[實(shí)用新型]一種油管密封帽漲鉚壓裝裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820621137.2 | 申請日： | 2018-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN208303693U | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 宋曉偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海眾源燃油分配器制造有限公司 |
| 主分類號： | B21D39/20 | 分類號： | B21D39/20;B21D39/00 |
| 代理公司： | 上?？剖⒅R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人： | 楊元焱 |
| 地址： | 201805 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鉚合 氣缸組件 油管密封 壓鉚氣缸 密封帽 壓裝模 芯軸 本實(shí)用新型 氣缸支架 壓裝裝置 擴(kuò)張芯 壓裝 漲鉚 并列設(shè)置 密封面 輸出軸 上端 步壓 兩組 氣缸 外擴(kuò) 油管 差錯(cuò) 合格率 合并 保證 | ||
1.一種油管密封帽漲鉚壓裝裝置，其特征在于，包括并列設(shè)置的壓鉚氣缸組件和擴(kuò)張氣缸組件，所述壓鉚氣缸組件與擴(kuò)張氣缸組件通過設(shè)于它們下部的氣缸支架(7)連接，所述氣缸支架(7)上設(shè)有壓裝模(8)，所述壓裝模(8)內(nèi)設(shè)有鉚合芯軸(6)，所述鉚合芯軸(6)內(nèi)設(shè)有可將其撐大的擴(kuò)張芯軸(4)，所述擴(kuò)張芯軸(4)上端連接擴(kuò)張氣缸組件的輸出軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管密封帽漲鉚壓裝裝置，其特征在于，所述壓鉚氣缸組件包括壓鉚氣缸(2)以及設(shè)于壓鉚氣缸(2)下部的直線導(dǎo)軌(5)，所述壓鉚氣缸(2)的輸出軸連接在所述氣缸支架(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管密封帽漲鉚壓裝裝置，其特征在于，所述擴(kuò)張氣缸組件包括擴(kuò)張氣缸(1)以及連接支架(10)，所述擴(kuò)張氣缸組件通過連接支架(10)與氣缸支架(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油管密封帽漲鉚壓裝裝置，其特征在于，所述壓裝模(8)上部設(shè)有壓縮彈簧(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管密封帽漲鉚壓裝裝置，其特征在于，所述鉚合芯軸(6)中部設(shè)有空腔結(jié)構(gòu)，下端設(shè)有多個(gè)可張開的分合塊，鉚合芯軸(6)的最下端呈半球形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油管密封帽漲鉚壓裝裝置，其特征在于，所述擴(kuò)張芯軸(4)設(shè)于鉚合芯軸(6)的空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)，空腔的底部為錐形結(jié)構(gòu)，所述擴(kuò)張芯軸(4)的下端設(shè)為與空腔底部形狀相匹配的錐形結(jié)構(gòu)，擴(kuò)張芯軸(4)向下移動(dòng)時(shí)將所述鉚合芯軸(6)下部的分合塊撐開。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管密封帽漲鉚壓裝裝置，其特征在于，所述壓裝模下部設(shè)有與密封帽(9)匹配的凹槽。
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