要性，現有的變速器性能試驗臺架能夠實現變速器的疲勞壽命、噪聲、傳動效率、密封等實驗，但是，還不能模擬汽車變速器在各個溫度，各個俯仰角度和轉彎情況下的潤滑情況，

其中，現有的汽車減速器潤滑檢測方法，主要采用人工手動方式，來改變放置汽車減速器的試驗臺的位置和角度，從而模擬汽車在行駛途中左右顛簸方向(定義為繞X軸方向，X軸方向為汽車減速器所安裝的汽車的縱向方向，即汽車車頭至車尾的長度方向)以及前后顛簸方向(定義為繞 Y軸方向，Y軸方向為汽車減速器所安裝的汽車橫向的寬度方向)的行駛狀態下，汽車減速器在X軸方向和Y軸方向的旋轉情況，然后可以對汽車減速器內潤滑油的液面情況進行相應的檢測，從而能夠方便用戶進一步了解潤滑油的潤滑效果。

但是，現有的汽車減速器潤滑檢測方法，并不能模擬汽車在轉彎側向 (定義為繞Z軸方向，Z軸方向為垂直于汽車減速器所安裝的汽車所在平面的方向)的行駛狀態下，汽車減速器繞Z軸方向進行旋轉的情況，從而讓用戶無法對汽車減速器內潤滑油的液面情況進行相應的檢測。

此外，現有的汽車減速器潤滑檢測方法，試驗用戶的工作強度大，試驗花費時間長，不能模擬實現汽車減速器在汽車的各種行駛狀態下的旋轉情況，不能讓用戶進一步對汽車減速器在汽車的各種行駛狀態下的潤滑油潤滑效果進行檢測。

因此，目前迫切需要開發出一種裝置，其可以方便、可靠地模擬汽車在轉彎側向的行駛狀態下汽車減速器的旋轉情況，從而讓用戶可以對汽車減速器內潤滑油的液面情況進行相應的檢測。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種汽車減速器的潤滑情況模擬試驗臺，其可以方便、可靠地模擬汽車在轉彎側向的行駛狀態下汽車減速器的旋轉情況，從而讓用戶可以對汽車減速器內潤滑油的液面情況進行相應的檢測，有利于廣泛地應用，具有重大的生產實踐意義。

為此，本發明提供了一種汽車減速器的潤滑情況模擬試驗臺，包括基板，所述基板的左右兩端分別固定設置有一個支架；

兩個支架的上部之間樞接有一個支撐臺；

所述支撐臺的頂部中心位置設置有一個圓形的潤滑臺；

所述潤滑臺的頂部用于放置有需要進行潤滑情況模擬試驗的汽車減速器；

所述支撐臺的頂部右端還設置有第一齒輪，所述第一齒輪與所述潤滑臺四周外邊緣的輪齒相嚙合；

所述支撐臺的底部與所述第一齒輪相對應的位置上固定設置有第一驅動電機，所述第一驅動電機上部的輸出軸貫穿所述支撐臺后與所述第一齒輪的橫向中心位置相連接。

其中，所述第一驅動電機上部的輸出軸與第一齒輪同心。