[實用新型]一種電泳整流高低壓陽極管切換裝置

有效

• 申請號: 201820623295.1
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208346288U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 宋濤;陳海琦;季松林
• 申請（專利權）人: 常州市驃馬工業機器人系統工程有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22;C25D13/12
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型公開了一種電泳整流高低壓陽極管切換裝置，包括低壓段陰極銅排，所述低壓段陰極銅排的右邊安裝有高低壓陰極銅排的分段器，且高低壓陰極銅排的分段器的右側設置有位置感應器，位置感應器右側設置有高壓段陰極銅排，且低壓段陰極銅排下方通過第三前支桿碳刷和第三后支桿碳刷與第一車身連接，且第一車身下方鋪設有低壓段陽極管，所述低壓段陽極管右側為雙電源陽極管，且雙電源陽極管內部設置有切換回路，雙電源陽極管上方通過第二前支桿碳刷和第二后支桿碳刷與第二車身連接，所述雙電源陽極管右側為高圧段陽極管。本實用新型解決車身電泳不均勻降低高低壓整流電源的裝機容量，節約了成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為一種電泳整流高低壓陽極管切換裝置。

背景技術

電泳涂裝是近30年來發展起來的一種特殊涂膜形成方法，是對水性涂料最具有實際意義的施工工藝。具有水溶性、無毒、易于自動化控制等特點，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業得到廣泛的應用。在傳統的汽車連續生產線上，如積放鏈、雙擺桿輸送線等，需將碳刷安裝在輸送掛具支桿上，不論是前支桿還是后支桿，與陰極銅排接觸，以便整流形成一個完整的電流回路。因碳刷在低壓段或者高壓段銅排上時，會有一部分車身在例外一段電壓區域，得不到有效的電泳，所以為保證工件有足夠的高壓或者低壓電泳時間，會延長陽極管及陰極銅排的鋪設長度。

但是現有的技術存在不足：

1. 陽極管及陰極銅排的鋪設長度太長，資源浪費，成本增加。

2. 車身電泳不均勻且等待時間長。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電泳整流高低壓陽極管切換裝置，解決車身電泳不均勻降低高低壓整流電源的裝機容量，節約了成本。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電泳整流高低壓陽極管切換裝置，包括低壓段陰極銅排，所述低壓段陰極銅排的右邊安裝有高低壓陰極銅排的分段器，且高低壓陰極銅排的分段器的右側設置有位置感應器，位置感應器右側設置有高壓段陰極銅排，且低壓段陰極銅排下方通過第三前支桿碳刷和第三后支桿碳刷與第一車身連接，且第一車身下方鋪設有低壓段陽極管，所述低壓段陽極管右側為雙電源陽極管，且雙電源陽極管內部設置有切換回路，雙電源陽極管上方通過第二前支桿碳刷和第二后支桿碳刷與第二車身連接，所述雙電源陽極管右側為高圧段陽極管，且高圧段陽極管上方通過第一前支桿碳刷和第一后支桿碳刷與第三車身連接。

優選的，所述雙電源陽極管由低壓段電源和高圧段電源組成。

優選的，所述切換回路內的陽極管通過第二接觸器和低壓電源分別與第一接觸器與高壓段電源串接。

優選的，所述位置感應器內部設有位置發射器。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種電泳整流高低壓陽極管切換裝置，具備以下有益效果：

（1）本實用新型通過設置雙電源陽極管，保證車身在整個輸送過程中都可以被電泳，而沒有等待區。

（2）本實用新型通過設置切換回路，將雙電源引入到同一根陽極管內，雙電源經機械互鎖，電氣互鎖，保證在同一時間上陽極管只有一種電源在工作，確保不會出現安全問題，從而保證車身電泳時的質量。

（3）本實用新型通過設置位置感應器內部設有位置發射器，位置感應器可以實時監測出車身的狀態，從而配合切換裝置切換出合適的方式。

附圖說明

圖1為本實用新型的連接示意圖；

圖2為本實用新型圖1的切換回路的放大圖；