[實用新型]平叉線束防護結構有效
| 申請號: | 201820621824.4 | 申請日: | 2018-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN208453180U | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發明(設計)人: | 劉小東;丁亞峰;祁旺;楊保松 | 申請(專利權)人: | 天津新日機電有限公司 |
| 主分類號: | B62K19/30 | 分類號: | B62K19/30;B62K19/38;H02G3/18 |
| 代理公司: | 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 王海濱 |
| 地址: | 300270 天津市濱*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 叉股 側板 平叉 下蓋 穿入板 固定套 連接管 盒體 下蓋連接件 下蓋本體 線束防護 接線盒 平叉管 穿孔 螺孔 本實用新型 蓋連接件 電動車 返修率 內走線 剎車線 順暢性 叉勾 上蓋 上套 首端 尾端 電線 共享 維護 | ||
1.平叉線束防護結構,其特征在于:包括平叉、中管和接線盒,所述平叉包括平叉管、叉勾和叉股,所述叉股位于所述平叉管的尾端,所述叉勾位于所述平叉管的首端,在所述叉股處設置有所述接線盒,所述接線盒包括上蓋、盒體和下蓋,在所述盒體的頂端設置有所述上蓋,在所述盒體的底端設置有所述下蓋,所述盒體包括中管固定套、連接管、第一側板、第二側板和叉股穿入板,在所述叉股穿入板上設置有叉股穿孔,所述叉股通過所述叉股穿孔進入所述盒體的內部,所述第一側板和所述第二側板分別設置在所述叉股穿入板的兩側,在所述第一側板和所述第二側板之間設置有所述連接管,在所述連接管上套接有所述中管固定套,所述上蓋包括上蓋本體和中管孔,所述中管孔設置在所述上蓋本體的一側,所述中管穿過所述中管孔進入所述盒體內并與所述中管固定套相連,所述下蓋包括下蓋本體、下蓋連接件和下蓋螺孔,所述下蓋本體上設置有所述下蓋連接件,在所述下蓋連接件上設置有所述下蓋螺孔。
2.根據權利要求1所述的平叉線束防護結構,其特征在于:所述平叉管的數量為1-2個,在所述平叉管的所述叉股處設置有線纜出口。
3.根據權利要求1所述的平叉線束防護結構,其特征在于:所述上蓋本體與所述盒體的連接方式采用焊接。
4.根據權利要求1所述的平叉線束防護結構,其特征在于:在所述第一側板和所述第二側板上設置有螺孔,螺絲貫穿所述螺孔和所述下蓋螺孔將所述下蓋連接件分別與所述第一側板和所述第二側板相連。
5.根據權利要求4所述的平叉線束防護結構,其特征在于:所述螺絲采用防盜螺絲。
6.根據權利要求1所述的平叉線束防護結構,其特征在于:所述連接管與所述第一側板和所述第二側板焊接或緊固相連。
7.根據權利要求6所述的平叉線束防護結構,其特征在于:所述連接管采用橫截面為圓形、矩形或者正方形的柱形結構。
8.根據權利要求1所述的平叉線束防護結構,其特征在于:所述中管固定套與所述中管的底端焊接相連。
9.根據權利要求1所述的平叉線束防護結構,其特征在于:所述下蓋連接件與所述下蓋本體之間的夾角為90°。
10.根據權利要求1所述的平叉線束防護結構,其特征在于:在所述叉勾處設置有叉勾片,在所述叉股上設置有泥瓦橋片。
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